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行車環境幾乎每天跑汐五高架, 2~3個月跑長途走國三回南部老家, 偶爾跑山上旅遊或是露營
如果光跑一般市區道路與高速公路, 不管是晴天或雨天(不積水的路況)
說實話2WD(FWD或 4WD-ECO)與4WD(Auto或Lock)差異不大
高速公路上壓水坑(舊泰山收費站雨天容易積水)的差異,
老Sentra會很明顯的方向盤拉扯感,
Outlander 4WD-Auto/Lock則是順順開過(平常遇到下雨都會切換至4WD-Auto或4WD-Lock)
差異最大是高速公路上遇到大風時
老Sentra車輕+只有前驅, 車身會很明顯受側風影響搖晃, 方向盤也是較難控制
Outlander 4WD-ECO雖然車身較重, 但也是會有搖晃感, 方向盤稍難控制, 但影響較Sentra小
此時如果切換到4WD-Auto或是4WD-Lock, 車身搖晃幾乎無感, 方向盤控制跟平常幾乎一樣的手感
至於跑山路的部分, 自認為算是被4WD-Lock救過一回
有一次從太平山下山的時候在見晴懷舊古道到遊客中心之間連續彎道路段, 時速大約3-40公里(不是很確定....)
因為入左彎時方向盤慢了一拍, 差點撞向右方山壁, 緊急向左大幅度拉回, 車身晃了很大一下
我不知道是不是因為4WD救了我, 但是至少車身沒有失控, 最後平安順利下山
其他不管是司馬庫斯, 觀霧, 甚至是合歡山老Sentra都可以順利輕鬆攻上,
也沒有追過雪, 所以這方面2WD與4WD的差異就不做比較了
前面有網友提到如果四條輪胎都失去抓地力了, 那當然是無解
但是真實世界很難四條輪胎都同時失去抓地力,
2WD只要驅動輪其中一條打滑, 對於操控就有極大影響(只剩一條驅動輪有抓地力)
4WD就算是一條打滑, 至少也還有三條驅動輪可操控, 兩條打滑也還有一半的輪胎可操控
所以個人認為四驅優勢最主要是在驅動輪胎沒有全部打滑的狀況下保有一定的操控能力.
而四條驅動輪胎都打滑的機率是遠小於2WD.
所以個人也是覺得不同的車款相同的預算下, 未來還是會挑4WD為主
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