一台車滿足一家人,應該買KUGA還是X-TRAIL

當然是買 酷尬 啊!
因為 x-trail 賣的比較好一點,酷尬整體也不錯,
所以幫 酷尬 衝一下銷售量啦 !
一般都是老公要kuga 老婆要其他,
這老婆識貨哦~

聽某嘴大富貴啦。
空間差異有那麼大嗎?
kuga會不夠你用嗎?
但動力差距卻是很明顯。
應該很好選。
ado016435 wrote:
國產車可用道路實測,...(恕刪)


兩台安全配備不是差不多嗎?少一顆氣球,其他少了什麼?
先想想看NISSAN在台灣製造汽車的安全性口碑,再來看看哪款車先把安全配備給到位?台版休旅車都不是美規的,就拜託別再拿美規來比安全性,歐規來說兩輛車的安全性是一致的,但KUGA的紮實度與底盤穩定度是高過大部分的同級車.
KUGA或許是同級車中較小的後座空間,但卻是同級車中最安靜的車室環境(2014年試駕過6輛休旅車的比較),此外1.5T頂級版安全性完全到位,有人覺得後座太硬,但我要說後座載三位超過182公分的弟弟與表弟們從台北跑山路到拉拉山來回,三位都還能睡得舒適不會暈吐,這樣的紮實感才是長途旅遊的價值,而不是某些休旅車連上陽明山後山都會暈的底盤.只要空間夠用以馬力與稅金來說當然買1.5T遠勝過2.0NA,以安全性來說四個車門都有防撞工字樑的設計也更紮實.

Stanley69118 wrote:
很多人都推X trail...(恕刪)


鄰居對KUGA是滿意極了,每次出全家遠門旅遊回來,都說:買車還是要有渦輪。
對KUGA的渦輪引擎讚不絕口。

元氣木偶 wrote:
小弟也是建議可以帶...(恕刪)


看到愛納車隊裡面,說真的,一顆渦輪這麼會壞,實在是有點難考慮
不然這台車其實也不錯

GaryM wrote:
看到愛納車隊裡面,...(恕刪)


這與車主的用車習慣高度相關,若不諳渦輪的物理習性,仍以往日的NA車開車習慣來開渦輪車,那必然問題窮出。說到這裡,雙田今年可能都會引入1.5及1.2的渦輪引擎。以牛頭牌很多車主連引擎蓋都不會開的用車狀況,接手渦輪車後,必然狀況連連,進而影響該車的聲譽。

Stanley69118 wrote:
很多人都推X trail...(恕刪)


小馬力開快沒辦法?我覺得你搞錯重點
KUGA竟不是馬力大的問題而已,重點是低轉高扭
優勢在於在加速或是爬坡
小馬力也可以開很快,而且如果大腳下去,其實達到4400轉速,2.5升的NA其實也不會輸太多
但是就是非常耗油~XD
想買、想開渦輪車的人,真的需要花點時間去研究渦輪的特性,免得有人五年換三顆渦輪,而也有人的車子,渦輪卻能與引擎同壽。
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