[苦惱]選車了....四個成員,三種意見......|||

對了!

不曉得站上有沒有對桃園熟悉的大大呢?

小弟預計和家人下星期來去試乘幾輛車子看看!

不曉得要跑那幾條路線才好呢?!

最好是可以試一下爬坡和噪音,還有車子的舒適度(遇到坑洞會不會整台車到處亂"飛")...

預計都是從桃園市出發^^

麻煩對桃園熟悉的大大建議一下...

★這傢洗艾台玩啦!☆
CH1984 wrote:
對了!不曉得站上有沒...(恕刪)


個人推薦,迴龍龜山那段萬壽路,上下坡都走一次 (中間有三隻相機請小心)
應該可以測試出一些路況 (有上下坡及彎道,有人孔蓋不少,可以試試操控)
習慣了你的聲音, 你的氣味, 你的存在...連思念都變成了習慣...
我住桃園
我是subaru forester 2.5XT的車主
因為桃園有subaru的點
所以,我就買了forester
至今1年,仍然很滿意,而且那邊的人也都還不錯

當初買了之後,才發覺forester連續幾年,都是最安全的小型SUV之一
這算是它的優點吧

試車路線:
subaru─中山路(市區路況)─右轉國際路─在大興西路左轉─上國二機場支線(測高速的行駛穩定度)─航空科學館那邊迴轉─從同一交流道下車─大興西路─文中路(我在這邊換給老婆開)─延壽街─subaru

有高速、有市區,記得一趟開音響,一趟不開音響(老婆覺得開起來跟開轎車一樣,沒差別,很容易上手),不過,試乘車是2.5XT的,試了可是會上癮的
不過,forester的原廠配胎噪音蠻明顯的,我是交車時就換超安靜胎了
(需要sales資料,請PM我)

雖然我是forester的車主,但是,強烈建議亦可以參考Suzuki JP
07年的音響換成panasonic了,免得先前受BENQ的拖累!
而且JP現在也出了平價款,對於需要強力4WD的,真的是個好選擇
不過,JP的油耗蠻差的倒是

Forester要裝車機導航,有點麻煩,這也是要注意的事!如果不在意一定要車機導航,那麼,就沒問題了。
看來原po對現代的印象實在不好…你的首選是S牌,長輩要的是土桑VGT

好奇的是…原po既然 對自己的選擇(好S嫌Hy)這麼有信心,為何要阻止(出錢的)老爸試駕TUCSON的VGT?



先不談每個人主觀的喜好、品牌好惡…
本地似乎沒有一個有足夠公信力的汽車油耗、安全等方面數據的(測試單位)

各家廠商拿出來的數據…多半是針對自家產品在「外在條件最佳化」之後測出來的“實驗室”數據,個人覺得很難在不同廠牌之間比較
(既然都是自己測自己…隱惡揚善,揚長避短是每一家都必然會做的)

