台灣電動車的牌照稅是要嚇死人嗎

政府搶錢無誤
現在延伸到電動車

牌照稅就一個單純對用車人的課稅名目,哪用的著這麼多分級,邏輯上根本沒道理

dsdd1234 wrote:
你是不是忘了太陽能...(恕刪)


太陽能發電效益超低,行不通的 ?!


我覺的按照馬力課稅很公平
不管是汽油或電動車
joke123 wrote:
太陽能發電效益超低...(恕刪)


用來供應自己家裡電動車

是相當的足夠的

你可以去台灣tesla好好看看

Powerwall 2


stanleyao wrote:
我覺的按照馬力課稅很公平
不管是汽油或電動車


這是牌照稅
請問一下電動車按照馬力課稅,公平的評量點是什麼?
dsdd1234 wrote:
馬力大,性能好,加...(恕刪)

合不合理 是你在說?
這要看立基點在哪一個角度 ...
要是以我的角度 繳稅都不合理..........
有錢 用好的東西 多一點使用成本 說真的 馬力大性能好 多繳稅 沒有不合理阿
不過 用你的論點 多繳稅 就不合理了 ......
但是 事件的公平性來看 不能 單一角度去看這件事情
至於 你說的鼓勵 節能 可以要補助費用 來做 而不是用費率來設定..........

stanleyao wrote:
我覺的按照馬力課稅...(恕刪)


很久以前車子平均馬力50

慢慢的變100馬力

到目前國民車平均150馬力

到未來平均200~300馬力

然後你薪水沒漲

稅一直在加重?

用馬力來克稅基本是老的標準了

不合理就該修正

dsdd1234 wrote:
很久以前車子平均馬...(恕刪)

用排氣量課稅更是沒道理,建議牌照稅一律改成依售價分級課稅,有錢買貴的車就多繳一點,這樣最公平。

White bear wrote:
用排氣量課稅更是沒...(恕刪)


對我這種要賣房子才能買model 3的人來說,我真的是被牌照稅嚇死了
其實牌照稅的徵收基準早該修訂了,
隨著科技進步小CC數也會有大馬力,不論現行排氣量級距,或國外的馬力級距,或依污染級距來徵收,
都有跟不上時代而有所爭議,

以台灣情況而言,建議牌照稅徵收,改為售價1%,100萬的車每年就繳1萬,1億的車每年就繳100萬,
管你是何種方式驅動,就依售價來徵收,
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