airjim wrote:柯爾教授不是說,咱台灣目前戰備石油儲量已減少至九天或更少(恕刪) 這看您信多少了.這種事, 能對外人言嗎? 公開的消息如果是正確的, 那股市也沒人賠錢了.我從小在中油公司的環境下長大, 相較於其他公司, 福利真的是不錯, 現任的總經理, 是我弟同學的爸爸, 上面的人看了我大概也都認的出來.前不知道幾任的老總關先生的兒子, 是我學長, 目前是某上市公司董事長.這些事情, 我是大概知道的.結論就是: 真的是一句話, 實不為外人道也.
kuniaki wrote:我家人在C 公司工作...(恕刪) 大大的問題蠻簡單的聽起來頭頭是道..油公司都有規定安全存量...戰備存油也一直在降...政府用油都用採購的可以上政府採購公報網去查漁船跟山地鄉外島加油站補助都是石油基金補助的中油損失的只有運費漁船加油站也有公開招標的..沒記錯的話前兩年南方澳漁港加油站就公開招標了中油已經有站了..何必要再標一個來賠錢..且是天價
大家的行車執照上是否有動管字號就是動員時徵招的編號沒錯戰備儲油不只中油有台塑也有惠喬也有沒聽過吧是其他供油商所以中油並沒有多負擔甚至 民營的儲槽已經大於中油了請看台中港槽區是為了三通準備的高於中油儲量三倍以上車輛的問題是日積月累的突然加別家的有改善是因為剛好另依種添加劑作用到原本家的那家沒照顧到的不用問那些中油台塑實驗室的要問經濟部工研院的標準局實驗室的他的答案我已經PO上來了期待第三家供油商的出現吧
LEi wrote:這篇最好再繼續下去就快要接近真相的核心了...(恕刪) 再繼續下去哦, 我不太敢寫了.其實剛才已經寫了一篇, 但按下送出後不見了, 那....就不要寫太詳細了吧.這麼說吧, 我從小是在中油那個環境長大的, 福利比起其他公司好, 這是事實.C 公司現任總經理, 是我弟同學的老爸. 前前不知道幾任總經理關先生的兒子, 目前是某上市公司的董事長, 也是我學長.一些事情我是知道的比外人多一些, 所以才有感而發.競爭是好事, 消費者得利. 但是得要站在相同的立足點上.很多時候, 競爭並不是站在相同的立足點上, 目前這兩家公司的競爭態勢, 是人為創造出來的.表面上看, 是種競爭. 實際來看, 是個恐怖平衡.王老先生當初蓋廠, 第一目的倒不是為了要賣汽油.王老先生沒有廠之前, 一些原料是C 公司供應給他的. 所以當初他蓋廠, 其實是為了要取得這些石化原料. 所以他的廠, 用裂解製程, 也是可以理解的. 汽油, 只不過是他在取得一些更輕的石化原料的中間產品.生意人會打算盤, 今天如果這些石化原料做成塑膠, 可以賺更多錢, 王老先生會不知道?再說吧, C 公司的油品來源絕大部分是簽約的, 來源不外乎是SA國跟K國....(都在波斯灣)那個地方出產的原油, 是比較重的. 您看過油輪洩下來的油嗎? 不是大家所想像的那種, 是非常黏稠看起來像"點仔膠"的那種.這種油, 用分餾方式還是可以弄出汽油來, 但是相對地, 量比較少. C 公司不是沒用裂解在做, 那為何C 公司買這種油? 因為台灣需要一堆"點仔膠", 也需要一堆比較重的東西.這些東西, C 公司沒得選擇, 它得要做, 即便不賺錢, 它也得做. 這也是剛才說"立足點"不太平等的地方.再說台電的燃料油, 用什麼價格供應我也不知道. 這個部分應該C 公司內部也沒幾個人知道. 這塊也是要穩定國內電價, 可以想像的是, 你賣不貴的, 搞不好還得要貼錢賣. T 公司可以選擇不要做, C 公司行嗎?家家有本難念的經, 以偏蓋全罵人家, 是否不太公平呢?
autopow wrote:甚至 民營的儲槽已經大於中油了請看台中港槽區是為了三通準備的高於中油儲量三倍以上(恕刪) 這些都是你"看的到"的, 都是表面上的.我剛才說的, 什麼山幾乎被挖空, 裡面一堆油槽, 那也只是冰山一角.台灣的東部, 除了佳山計畫的東西, 也有一堆"看不到"的.請問你看到的哪條法律有來補貼C 公司這塊?那些"看不到"的東西, 是誰買單? C 公司藏富於民??
每個人或多或少都知道一些事情(這樣寫很婉轉吧?)那麼就期待一人吐一點, 然後讓大家去拼湊真相吧...回到這個主題, 適當壓縮比加適當辛烷值的汽油, 配上按時保養(汽油芯別忘了); 這比整天在那邊煩惱加不加中油, 直營或加盟來的實際點
HHH wrote:HHH的車從03年購...(恕刪) 小弟吃了王永慶92油快20萬公里了永慶汽油使偶長的快又壯另外 各油公司儲了那麼多油前陣子 原油大漲應該賺不少吧又友站說 這兩天 國際原油價重挫10%