阿陸新一代高鐵面世

MK2isgood wrote:
可是我覺得你瞧不起台灣人的努力

然後還可以發文教大家不要瞧不起別國的努力?
第一 我從來沒有瞧不起韓國車 除非跟日歐的車比較
第二 我只買NOKIA入門機 對韓國機美國機中國機沒興趣
所以
你口中的台灣人到底是誰呢?
不是你也不是我只是用來消費臺灣人來滿足自我的感覺良好而已嗎?
就跟有些青少年跑去跟同伴聊天爭取認同嘲笑自己的爸媽一樣嗎?...(恕刪)

ukey783 wrote:
因為先天條件不同，
所以根本沒必要去學別人的發展路線，
人少、資源少的臺灣如何在國際分工中站到自己最有利的位置上才是真的。
另外，我對「邊緣化」這用詞覺得很有意思，
你說中國利用高鐵連結歐陸後用成為歐洲的後工廠，到時連美國可能都被邊緣化了，
難道美國現在是歐洲的後工廠？美國的飯碗被中國搶了？

...(恕刪)

ukey783 wrote:
民主的機制有不妥之處就當盡力去改善它，
臺灣還有許多制度不完善之處，
比如說門檻高到嚇人的公投法、世界獨有且不切實際的五權憲政、已實質不存在卻不敢廢掉它的省....
體制的改革悠關行政效率，
這樣的改革在世界各國很普遍，
可惜在臺灣這些該改革被搞得好像是個禁忌，
動不動就說那是在搞意識形態、會被邊緣化......
過去20多年來臺灣的體制改革大都是由南部帶頭衝撞不合理體制進而達成改革目標的，
騙南部農民的票？
綁架眷村的票比較快啦。...(恕刪)

andanlandian wrote:
阿陸高鐵進步神速，。...(恕刪)

crazeforprp wrote:
當然不是如你片面所說的意思，歐洲和中國如果未來工業上因為歐亞鐵路更密切的結合，貨幣未來是否統一不得而知，但歐元和RMB 在世界上更加走強可想而知。歐洲研發，大陸製造，歐亞共同市場。。。。美國還能make the call? 我的邊緣化是這意思

crazeforprp wrote:
你可以說他們缺乏我們台灣在野黨這種緊迫盯人模式的監督，但實際上我倒是認為他們民風已開，網路的討論他們實際也無法完全封鎖，中國政府不會不知道一但人民不滿，反撲的力道會有多大，這在某種程度就是監督。
至於你可能會說這樣的監督有效嗎? 10幾億人口的社會，政治，民生，及經濟問題如果發展成我們這種雞毛蒜皮都要拿出來談的監督模式? 這國家將無法運轉。一個政府將火箭打上太空，軍力世界前5以內，體育也是前5以內，經濟外匯存底取代日本，美國最大債權國，教育世界100大大學排名比台灣還前面。。。。。你可以繼續說台灣的監督權相對於他們是優勢。。。。但說服不了我

Mike_Bear wrote:
他們好的 我們不要視而不見 ~~ 畢竟兩岸還是競爭狀態
如果大家可以截長補短的話 ~~ 我想是應該是長期利多吧 ~~

ukey783 wrote:
如果交通警察只能對超...(恕刪)

andanlandian wrote:
阿陸高鐵進步神速，。...(恕刪)