GT_whatdoumean wrote:這些車好像都不太實...(恕刪) 其實我最期待的是Altis和Vios都能出手排款,而且都比自排再便宜個五萬....手排款最大的優點是不容易壞又好維修,但這搞不好也是車商不想賣手排的原因...
從去年2016年11月份的銷售來看,國內廠牌最有本錢賣手排房車的就是Toyota了。他的市場佔有率佔整個自小客車(含進口)3成多。多一個車款販售要遠比其它車廠所要出的成本比率還低。只是車廠一定會用最簡化的後勤來賺最大的獲利。目前它賺這麼多,這小小眾市場也許就不在乎了!那是不是有86 6mt引進就應該很高興?啊!.................俞氏鶴頸蛙 wrote:其實我最期待的是Altis和Vios都能出手排款,而且都比自排再便宜個五萬....手排款最大的優點是不容易壞又好維修,但這搞不好也是車商不想賣手排的原因...
wowdog wrote:為什麼車廠不保留手排的選項給車主選?因為接單生產手排車 可能成本較高? 去歐州玩時開手排的柴油Ford Focus 很有熱趣! 因為國內車市是車廠導向的,所以車廠覺得手排不好賺(1.同樣子賣一部車,手排賺的錢較少;2.手排車比較不好賣,賣的少)。因此,國內車款就算是和國外一樣的車款,成本考慮之下,就沒有手排可選,只有少數性能款才有手排車。不然我很想買一台手排房車或是手排休旅車。porsche run wrote:手排需要接單生產?? 跟本就不接單。所以沒得選。自行進口又太複雜,太麻煩。~~~~~~~~~~~~~~~~ps如果讚同「連署--簡化個人進口車輛之車測檢驗程序」可以下面網址參加。共同改變國內車市的結構。http://join.gov.tw/idea/detail/24cdb04d-7e5e-4f12-aaa7-31dde762051b
xcat1976 wrote:手排車就是要常換檔...(恕刪) 我喜歡手排的原因之一就是可以一直換檔,踩離合器換檔本身是很有滿足感的: 不論在市區走走停停,還是在郊外山區上上下下,每一次換檔時感受到的機械質感真是迷人,每一次放完離合器感受到滑順接合時更是充滿成就感不過我也在努力說服自己去喜歡沒離合器的車,畢竟趨勢擋不住,再怎麼不願意也還是得接受買不到平價純手排房車的現實...
garf1 wrote:在台北街頭開手排車感覺就是很不順的。頻繁換檔入檔也困難。 很明顯就是開的不夠多才會有這個困擾我手排車開得沒版上前輩多,但也有13年二十萬公里換檔根本就是一個反射動作,有時候自己有意識到要升檔摸了一下排檔頭才驚覺:不是才剛起步,我怎麼已經不自覺的換到這麼高的檔位了 XD