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yagami7215 wrote:
日本推車庫法，並不是要解決違停問題，是為了降低車輛數，改善交通
而日本的車庫法，是沒有車庫根本不發牌，不是沒有車庫要繳稅，這完全是兩個不同的概念
所以樓主根本搞錯方向了，要改善違停的解法，並不是車庫法
改善違停很簡單，就是禁止停車的地方就是真的禁止停車
我知道日本的車庫法，我提車庫稅主要目的不是改善違停，而是提供一個課稅名目，即便改善違停也只是次要而已。
檢舉獎金等方式也是可行，但中間的稽核、送件、儀器的建置、保養等等，都是成本，檢舉跟課稅都只是生財的手段之一。
但是課稅就輕鬆的多，成本也低，進項穩定。
檢舉是檢舉者要証明違規車輛的具體事證，再經過裁定、送件等，還不是每次都成立，中間會消耗不少人力物力，回饋的罰金要補貼中間耗損的成本，所以檢舉收入只能算是甜點。
課稅就不一樣了，課稅是車主主動上交車位証明，沒有車位証明的車輛自動課稅，財政收益穩定，成本又低。
最重要的是，就算不改善違停，對政府沒差，繼續收稅，因為我本來就沒有一定要改善違停，但我們一定要收到錢就好。
