檸檬派 wrote:
真的跟歐洲人交流幾次...(恕刪)
真搞不懂有啥好爽的
還有其他人也在那邊酸做啥?
再怎麼講這些都是國外的東西
又不是台灣的車子被人家這樣說
然後去查些資料
就說人家民族性怎樣
今天如果其中一台是MADE IN TAIWAN
然後被對手攻擊成這樣
妳們再來說對方也作弊或是民族性如何
那還可以說的過去或是高興
結果呢?
人家在那邊吵
妳們也在旁邊喊燒
而且每隔一小段時間
就把GTR的事情拿出來鞭一次
到底有啥意思啊!?
看到最後還不是又是吵來吵去而已
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Pachilla wrote:
我的車主要是跑 Drag。, 因為車身配重 front heavy, 不適合跑 Auto X 或者 Road Course.
但是有 AWD & 超過 400 馬力﹐而 Hill Climb 主要是上坡 + Sharp Turn﹐ 上坡可以改善配重所以也OK﹐對於剎車也要求不高 (車子太重﹐即使流用 3000GT 的剎車﹐但是效果還是不如 Integra Type R 的 Stock Binders)
只有願不願意去跑 沒有適不適合跑 這回事啦
在賽道上比你糟不知道幾倍的車都在開了 上星期五有車友找我坐他車指導路線 他是開 全原廠 Hyundai Accent 成績還相當快 星期天我回去當 instructor 我的學生剛好是台灣人 開一台 全原廠 Suzuki Aerio
下場跑只在乎有沒有開出車子的極限 快慢是其次我還有朋友曾經開 Mazda 90年代的老卡車下場 也看過 SUV 下場過
Jaku 峠
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SlowR wrote:
從這個指控的內容.....(恕刪)
How do you know the engineer is not a professional driver? He could be an ex-racer hired by Porsche to develop chassis.
If he could drive the GT2 to 7:34 (Porsche's official record for GT2 is 7:32), then he is definitely not a typical engineer.
Of course, I don't know if he is professional driver or not, but I don't think we can assume he is not either.
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tom2517 wrote:
How do you...(恕刪)
same thing with the ZR1 test driver!!
GM just gives him a title "engineer" but what he does for GM is a test driver!!
there are so many amateur drivers that can drive as fast as pro drivers
i used to tell pp that don't be fooled with the term "pro", anyone can have pro skills, but to be a pro driver you need to take out so much money out of your pocket first
Jaku 峠
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正如樓主所說,Porsche那時自己搞了一次GTR vs 911 GT2 vs 911 Turbo.Porsche說他們的工程師測出GTR只有7分54秒,而911 Turbo與911 GT2分別是7分38秒與7分34秒.
這件事的確打擊到了GTR的聲譽,可是半年下來的現在看來,Porsche同樣也受到這事件的打擊.
數十年前Porsche的跑車推出時,主要打擊對象是Ferrari等超跑,他們主打的就是Porsche的跑車比同價位高一級的超跑性能還更強,他們最喜歡的就是用賽道成績來證明Porsche跑車的實力.當時Ferrari等超跑車廠極少回應Porsche的挑釁宣傳.
時間轉至今日,Nissan用的就是Porsche當年的手法,可是不同於Ferrari,Porsche選擇公開宣稱Nissan作弊.甚至讓自家車手開GTR上場跑一圈,發公開聲明說GTR根本跑不出那成績.可是為什麼Porsche第一個想到的念頭是Nissan作弊?歐美眾家媒體一致想到的回應是,因為Porsche自己也是作弊.
最近已經有數家媒體,聘請真的在Nurburgring上拿下職業賽事冠軍的車手,駕駛市面上買得到的Porsche跑車下場測時間.Automobile雜誌請到了2008年紐柏林賽道Porsche 911盃的冠軍車手,再次回到紐柏林上跑Nissan GTR vs Porsche 911 GT2,結果GTR只有7分56秒,而GT2是7分49秒.兩台車分別慢於其原廠測試車手的數據,他們證明NISSAN與PORSCHE都是作弊.
同樣的情況發生在CAYMAN S身上， Porsche原場測試車手宣稱Cayman S擁有8分11秒的實力.可是Sportauto請真正的冠軍職業車手下去跑,結果只有8分25秒.根本只有跟BMW335與Nissan350Z差不多的實力.
而當年從未回應Porsche挑釁的眾家超跑車廠呢?EVO雜誌請了職業車手同樣上Nurburgring去,
7分24秒29 - Maserati MC12
7分24秒65 - Pagani Zonda F Clubsport
7分25秒21 - Ferrari Enzo
7分33秒55 - Koenigsegg CCX
只能說實力,就是實力.
隨著越來越多的證據顯示,我真的開始懷疑所有Porsche跑車的實力了.
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天兵三號 wrote:
而當年從未回應Porsche挑釁的眾家超跑車廠呢?EVO雜誌請了職業車手同樣上Nurburgring去,
7分24秒29 - Maserati MC12
7分24秒65 - Pagani Zonda F Clubsport
7分25秒21 - Ferrari Enzo
7分33秒55 - Koenigsegg CCX
只能說實力,就是實力.
隨著越來越多的證據顯示,我真的開始懷疑所有Porsche跑車的實力了.
老實說Enzo測試出來的成績挺讓我訝異
沒記錯那次集測Evo Magazine請到的應該是冠軍車手...
數年前還曾有謠言Enzo一直沒上Nordschleife, 就是因為Carrera GT成績太過亮眼
這類言論看了好幾年, 因Nordschleife成績...捧Carrera GT如同天上般神車的也不少
(先申明俺雖然是馬迷, 不過仍非常欣賞Carrera GT！)
但Evo Magazine也提到了, 去年那次集測, Enzo的懸吊還有點問題！
至於Porsche...越來越覺得像是間business & holding company
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