當等紅綠燈時,引擎熄火,省油,維護地球環保!

rickiychen wrote:
小弟的親身經驗是大家都有躲開那台大卡車啦!至於棄車不好意思,小弟車上兒童安全座上有3個月大的小BABY,最好是叫他棄車!光解開安全座椅安全帶就要10秒鐘,.....(恕刪)
,都不要發動車子半個小時,這樣比較有效率吧!!(恕刪)


小弟在台北市除了三更半夜,您大概都找不到空間閃,除非您是第一輛或最末一輛車,大多數的情況,等紅燈都是"動彈不得"。您提到大卡車所用"擋我者死-殺人式開車法",在台北市好像沒看過,如果真不幸有這種人魔在後面,急閃(很可能衝撞別人),或是趕快棄車(自己有生命危險),這比較是風險問題,而不是對環保助益問題。小弟曾在經過基隆路/忠孝東路口過後發現後座女友外套上坎了一隻20公分長的吹箭,心裏也想要如何避開馬路邊這種無聊的人渣;或者高速公路上如何不被變態者用彈弓餵食您的前檔,這比較接近您顧慮的吧。

環保存在於生活之中,往往是一個想法要求自己的效益大於法律規定。關於熄不熄火,其實小弟認為比較是"衛生問題",從每人產出的車輛廢氣,我們是不算前幾名的,因為我們有世界鼠一屬二的摩托車使用人口,比起太平洋對岸或部分歐洲,他們個人使用交通工具的汙染們比我們厲害多多了;我們小綿羊的構造簡單(生產過程可以簡單,污染就少),油耗低(節能,廢氣也少),不重享受(吹風淋雨免空調免音響製造什麼污染?)。唯一的麻煩是我們密度高,一堆車擠在一起等紅燈就像把壹堆抽菸人擠進吸菸室,這對健康傷害才重。


您提的"效率"小弟認為是關鍵,重點是那些該花錢保養不去作的人,為什麼熱完車,大家免催油2秒鐘順利發動完畢尼不行!!??重點是那些管交通的設計出一堆莫名奇妙紅燈路口,幾十台車怠速等一個空路口的紅燈20秒?!!我們追求一個更舒適便利的生活是共同的人性,不用夠好的效率那就是罪惡!!....人只要活著,就持續在污染環境不是嗎。




airzard wrote:

little_5 wrote:
要環保先把那些烏賊車消滅啦, 1000台車熄火等紅綠燈也抵不掉一台烏賊車的汙染,還有吸到烏賊車廢氣還有礙健康...真不知怎麼檢舉. 而且8成的烏賊車都是女的, 奇怪.

消費烏賊車來這裡吧:http://polcar.epa.gov.tw/,我一個禮拜都會抓一兩台通報,機車
真的很好抓,真的要抓天天都有的抓,還有抽獎咧,去年就抽到數字商店的300元禮券,歡
迎大家共襄盛舉,這比紅燈熄火有效果。

這個好...
利用這個來消滅烏賊車實在不錯
馬上上去填資料..
大家一起當報馬仔......
去過加拿大變覺得他們檢舉亂丟垃圾的方法不錯
罰款又重....

環境保護還是要大家從本身做起...︿︿
Syaoran wrote:
我的車理想狀態都已經是要先熱車過再騎才會順了,還熄火讓他冷?
而且阿,萬一發不動才會給別人造成困擾,還要踩半天。我的車沒有電發。
不過我為了省油,常常都想說熱車這步驟讓他在跑的時候做好就可以了吧,所以都沒啥熱車就讓他跑。
噴煙不環保?偏偏我的車就是在還沒熱好硬要騎的時候就會狂噴煙,
沒熱好車就出發在路上發現煙狂噴很對不起大家又不知道該怎麼辦。


NSR又沒風扇,等紅燈熄火就會冷掉?台灣有這麼冷嗎?

等紅燈熄火,主要為的是廢氣。

二行程車…除非是bimota 500V due,否則還是讓它們停產吧。
kkou wrote:
今年四月去京都賞櫻....(恕刪)


小弟也有相同的經驗.

記得3年前因公派駐日本分公司時, 有機會搭到公車, 就發現這個情形. 停紅綠燈或塞車時車子會熄火. 另外, 他們的重機車族也會有相同的動作, 只是重機會有引擎開關, 不必動手轉鑰匙, 動作比較簡單. 我覺得對於這個動作對於減低空氣污染一定有幫助啦~
airzard wrote:
消費烏賊車來這裡吧:http://polcar.epa.gov.tw/....歡迎大家共襄盛舉...(恕刪)


太好了, 感謝提供資訊. 希望大家一起消滅烏賊車, 為環保盡力! (推一下)
darrenhsieh wrote:
小弟也有相同的經驗....(恕刪)

是的
日本的公車每次紅燈跟乘客上下車時都會熄火
我日本朋友告訴我那是自動的(熄火跟發動)
我第一次見到也是頗驚訝

我倒是擔心司機一天要拉n次手煞車
不會有累積性傷害嗎?
Who needs a lifestyle-statement SUV?
ddt999 wrote:
印象中有人說過....
柴油車沒有火星塞, 而且只要沒踩油門的狀況, 是會自動停止供油的~
可能因為這樣, 一堆大貨車司機連下車吃個飯都不熄火~~

