boneman wrote:
原廠車跑北宜大於90...(恕刪)
底盤的好壞=懸吊的軟硬嗎?
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歐系是 BMW E46
日系是 TOYOTA CAMRY 09
皆無原廠改裝
兩部不止在底盤上的差異，驅動方式也不一樣底盤結構材質用料更是差上一截。
市區我是覺得CAMRY舒適，很適合台灣WRC級的路面，E46則彈跳感比較高一點，不過也還能接受。
山區的E46較硬朗的底盤比較帶給人信心，加上後驅的特性指向性較高，CAMRY側頃太嚴重，阻尼太弱，過度晃動易暈車。
高速方面E46切換車道穩定，不拖泥帶水，加上方向盤較重手，高速的安定感加分。CAMRY則是舒適取向，不換車道還好，一換車道就露餡，總是要晃一下才切過去，方向盤太輕容易提高駕駛緊張感...
以上是我個人心得，舒適度CAMRY較高，論底盤操控性則是E46勝出太多....
PS:方向盤輕重兩部車差很多，每次換車開都要適應很久...
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kalislung wrote:
說真的
車子好不好
只有出事的時候才知道
你只要有一次高速打滑
又或是一些突發狀況
你就會深深體會你的車買的值不值得了
說真的，我倒不這麼認為，出事情的時後通常比的是誰的命比較硬，跟車子並不是那麼絕對的關係。上次在雪隧內滾的那部，不也是日本車，還是部休旅車是吧?!滾了幾圈，駕駛跟乘客好像都是女孩子，還不是好端端走下來?!
Discovery之前撥過一個節目介紹超跑，中間有一部是F40，車評最後的註腳說"這部車的車主有許多已不在人間...他們可不是年老力衰才死亡的喔"...有誰敢說法拉利的底盤不好?????
底盤，據我所知並不是一塊鐵，而是許多部分的總成，只用一句話打死說誰好誰壞，實在有失公道。幾年前有次Subaru和SAAB的車友們交流，大家猛然發現SAAB的底盤竟沒比Subaru的來得好...前些日子也有些車友說:開過BMW，才知道甚麼叫做車:開過Porsche，才知道甚麼叫做過彎。再者，號稱雙B的兩個品牌，大家覺得兩個底盤是一樣好?一樣不好??還是一個說另一個不好?????
我覺得，適合就好；另外，總要自我感覺良好，覺得自己講的都對，別人說的都是屎尿的，不是底盤不好，是人品不好
