rickiychen wrote:
小弟的親身經驗是大家都有躲開那台大卡車啦!至於棄車不好意思,小弟車上兒童安全座上有3個月大的小BABY,最好是叫他棄車!光解開安全座椅安全帶就要10秒鐘,.....(恕刪)
,都不要發動車子半個小時,這樣比較有效率吧!!(恕刪)
小弟在台北市除了三更半夜,您大概都找不到空間閃,除非您是第一輛或最末一輛車,大多數的情況,等紅燈都是"動彈不得"。您提到大卡車所用"擋我者死-殺人式開車法",在台北市好像沒看過,如果真不幸有這種人魔在後面,急閃(很可能衝撞別人),或是趕快棄車(自己有生命危險),這比較是風險問題,而不是對環保助益問題。小弟曾在經過基隆路/忠孝東路口過後發現後座女友外套上坎了一隻20公分長的吹箭,心裏也想要如何避開馬路邊這種無聊的人渣;或者高速公路上如何不被變態者用彈弓餵食您的前檔,這比較接近您顧慮的吧。

環保存在於生活之中,往往是一個想法要求自己的效益大於法律規定。關於熄不熄火,其實小弟認為比較是"衛生問題",從每人產出的車輛廢氣,我們是不算前幾名的,因為我們有世界鼠一屬二的摩托車使用人口,比起太平洋對岸或部分歐洲,他們個人使用交通工具的汙染們比我們厲害多多了;我們小綿羊的構造簡單(生產過程可以簡單,污染就少),油耗低(節能,廢氣也少),不重享受(吹風淋雨免空調免音響製造什麼污染?)。唯一的麻煩是我們密度高,一堆車擠在一起等紅燈就像把壹堆抽菸人擠進吸菸室,這對健康傷害才重。

您提的"效率"小弟認為是關鍵,重點是那些該花錢保養不去作的人,為什麼熱完車,大家免催油2秒鐘順利發動完畢尼不行!!??重點是那些管交通的設計出一堆莫名奇妙紅燈路口,幾十台車怠速等一個空路口的紅燈20秒?!!我們追求一個更舒適便利的生活是共同的人性,不用夠好的效率那就是罪惡!!....人只要活著,就持續在污染環境不是嗎。