沒有火星塞不是主因,而且沒踩油門時,還是會有供油的(不吃油引擎怎麼會動?)。
只是供油非常少,AF比大約是100:1,所以油耗滿少的。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
前.昨.昨天火車站前等紅綠燈時,一台豪邁邊等邊催油,從他的動作來看,似乎是怠速須要調高(非新車),駕駛已經反射性每秒催一次油囉。承德路頭那個路口從投等到尾說....
可能為了省油吧...會有人當成機車停紅綠燈要熄火嗎?
改天就來踢館...靠.......我電池怎麼沒電了
來亂低
PCDVD OC化, Mobile01 PCDVD化,下一個會是哪一個? 雙重標準了不起? 不能接受事實真相,繼續矇眼是你的事,愛檢舉回報請,停權就停權
以下是日本的怠速熄火運動,我也在台灣愛護地球喲!

目前世界各國都在推動 Idling Stop(怠速熄火),怠速熄火是指在停車時隨時關閉引擎。這是削減燃料消耗的相當有效的手段!在等人時卸貨時,或是等紅燈的信號燈時,雖然時間很短,一時關上引擎,就會帶來「節能」效果! 例如,一天如果停止空轉10分鐘,就能節約近140cc的汽油!一年就是節省了51公升,就是說能省下5000日圓呢。請大家務必試一試!

日本現在怠速熄火運動正以「公共汽車和快遞」為主開展實施。同時,日本各自治團體也表示出了很大的關注。例如琦玉縣的北本市,隨著獲得ISO 14001資格,致力於開展怠速熄火的活動以來,汽油使用量比去年同期減少了7.7%。 在兵庫縣,作為有關保護和創造環境的條例,他們針對駕駛者,規定了把停車時的怠速熄火作為義務執行。對違反者處於罰款10萬日圓的懲處。

日本有做了實驗:“短時間的怠速熄火”效果。 其結果是,在城市與城市間的燃料削減率為3.4%,在都市內則為13.4%。這證實了等紅燈信號時的怠速熄火,可以大大減少燃料消耗和二氧化碳的排出。

住在都市的人,按每天上班單程15公里,休息日每月駕車出遊4次(路程100km/次)計算,如果實行紅燈怠速熄火,每年就可節約近17,500日圓,也就是削減了411.6公斤的二氧化碳! 我們每天小小的努力,可以達到一個相當大的節約,更重要的是可以達到「防止全球暖化」!

Q.短時間停車時的停止空轉,真的有節能效果嗎?
A. 引擎啟動時所耗的燃料相當於停止引擎5秒鐘所削減的燃料量。也就是說,等紅燈信號在5秒鐘以上時,是有效果的。

Q.在發動機啟動和停止時會不會有其他廢氣(NOX,HC,CO等)排出?
A.最近生產的載客型汽車的降低排氣技術相當發達,觸媒溫度的降低也很少,因此由於停止空轉而排出的氣體並沒有達到影響環境的程度。柴油車種啟動的廢氣大約是20秒殆速產生的廢氣,柴油車種可以以20秒以上的停車時間決定是否熄火。

Q4. 起動器、電池等等的壽命問題?
據監測調查顯示,通常的怠速熄火頻度對於啟動器馬達沒有問題。 另外,如果在引擎停止期間關閉車頭燈對於電池壽命沒有很大的影響。

我是覺得機車在怠速熄火的省能源功效應該不大,但站在愛護地球的出發點來看,對於防止空氣污染的效果是非常有成效,如果您的機車沒有水冷風扇裝置等耗電裝置,啟動對於電瓶及火星塞的消耗應極為有限(我為了實施怠速熄火而定期保養電瓶)。

日本是推行五秒以上怠速熄火,我目前是在超過四十秒的紅燈熄火,紅燈熄火引擎機油也不會冷卻,起步也是很順,為了有限的空氣資源及能源資源,歡迎大家來愛護地球!

Q.關於怠速熄火啟動時的電瓶消耗?
A.重新啟動時會造成電瓶的消耗,但是在車輛前進140公尺即可將此消耗的部分補回。

Q.頻繁的啟動與熄火會不會造成啟動馬達容易故障?
A.啟動馬達的壽命在8萬~15萬次的啟動,因為實施「怠速熄火」會增加啟動馬達的使用次數,建議每年定期進行檢查。

因為台灣的車輛材料的壽命不比日本,所以耐用性相較之下,需要花費更多精神去保養。不過與有限且日益昂貴的燃料資源,空氣品質與溫室效應,我們要發揮「小氣精神」,竭盡所能的愛護地球,請大家響應實施「怠速熄火」並別忘了定期進行車輛保養。

Q.怠速空轉會更耗油嗎?
A.因為在怠速時油門氣閥是在關閉的狀態,比在開啟的狀態(車輛行進時),活塞運動有較大的阻力。這個機械的損耗,會使的汽車的省油性降低,怠速越久越耗油!
另外在怠速的狀態下,燃料濃度無法被空氣稀釋到理想的燃燒比例,造成汽油的浪費!

總之,不急起急煞,保持速度穩定前進,看到紅燈秒數太久就「怠速熄火」,定期保養車輛,既省錢又環保!

日文能源省網頁 http://www.eccj.or.jp/idstop/say/04/index.html
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