oddchung wrote:
引擎的位置很明顯是在前軸的上前方這才是問題所在，造成配重偏前。
使得前輪的負擔過重，自然在操控上會有問題。
感謝您的指正。
Audi知道自己的問題
從B8開始已經將引擎位置往後擺 加上短前懸(這是學BMW的) 車子重心自然就往後移了
B6 FF和B8 FF我開過一陣子比較過 很明顯的B8開起來感覺
轉彎時車頭會感覺比較輕 而且聽話許多
個人積分：10261分
文章編號：25249761
個人積分：141分
文章編號：25249994
janolee wrote:
金山找 : 今天北...(恕刪)
真是讚。
再好的車，遇到鳥駕駛也是一樣。
版上曾有人發言，覺得Posche和VIOS只差隔音與舒適而已。
車子不就四個輪子加一個方向盤，車子的好壞，不就是差在隔音與舒適而已
個人積分：839分
文章編號：25250456
個人積分：23分
文章編號：25252298
小光 wrote:
我是不知道馬3殺灣有多強..不過我知道civic8 2.0在北宜被我原廠205 1.9GTI玩假的..馬三2.0..殺灣能有多強呢?請大大道來吧..不過也只能玩玩原廠日系國產車..遇到S2000.之類的日系跑車.就真的看心臟了.不過可以肯定的是.歐洲車跟日系國產車來說..日系國產車還是差一截
(恕刪)
鬼扯!
亂比一通.
這種老車
歐系 205 1.9 gti , 比較對象是: 日系 本田 civic 3D EG6 或 EK9 (B16A 或 B18C 引擎 200ps).
你的 205 1.9 gti 根本沒有優勢. S16 2.0 都不見得有嬴面.
歐系 308 2.0, 比較對象是 : 日系 CIVIC-8 2.0.
寶獅 308 2.0 底盤也是軟軟的, 根本沒有優勢.
說什麼歐系 一定嬴日系, 鬼扯!
===============
比山路彎道,
同級車
國產車 本田 CIVIC 2.0 N/A, 馬自達-3 2.0 N/A...
進口車 福斯 GOLF 2.0 NA, 寶獅 308 2.0 N/A...
進口車操控那有多利害 ?
搞不好都輸國產車.
================
如果是比高速公路穩定性,
歐系車因為歐洲有"無限速高速公路", 調校取向, 當然高速穩定性優於日系國產車.
個人積分：72分
文章編號：25252365
個人積分：152分
文章編號：25252675
個人積分：34分
文章編號：25252692
個人積分：230分
文章編號：25252813
mineq wrote:
我自己開歐系車我覺得...(恕刪)
WRC中的T16跟市售版差異太大摟..最接近的也只有201部..我知道日車跟歐系車論山道一定會很多人有爭議.
但是我說的是台灣國產車..而且是都未改裝的情況下.因為樓主問的也是無改裝.這樣比才準.但是有人確把台灣當成日本連.B18C都丟出來了..><請問台灣的CIVIC5~6我記的是B16單凸吧.那時原廠有B18C??..要說改裝我看比個2~3年都比不完..要看就看原廠吧..況且我只是說我自己的經驗..有人反應大的跟車廠是他家開的一樣.台灣的市場日車台灣原廠本就很少性能車款..除了南陽的S2000外.還有進EG6~EK9嗎?別自己買台外殼像換顆引擎就自為是正EG6/EK9 TYPE-R.那是血統問題.而且改裝車跟原廠車怎麼比呢?.
個人積分：230分
文章編號：25252849
個人積分：1094分
文章編號：25253113
