又有小朋友發生不幸建議大家試試愛車電動窗防夾功能....

揮劍千魂滅

4分

81樓

揮劍千魂滅

個人積分：4分

文章編號：2134260

我個人認為..

還是以前傳統式的比較好..

用手旋轉的

一來水裡還是能夠開

二來維修也不像電動馬達式的貴上許多...

以上是技師的看法..!

------------------------------------------------------------ 氣狂心不狂斬人數百? 手持

lchh

42分

82樓

lchh

個人積分：42分

文章編號：2134297

其實車商在設計車窗開關時用點心就可以避免發生危險.

車窗開關目前我知道的有平壓式和突出來的這2種,平壓式的開關只有拉起,車窗才會升起來他表面完全是平坦的,突出來那種開關因該就是這次肇事的主因,看報導,小朋友因該是站在門把上,不小心腳去站在開關上才會觸動車窗的升起而不自覺.

說到手搖窗,我還希望我的車窗開關是手搖的,原廠的設計不良車窗馬達無力,小弟車是六代3門喜美,每每下雨時車窗降下後,要升起還得一手壓開關另一之手去幫忙把玻璃推上去.....

ysc_kyy

2519分

83樓

ysc_kyy

個人積分：2519分

文章編號：2134318

Timber Wolf wrote:
看了這則新聞不禁為這...(恕刪)

其實適當的開關形式可以避免這種誤觸而產生的意外，
翹翹板式的開關真的很不適合用來控制電動窗，
壓開關的一端是升窗、壓另一端是降窗，不管升降都是下壓
這似乎不太符合直覺反應，而且很容易誤壓而升窗。

若像大部分車子電動窗開關下壓是降窗，往上勾起是升窗，
這似乎比較符合直覺反應，就算偶有誤觸那也只是降窗而已。

sin_evanish

0分

84樓

sin_evanish

個人積分：0分

文章編號：2134344

我想.講八分鐘也實在是很長也很忘我.起碼餘光會看一下後照鏡或是小孩在做什麼.或是下車再講也行.不然也應先安置好小孩.父親應該是有疏失的.當然.廠商講的也是沒錯.起碼廠商已經有在駕駛座安裝中控裝置.不然...請買主加錢買更好的配備吧.(其實想到的是...以前手搖式窗戶還真是安全啊)

cny168

94分

85樓

cny168

個人積分：94分

文章編號：2134595

ysc_kyy wrote:
其實適當的開關形式可以避免這種誤觸而產生的意外，
翹翹板式的開關真的很不適合用來控制電動窗，
壓開關的一端是升窗、壓另一端是降窗，不管升降都是下壓
這似乎不太符合直覺反應，而且很容易誤壓而升窗。
...(恕刪)

很贊同ysc_kyy兄所講的，開關的形式有沒有符合人性化，這一點也是很重要的，
家中的三台不同世代的Toyota 的國產車，電動窗開關全都是採內凹平躺式的，
要按開關升降窗戶時很直覺，向下壓是降，往上拉是升，不用猜老半天到底是升還是降，
且應該也比浮凸式的安全。

我想這事情要在美國，美國馬自達可能會被告到倒，原因是開關設計讓他家的小孩誤觸，
而導致悲劇的發生。

chhsu54

60分

86樓

chhsu54

個人積分：60分

文章編號：2134759

剛剛連去美國的Mazda跟Ford官網大致瀏覽，
原來美國的Tribute和Escape的電動窗開關也是浮凸式的按鈕哩！

至於現在日本銷售的Tribute和Escape是台灣生產的。

美國Escape

美國Tribute

靈問

1分

87樓

靈問

個人積分：1分

文章編號：2134873

cny168 wrote:

很贊同ysc_kyy兄所講的，開關的形式有沒有符合人性化，這一點也是很重要的，
家中的三台不同世代的Toyota 的國產車，電動窗開關全都是採內凹平躺式的，
要按開關升降窗戶時很直覺，向下壓是降，往上拉是升，不用猜老半天到底是升還是降，
且應該也比浮凸式的安全。

我想這事情要在美國，美國馬自達可能會被告到倒，原因是開關設計讓他家的小孩誤觸，
而導致悲劇的發生。

如果這事情發生在美國，那個父親絕對會被告虐待兒童致死
四歲小孩竟然不使用兒童安全座椅！！
講電話竟然會講到沒注意到小孩的狀況！！
車廠或有疏失，但是家長的所犯的罪才是真正嚴重而無可饒恕的

Dark Blue

29分

88樓

Dark Blue

個人積分：29分

文章編號：2134880

BMW E46 Coupe的後三角窗也是蝴蝶窗，但卻沒有one touch閉合的功能，

要關閉必須鉤住按鈕直到車窗閉合，這點很多E46的車主都很不滿。（國外而言）

官方說法是因為沒有防夾裝置，所以沒有one touch的功能。

不過話說回來，全開也不過5公分上下的間隙，好像也不能伸出什麼東西.