就以為AWD開下去就等於吃了無敵星星
信心爆棚功課不做的下場,就是等著被拖的份
慘一點外加底盤零件早早報銷
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這裡就省略前面提到的種種脫困方法, 因為我們大概都試過了. 該挖的也挖了, 能墊的也墊了, 輪胎也洩壓了, 中央鎖定加後輪限滑更是一直都開著, 實在想不出還有甚麼招. 後來才想說加力箱還沒試過(因為這輛車很少需要用到加力箱就能脫困), 入檔後油門踩下去竟然像沒事一樣直接爬出沙坑, 很輕易就脫困了!
存經驗分享, 讓大家知道沙灘可以是很危險的, 加力箱的配置也不是擺著好看的. 超過了車輛的極限, G Class也一樣會困住.
同場加映: 回程看到一輛中型卡車困在沙灘, 他說他迷路了(舉目四望哪來的路? 我看是貪玩下來玩沙困住了), QX4也輕鬆地將卡車拉出脫困.
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今天為啥那幾台會困在沙灘? 因為胎壓問題!!!!!!! 沒降胎壓的話, 就算是正4X4也是一樣卡沙灘!!
沒看到有半個人提到胎壓, 就知道全部都是鍵盤手, 只會用想的.
下沙灘第一步就是降胎壓, 至少降到16PSI (硬沙), 乾軟沙就要降到更低 (~12PSI), 這樣才能大幅增加輪胎和沙面的接觸面積, 所以輪胎旋轉的時候, 可以把扭矩分散到更大的面積上, 避免挖坑.
那些只會說應該換更大顆粒的輪胎的鍵盤手 - 對不起, 沒降胎壓的話, 只會挖坑更快, 因為輪胎顆粒導致接觸面積變小!
大顆粒的輪胎是用來跑泥地的, 跟沙地一點關係都沒有.
在澳洲很多人開S家去玩沙, 我的同事就是其中之一. 降胎壓閥, 打氣機, 脫困板, 拖鉤和脫困繩都是必備的.
來個Outback跑沙島的影片 - 請注意其他車都是正4X4 (Patrol, Landcruiser, Pajero, Prado, Hummer, Land Rover 等等), 結果Outback也都成功跟他們繞島一圈, 不知道鍵盤手們看了會不會臉紅..
EM1加強摸索中!
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，也是刁掐在沙灘越挖越深.....然後開始漲潮了
一個志願役上尉跟一個不願意下士開著配發的巡邏車刁掐在海灘然後被水淹，然後車上還兩把65加兩把90，光想到後續的報告及賠償臉都歪了(其實是怕被喝醉的民眾搶)
後來是所內阿兵哥教我們把腳踏墊墊在輪胎下面增加摩擦力後才順利脫困，感謝天，也因此瞭解了神秘沙灘的沙質特性真的是軟上加軟。偏偏那裏真的是漂亮，所以後來陸續傳出不少遊客車輛受困的事，只是當時網路不發達沒被爆出來罷了
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