再一個就是國外“同型車”的數據,這種的數字對『國產化』的本地車來說有多少誤區…這裏和各大汽車討論區已經有不少文章在談了


真的只能說…如果樓主心中已有定見(S牌)只是來收集說服長輩的方法的話…不如直接明言或是找S牌的車友幫忙吧
【豆瓣】http://www.douban.com/
Tucson VGT目前還沒有出四驅版。不過動力一等一,柴油2.0可以直追汽油3.3,跑山路只要不是爛泥地,你一定跑第一﹝啊不對,是令尊一定跑第一...﹞
CRV的四驅和底盤,只適合繼續做都會小生。不然他家的引擎和變速箱等等的表現是很好,下雪地帶的都會好車一台。
森林人是好車,但車內乘坐空間有點兒小,尤其後座...然後酷酷的水平對臥引擎相關的專門技術在台灣當然很少人碰過,有任何需要,你只能指望原廠。﹝我原本肖想這台想了好幾年,最後要買車時再去看車,結果一路往上看到Outback....﹞
其實這三台車都有專門的討論區,何不一一拜訪,好好看一下各款車有什麼缺失?沒有哪台車完全沒缺失的,就算L牌都做不到。優點不怕多,缺點則要早早知道比較好。
最後順便說說我開的車,給您參考。我開Tucson 2.7 四驅,有四驅鎖定﹝爛路上真的刁車的時候這個最保險,Forester和CRV的四驅萬一對角線兩輪打滑救不起來,您就可以打電話找救兵拖救了﹞,ESP+TCS﹝電子動態平衡+循跡控制﹞,雙氣囊,手自排,離地間隙夠﹝CRV說是SUV其實肚腸很低,蹲下去看才會知道﹞,後座腿部空間滿寬敞,椅背可以往前放平也可以向後調整角度﹝椅面角度會連動調整﹞,副駕駛席椅背可以往前放平,有需要載東西時還滿方便的,車身短超級好停車。實際油耗平均7-8km/L,高速可以到11-12km/L。﹝不過我不常跑市區塞車,也相信您不會學我這樣開車,所以看看就好﹞這是我明白自己養不起Outback之後的選擇。﹝不過我不在台灣!﹞
其實日用/山路/載貨三種用途本來就各有最適合的車款,要三種功能集於一身還要油耗好看,這就有點麻煩。柴油引擎+渦輪在市區路段也不容易發揮真本事。不然的話,柴土萬一需要載貨,可能是表現最好的,因為車重本來就偏車頭........尾巴壓一下剛好平衡哩,而且尾段沒有懸在外面太長﹝尾端就在後輪上方而已﹞,不會發生一載重就翹頭的糗態.....
路人甲閒話完畢,祝您早日選到一台全家都可以認同的好車!﹝很多人推薦的S牌也很不錯的﹞
Guelph wrote:
最後順便說說我開的車,給您參考。我開Tucson 2.7 四驅,有四驅鎖定﹝爛路上真的刁車的時候這個才能脫困,Forester和CRV的四驅只要有一輪打滑救不起來,您就可以打電話找救兵拖救了﹞...(恕刪)


痾 澄清一下.. SUBARU的AWD是全時四輪傳動(有中央差速鎖定)

起步前後輪有45:55的動力分配 打滑的時候動力將由電腦控制在前後80:20和20:80之間

還有一點就是當你排入一檔或二檔的時候 中央差速器將前後輪的動力分配鎖定接近50:50

而三檔四檔巡航的時候中央差速器會將動力分配鎖定在90:10(減少driveline drag)

不會像CRV的4WD只有在前輪打滑的時候才分配動力到後輪(動態2WD)

嚴格來說HONDA真正的AWD是搭載於LEGEND上的SH-AWD

--------------------------------------------分隔線---------------------------------------------

FORESTER +1...

早點帶令尊去試車比較重要 而且順序最好是森林人優先後面隨便

開過森林人之後心理應該就有底子

這三台車裡面最平衡的就是FORESTER了 只是台灣的價錢有點...

我再提一個:雙龍Ssangyong Musso Sports
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_overview/id/1078.html
不過油耗可能不符合樓主的條件,畢竟已經快3000cc了。

PS.
曾經在東部看過旁邊停了一台Ssangyong Chairman CM600 3.2 長軸(長軸真好看)
深覺好感
f10167 wrote:
痾 澄清一下.. S...(恕刪)


這種不能手動設定中央差速鎖定器的功能
對真正的越野其實是沒有太大的幫助

當你在非鋪裝路面上有一輪打滑時
由電腦自動分配動力輸出至沒有打滑的輪胎
這種瞬間的輸出
在非鋪裝路面上是無法獲得可以脫困的抓地力

所以Forester的四輪傳動系統還是擅長於一般道路上
主要是用於增加操控和循蹟性
而不是用來越野的

如果有越野的需求
還是要選擇有手動中央差速鎖定器的車種
甚至需要有加力箱
不然沒有足夠可信賴的越野能力
自己一台車去越野是相當危險的事情
sydneyboy0528 wrote:
不知道suzuki ...(恕刪)


嘿...是全時四驅....AWD

這台保證讚..不後悔...有質感..又有動力....CC


比起來..比F牌跟M版的好太多了吧....
SUZUKI是4WD的專家...

可以去網路查一下文....JP的越野能力有目共睹....又有LSD的加持....
對車子有高度興趣的小子~~
shyang wrote:
這種不能手動設定中央...(恕刪)


手動設定中央差速鎖定器的車雖然可以強制前後 50:50

但是在行駛中如果突然一個車輪打滑

你必須要等到車子完全停下來才能前後強制鎖定 (不然中央差速器會受損)

電子控制(適合用於普通道路)跟手動控制(OFF ROAD)的各有利弊

但FORESTER跟TUSCON都不是設計用來HEAVY DUTY OFF ROAD..

TUSCON擁有較高底盤及手動鎖定中央差速器

FORESTER擁有電子控制中央差速器及比轎車高一點的底盤

胚山路的話還是FORESTER比較好些 畢竟車高較低重心低
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