smalldsd wrote:車頭要做潰縮保護車...(恕刪) 你知道硬碰硬,在瞬間撞擊時坐在車子內的人沒有任何前置緩衝要承受到多大的加速度離心力嗎?安全帶綁著你往前飛時你該知道你腰部那條可以緊紨到內臟出血斜伸那條可以讓你肋骨斷裂.現在已經不設計那種硬,厚的車體了因為都是兩敗俱傷
zhongshan wrote:這幾天Subaru...(恕刪) 樓主物理可能要重修..車子要有潰縮區才能真正保護到車主,從照片來看,車室完整,潰縮區有發揮作用;這才是真正安全。頭又大會被酸鋁罐車是因為常常連車室都沒辦法保持完整...
garbage101 wrote:要看是哪一年份的wr...(恕刪) 你確定?Wrx從2015年來撞擊測試一直都是5Ghttps://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx-4-door-sedan/2015
1. 一般而言,車身剛性係指人員乘坐空間(車室)之應變強度,而非潰縮區(前後車廂)。2. 如果今天這件事發生在Toyota一定會被酸翻掉,同意,因為無知的人不分品牌。3. 跟路上的兩張照片相比,IIHS or E-NCAP的完整試驗報告可信度似乎較高。