dsdd1234 wrote:馬力大,性能好,加...(恕刪) 合不合理 是你在說?這要看立基點在哪一個角度 ...要是以我的角度 繳稅都不合理..........有錢 用好的東西 多一點使用成本 說真的 馬力大性能好 多繳稅 沒有不合理阿不過 用你的論點 多繳稅 就不合理了 ......但是 事件的公平性來看 不能 單一角度去看這件事情至於 你說的鼓勵 節能 可以要補助費用 來做 而不是用費率來設定..........
stanleyao wrote:我覺的按照馬力課稅...(恕刪) 很久以前車子平均馬力50慢慢的變100馬力到目前國民車平均150馬力到未來平均200~300馬力然後你薪水沒漲稅一直在加重?用馬力來克稅基本是老的標準了不合理就該修正
其實牌照稅的徵收基準早該修訂了,隨著科技進步小CC數也會有大馬力,不論現行排氣量級距,或國外的馬力級距,或依污染級距來徵收,都有跟不上時代而有所爭議,以台灣情況而言,建議牌照稅徵收,改為售價1%,100萬的車每年就繳1萬,1億的車每年就繳100萬,管你是何種方式驅動,就依售價來徵收,