jeff200565 wrote:
扭力梁還是要看哪家...(恕刪)
Peugeot 106. 206. 306 車款是採用扭力桿，而非扭力樑設計
特色是沒有圈簧。
307以後的車款才是扭力樑設計，是有圈簧
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)都一定會去試,也會和舊款來比較.
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Ervin930701 wrote:
雷諾不是PSA的好...(恕刪)
別笑得這麼大聲XD
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據路透社消息，標致雪鐵龍將和雷諾結束一項生產方面的合作關係，終止在法國聯合生產發動機和變速箱，撤銷在彼此工廠交叉持公。
雷諾當前持有標致雪鐵龍位於法國北部杜弗蘭（Douvrin）的發動機工廠50％股權，而標致雪鐵龍則持有雷諾位於路易茨（Ruitz）變速箱工廠的20％股權。兩家公司計劃各自回購工廠被對方所持股份部分，從而分別完全持股這兩座工廠。
據悉，兩家公司將在當地時間11月21日正式宣布取消合作。相關的金融財務信息尚未公開，雙方都表示杜弗蘭工廠的3000名員工和路易茨工廠的600名員工不會受到影響。
標致雪鐵龍與雷諾在生產上的合作關係可追溯到1969年，如今終告瓦解，並成為數十年來兩個法國車企分路揚鑣，漸行漸遠的見證。雷諾當前重心在於同日產的聯盟，而標致雪鐵龍則和通用汽車結成夥伴關係，並考慮和東風結盟。
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雷諾與PSA集團內的標緻、雪鐵龍並有技術專利共享並交叉持股，兩方的設計互通性相當高，尤其是底盤，再來就是引擎，而PSA與雷諾到2013年後才中止合作
這樣的底盤本來PSA內部就有了，PSA把他技轉或整組售出給納智捷根本不意外，加上後來傳聞納智捷又想搭PSA的引擎(我猜除了引擎效率較高以外，應該是看重PSA機電整合能力強)，
而PSA及雷諾在1997年就有的經典底盤設計，要技轉或售出本來就很簡單，以上都有根據，不是亂講的
