柴油車在台灣的優勢, 油錢的話!~~ 隨著中油越發調漲.....

現在只差 5元/L , 之後... 不知會更少還是......~~~

不過, 柴油車子本身耗油量較少是強項, 重點是看到它的扭力輸出那麼大

就會覺得一般時候開起來一定粉爽!!! 高速或會轉弱, 但.... 那卻是指超速行駛囉!!!

在台灣的速限標準下, 就算偶兒超過一些, 極速也才用到一百二三十的水準罷了......

so... 還是相當看好柴油車的!!!

歐洲先進國家都有到七成的柴油市佔率了說!!!
其實我覺得開版的前輩跟小弟用的比較想法....跟小弟蠻雷同的!!

最簡單的就是用一樣CC數的車作為比較,然後在加入比較稅金等等......

在作為一般人在市場上選購的時候(向小弟這種人),真的會覺得柴油油錢真的便宜多了(先著眼看表面型的),沒有管到說以後脫手消磨等的問題!

小弟覺得就現下的市場只能說柴油車根本就還太高價了吧,本可以更省,搞得買了柴油車之後要花很久的時間才會省的比汽油車多(當然跑的越多,花的時間就不會很久啦)

以上是小弟的一些想法,還請大家指教!!
致力於心靈提升,而落得心力憔悴.......人真難當 ,還好動力回復中....請稍候!! 釘我一下 ===> goforitjack.blogspot.com
省不省油,還是看駕駛的開車習慣!! 我MATIZ 800 CC 在花蓮開 不開冷氣 加640元 可跑490 km 啊 .最進一次 加650元 從台南-南二高-南迴-台東-花蓮 不開冷氣 跑530 km 喔
shermingchang wrote:
記得很多國家的燃料稅是隨油徵收
所以油價比較高
台灣燃料稅是隨車徵收
沒有反應到油價上
所以這樣比是不公平的


沒錯
而且我們油價跟鄰近國家比也沒有多便宜
我們南邊的菲律賓油價就比我們低不少 (一公升約20台幣)

而且美國油價雖然六年漲兩倍
也還是比我們便宜啊
湯瑪斯與德雷莎 wrote:
且美國人早知道汽油已經開始枯竭,卻仍擴張對汽油的依賴,而且沒有認真把替代能源方案納入國家重大法案

美國政策目前應是以汽電共生為主,畢竟它自己還有一堆油田尚未「全力開採」;主力仍放在海外進口原油,先吃光別人家產再說。HONDA/TOYOTA 在汽電共生系統實用量產這方面可說是領先全球各車廠(連 Lexus 都出了汽電共生款),而之前的純電動車(EV)則因不適合中、長距離通勤暫時出局。
柴油?加油站的柴油賣得比最高等級汽油還貴咧。
jojoba wrote:
台灣這十六年來,汽油零售價確實漲了近200%

十六年算長週期了,不然我爸說肉圓他從一顆五毛吃到現在一顆超過十元 => 2,000%+
watchmancallit wrote:
美國油價雖然六年漲兩倍
也還是比我們便宜啊

要比各國物價是比不完的,不然也不會有一杯小珍奶一百元、一個小便當三百元的搶錢行為。
(以上價格皆已換算回台幣)
目前國內柴油定價不盡合理及品質不佳,還有柴油小客車定價偏高,
在台灣只能說柴油車的時候還未到吧!
chengjer wrote:
等柴油車越來越多時,中油也會把柴油和汽油的價差拉近



沒錯,這就是消費者最感無力的地方。
robert3c wrote:
沒錯,這就是消費者最...(恕刪)


我也贊同
有可能省下來的那一些油錢貼補買柴油車的價差都不夠
若為了省燃料費
我會比較傾向將來更成熟, 售價更合理的油電混合車.
拿來當公務車最適合不過了
省下來的燃料費絕對會比柴油車多


為了鼓勵民眾減少使用自家車的頻率,燃油稅隨油徵收是很好的方式,也比較合理。

以我個人為例,配合政府政策,能坐捷運就坐捷運,汽車已經盡量不開了,但每年還是得繳給政府一樣多的燃料稅,
就使用者付費原則來看,不盡合理,應該是用多少然油才繳多少稅。
FX wrote:
對不起 看到: 中油的油價比其他國家便宜多了
我想起中油加油站會貼這種和其他國家油價比較的海報
我很好奇 若以日本或新加坡等依賴進口油品的國家來比
中油似乎從沒有考慮他國收入水平是台灣的幾倍
日本油價大約是台灣的1.3倍 但人家的國民所得是我們的幾倍?
貼貼這種愚民海報無傷大雅 但別灌輸錯誤的觀唸給員工


我覺得這想法有待商確, 中油的汽油柴油也不是自家生產的, 是向其他中東國家買的, 買回來還要煉油裂解, 蓋工廠還要被人嫌要空污回饋. 很多算來都是看人臉色數成本的.
請問中東國家會因為看到我們國民所得低就賣比較便宜嗎? 更何況我們汽油消耗量根本比不上人家, 買的數量少, 又不是國際上的唯一買家, 無法期待阿拉伯人會降價賣我們啦!

怎麼不算算看新加坡的牌照稅呢?
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