AlfaBrera32 wrote:雖然你沒正面回答我的(恕刪) 銷售前的品管測試銷售後的限制要求不就都是為了交易 及 之後的自保談什麼科學 ?管理學嗎?就我消費者的角度我沒真實參與我買這台車的 測試驗證當然要拉轉速看看有沒異音
oxxx wrote:銷售前的品管測試銷售(恕刪) 你有看清楚我問的問題嗎:1. 新車車主手冊大部分還是建議 前 1000km 引擎不要高轉速行駛, 不要拖曳重物的原因為何?2. 或反過來問,新車直接下賽道操,拖曳重物,對引擎的影響為何?3. 為何大部分原廠對於車輛下賽道就不給予保固? 有無車廠是車輛下賽道還有保固引擎的?我並沒有問出廠測試的目的...知道答案的話請直接回答,不要回答說: 反正手冊10多年都沒改也沒問題,所以不用改...我又不是問這種問題....
不長眼 wrote:這是哪裡來的說法??(恕刪) 我附的網站 的 PDF 原文有解釋其機制,你有興趣可以去看一看...VW, Audi 的有這種設計很多年了....我看過原廠的設計機構...確實能夠調變壓力http://www.vaglinks.com/vaglinks_com/Docs/SSP/VWUSA.COM_SSP_922903_2.0L_4V_TFSI_Engine.pdf你從 Page 17 看到 Page 23 應該換看懂
宅男乙 wrote:沒什麼影響...因為https...(恕刪) 哈哈...大家買的車子沒有高級到要做這種測試啦.那有時間上馬力機... 不要想太多了有的就是抽測而已你去看國內的造車場, 那一個有這種環狀跑道的..最多就像考駕照一樣.. 多情況路面測試.然後.......就交車了啦 XD
AlfaBrera32 wrote:你有看清楚我問的問題(恕刪) 你的問題就只有一個,為何不給 用力使用而已幹嘛分三題我猜想的是,就我前面說的那樣產品賣出有問題你就會回來,為了避免你正常(暴力)使用導致損傷擴大請你慢慢開,有問題的話,它也能少賠一大塊 (假設燒起來)全新車下賽道馬上壞,車廠會更丟臉才對吧講什麼科學,明明就暗黑學