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flower128 wrote:
我知道你是說誤踩 ...(恕刪)
既然你這樣問～我只好說說當時的狀況了～
我家是透天厝,類似工業廠房,60~70坪,一樓是車庫,那時完全沒隔間,長度我不太會看,不過現在長度可以停,X5一台.520一台,terios 1.5 一台 這樣最後一部車離鐵門大約還有兩米吧!夠停一部我的訊光125
(當時房子比現在還長,現在有做了隔間,如果依比例來看沒隔間長度應可再加 1台半的 520那麼長吧)
當時只有我一台車在車庫(我當時是停在房子最里面）
而上二樓的樓梯是做在房子的一側,樓梯下面是空的(這樣和地面不是有個直角三角型,請自己想像)
當誤踩油門時,由於速度的關係我人往前傾,當我停下車時,我駕駛座這側和樓梯底部的牆距離不到一個拳頭,而如果從副手座窗戶看過來只能看見樓梯的斜角大約佔我車子窗戶的一半
(換言之我伸出企的頭是卡在樓梯底部及A柱中間我是要伸頭回來腦撞到樓梯後才知距離是那麼的近)
要是再晚停個15CM 我不是給樓梯和A柱 給咔嚓了
以下為示意圖(從副手座看過來):
我也不管是不是有排回N或P檔～馬上息火～門也打不開.是從副手座爬出來的~因為門給強面檔住了打不開來!!
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小弟也想發表一點小小的建議
右腳油門左腳煞車or單腳控制油門&煞車
這兩種開車方式各有利弊
但是懇請習慣兩隻腳開車的車主們
將原廠坐椅更換成賽車椅或是桶椅,確定自己能好好的固定在椅子上
因為當你們的雙腳都在踩者踏板...以接近懸空方式開車(僅後腳跟著地)
萬一有個緊急狀況...(例如左閃右閃,造成身體滑動)
我實在無法想像您的腳會如何去採這兩個踏板...並且施力去固定身體
許多人會提到go kart & F1也是以兩隻腳去控制煞車跟油門
但是請注意他們的椅子都是桶椅,身體皆有好好的固定
身體有固定好...腳也比較不用去失太多其他的力量去控制踏板以外
小小建議供各位大大參考
RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~
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但就習慣以外, 我有幾個問題與意見...
1. 台灣駕訓班教練不教的嗎? 我當初是在國外學開車與考照的. 這點是我在第一次發動後教練講的第一件事啊! 當時的教練告訴我, "油門和煞車是由單腳, 也就是右腳操作的". 若我沒記錯, 雙腳操作油門和煞車在國外(加拿大)考照是不會及格的.
2. 絶大部分的車, 油門和煞車踏板都偏方向軸右邊. 也就是說要兩腳操作就必須以歪著的姿勢開車. 板上很多大大說這樣可以快個幾毫秒的煞車時間. 我問... 真的嗎? 歪歪的身體, 用放在方向軸下方的左腳煞車? 若車小一點你膝蓋不會抬不起來? 欲緊急煞車時, 一急之下你是先會被方向軸卡到還是先採到煞車? 那方向盤呢? 時常緊急煞車時也是要同時即轉方向盤的吧? 如此不平衡的身體, 真的好轉嗎? 這些疑問再來跟單腳緊急煞車比較... 多數人只要扭轉個腳踝就可以緊急煞車, 真的比較慢了嗎?
3. 說是習慣, 那絕對可以理解. 說較安全, 只要不在非常時刻誤踩, 那也沒錯! 但很多人愛拿 F1賽車當例子來比較, 我就真的不解. F1是個很專業很特殊的職業比賽啊. 我們開的車有長那樣嗎? 你開車時身體有被鎖死死的在駕駛座上嗎? 你的車是花上千萬製造且又特別為你的身材訂製的嗎? 台灣的街道是賽道嗎? 你車的油門與煞車是像F1的車一樣平均分開於左右兩邊的嗎? 我想, F1雖然也算是一台車... 但它存在的目的, 駕駛方式等等, 實在不適合拿來相比較. 有人提到"因為F1代表最高級的技術". 或許沒錯, 但那技術不代表適合用於所有場合啊. 若真是這樣, 那客機駕駛難道也要向Top Gun戰機駕駛看齊, 追求"最高技術"嗎!? 我慶幸他們沒這麼想!
4. 許多人提到說, 用雙腳開自排車可以有更快的反應來踩煞車. 若你真的很習慣使用兩腳開自排車的話, 那我也不懷疑你反應的能力, 但我相信即使有差別也是毫秒之差. 我的問題是... 真的有這麼常緊急煞車嗎? 我開車十年, 平均一年了不起才緊急煞車一兩次. 高速行駛狀態下更是從來不曾緊急煞車過. 我開車不慢, 也不會刻意跟前方保持一部公車以上的距離. 不過我想有個很重要的一點就是, 我在開車時除了很注意前方以外, 我還會同時觀察到週遭的情形, 任何有可能接近我行車方向的人車物, 我都會注意到(不是頭轉來轉去到處看, 只是瞄到並且記住他們的位置與行駛方向). 所以在總是在先有準備的狀態下來面對任何可能突發的狀態. 在國外這叫做 Defensive Driving. 真的來不及的時候, 你煞車踩再快也一樣來不及的. 但若你早料想到前方有可能有危險, 你要不就先緩踩煞車以求安全, 在不然最少也會把腳放在煞車上預備, 並先觀察好可能的閃躲路線. 不要認為這樣好像要一心多用不太可能. 其實這也是習慣的一種. 通常你還是專心於前方, 但在你長時間對周圍的這麼一點點關心後, 久了這一切就都會感到很自然, 很簡單. 就好比有時你會知道有人站在你後面一樣, 即使你後面沒長眼睛. 我覺得這才是台灣駕駛人該去學習的駕駛方式, 而不是單腳雙腳間的毫秒差別.
... 我的一些想法和意見
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