Bob Martin wrote:
這也是台灣低薪造成的悲哀之一 連旅行業者都沒辦法把成本提升用好的車子 因為成本增加所造成的團費提升就沒遊客買單
去年去德國玩時 時間一到 司機要休息就是休息 連開幾天(忘了幾天)就要休一天 旅行車公司還派另一個司機到我們目的地接手
在台灣，之前是不可能的事 但希望政府之後要嚴格執行這樣子的規定
今天這則新聞真的是看了讓人太傷心了 台灣全國人民應該都心碎了
您大可以放心，就算現在心碎了...一兩個月之後就會復元了
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shibuy wrote:
看了這次車禍的照片，猜測車頂應該是被邊坡的水泥柱給削掉的，並不是翻滾造成的。(當然翻滾也有影響)
如果水泥護牆後面是緩長下坡應該不會這麼嚴重大哭
ARTC也有靜態翻滾測試
但是沒找到緩下坡翻滾測試，此次車禍車體是否符合安全標準那就要靠主管機關與檢查官去了解了。
話說坐公車沒看過有安全帶，是沒有還是被藏起來了冷(恕刪)
那是邊坡護坡工法稱為格樑。
你知道ARTC靜態翻滾測試有很多看不見的弊端嘛?就已經不知道被提了幾次，因為製造拼裝車的廠家多半不是甚麼資本額高的大廠，先不論他做得好壞，有些破壞性測試他們根本做不起，每次跑測試就要提供新的車體，廠家根本哭爹喊娘叫窮，偉大的民粹這時後非常好用，即便是ARTC也能提供廠商後門，原來可以用電腦模擬破壞性測試，恩....就是這樣，展示影片是遊覽車，實際大家乘坐的是用電腦"假裝"試體測出來的車子.....
台灣一日不正視車體改裝與駕駛過勞的問題，建議還是少搭遊覽車為妙
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