ccharge wrote:沒用過盲點,不知道...(恕刪) 想太多連頭都不轉後照鏡都不看裝在多盲點偵測都救不到你盲點偵測的觸發點很小,基本上除非靠近車邊才有警示效果基本上盲點啟動,等於一台車在你旁邊你還感覺不到基本上已經是恍神的狀態了這只是輔助並不能完全取代後照鏡好嗎這配備的出現噱頭性80實用性20
linboby wrote:就目前休旅車普遍設...(恕刪) Sportage現在是全車系所以應該是98.9免費升級 iSAFE+ 智能安全進化版套件 ( 包含BSD盲點偵測系統、 RCTA後方車側交通警示系統、 LCA車道變換輔助系統、 CCD 倒車顯影系統 )https://www.kia.com.tw/sales/preferential/index.html
超級實用的,體驗過一次大概就知道他的優點在哪邊了並不是每台車的死角都一樣...他可以有效提醒讓左右兩側的後視鏡死角更少...左右兩頭轉頭? 並不是任何情況都可以達成 行經路口 那一定要, 在高速公路變換車道? 有時候只能依賴 後視鏡跟室內鏡
cinnamon coffee wrote:前檔與駕駛座兩側窗戶...(恕刪) 小弟來分享一個親身經歷好了小弟是開16年式的Mazda3 有盲點偵測的頂級款某日下午小弟從國3準備轉國10小弟切車道一貫流程 1.看後照鏡 2.看側邊後照鏡 3. 轉頭油後座車窗卻認是否無車輛或行人於盲測那天一樣打了方向燈1.看後照鏡有一台車"正後方同車道"遠處2.看側邊後照鏡沒有3. 轉頭油後座車窗卻認是否無車輛或行人於盲測沒有車輛正打算轉方向盤時盲點偵測叫了於是我轉頭再看一次剛剛那台很遠的車 從外側車道超車過來要下交流道....小弟當時時速90那台車目測至少130up若沒有盲點偵測 我開這次很難閃過了很多人說盲點偵測不需要 轉頭就好盲點偵測真正的用意是""隨時""當你注意盲測有無物體靠近因為開車的人不可能隨時都把頭轉在旁邊不看正前面
盲點偵測確實是很實用, 應該列為強制加裝項目之一但也確實不保證裝了之後就能降伏三寶之亂重點還是在於人會不會使用,駕駛觀念正不正確的問題~不過另一個重點還是要酸一下~因為這裡是台灣, 你永遠不要奢望政府單位能有遠見~阿姆豆好棒棒 wrote:想太多連頭都不轉後...(恕刪) 阿姆豆好棒棒 wrote:想太多連頭都不轉後...(恕刪)
mitch10570 wrote:很多人說盲點偵測不需要 轉頭就好盲點偵測真正的用意是""隨時""當你注意盲測有無物體靠近因為開車的人不可能隨時都把頭轉在旁邊不看正前面 說盲點沒用的人八成是他們的車沒有才會這樣講啊 就跟之前ESP一樣一堆人的車都沒有還要講的ESP沒用啦技術比較重要之類的話現在呢???那些人還會想買沒有ESP的車嗎???那些人很怪自己車沒有的東西就故意要說的很爛要不然就是有了那些東西就好像變成要完全依賴一樣用井底之蛙來形容他們真的超適合的
盲點我也覺得是目前常用配備當中算是前三好用的對我來說,盲點幾乎可以排上第一為什麼呢,台灣機車太多,有盲點最起碼可以起到有效提醒 尤其當機車進入死角之後再者,不管市區或高速,盲點作動頻率是十分高的,氣囊可以說是保命的最後一道關卡,但盲點可以說是第一線的防衛線但目前使用來說,缺點也還是有1. 並非無死角偵測,距離過近,或者是從外側進入的 可能都偵測不到,還是要靠駕駛者去注意2. 下雨天偵測效果似乎會打折扣3. 因為是電子系統,一旦損壞,價格偏高。另外新款車如果找副廠安裝會有效果不佳以及配電上的問題