小休旅比較不安全，以新標準看台灣2019小休旅沒有一個5顆星

1768分

71樓

個人積分：1768分

文章編號：70850895

其實還不用比主被動安全，光是撞擊測試成績就有差。
而且車的重量也是觀察點，撞擊測試是用同樣速度下去撞固定物，因此重量高的車動能也更大，即使分數相同，承受的動能卻大不同，更何況大車的分數更高。這邊影響的是當自己被撞的時候，可以承受對方車子多大的動能。

genshine

672分

72樓

genshine

個人積分：672分

文章編號：70851216

故障率和耐久度都不算安全嗎？
還是每年換一次車比較安全
車商偷斤減兩跟給的安全配備質量如何，這方面的故障耐久度怎樣看

哈羅哈

135分

73樓

哈羅哈

個人積分：135分

文章編號：70851519

一次到位就不能一直小改款了
等到過內的車子差不多變成完全體後
國外就大改款了XDDD

ksh

5分

74樓

ksh

個人積分：5分

文章編號：70851613

XC40 安全配備完全沒有被偷掉

arthur040724

97分

75樓

arthur040724

個人積分：97分

文章編號：70851950

wwwesss wrote:
從版上的討論以及各...(恕刪)

國產的房車小車呢?
小休旅起碼一堆都是進口的
撇開主動安全配備
撞擊上就有差異
CX-3四星是因為安全防護
說明因為功能是選配預計安裝車輛不會多到符合評分標準
所以不列入評分功能
即便不含行人偵測也是小休旅中極少數在台灣有搭配AEB的
要照你的方式算
CX-3是不是應該從五星開始講
其他全車系沒有這配備的CUV 是不是要全部從四星開始講
IIHS評分標準不同 CX-3都是G
NCAP是廠商送測車
IIHS是匿名購買市售車
IIHS有25%小面積
IIHS大小改款新年式都會重測
HRV 2015在EURO NCAP五星
但在IIHS2016-2018 25%都拿不到G
因為 25% 折A柱要不要再扣一星
國產應該更慘是不是也要再扣星
SUV價錢本來就更高
選配的功能變標配也反應在車價上
Tiguan就因此調整過售價

舉這種配備差異的例子來講不安全
那也得詳細一點
直接講說美國統計車禍死傷率車輛越小越高
還比較有可靠性
而且若只是要比車型安全性
SUV上面還有更大更安全的 Volvo都還沒出現哩
台灣路上一堆國產日系要相對安全很多已經很容易了
而且日本也是K-car CUV賣的好
小車對於亞洲都市壅擠的好處更多
HRV是全部最有趣的
CUV裡面安全最低甚至又國產的
最後連後內鐵也偷掉
HONDA品牌跟大空間台灣人最愛