jamo wrote:
同意,17吋胎放在這...(恕刪)
沒錯
輪圈尺寸大
除了重量增加
輪胎比較貴外
還有一點就是迴轉半徑變大
在都市行駛比較不方便
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chenachilles wrote:
日系車如何提升底盤動力,除了避震器還有哪些應該注意的呢
爬文後發現樓主的車子是L/V車款,試問樓主是幾年的VIRAGE?
這一代的VIRAGE,說真的你可以不必花心思,和精神在上面.
底盤配置上問題蠻大的,最多輪胎INCH-UP一級.避震器方面可以不要花這冤枉錢.
原車順順開,換一部車較實際.
如果是上一代的VIRAGE,底盤方面,先從輪胎著手.
品牌太多,不知如何著手?OK,懶人作法,看看EVO原廠出廠的配置為何,跟著換即可.
避震器,牽涉範圍太多,等等再說...
車身鋼性方面,老J說的全車點焊的確是治本的方法.
不過,當你避震器換完,又覺得剛性不夠.說真的,換部車才是根本的作法.
回到避震器,給大家一個觀念,換避震器前先換換自己的心態.
原廠避震器,你發揮了多少?你覺得哪裏不夠用?
換了避震器,想達到什麼效果?
避震器只要是知名品牌,專門對應的款式都不錯.
(國產品目前上的了檯面的應該只有STD,各牌的擁護者不用贛我,去趟澳門大賽你可以看見真正在經營避震器這塊領域的,國產品牌只有STD.很多國產避震器,說穿了都視同一間公司作的.消費者使用上出了問題,換個品牌繼續出發.)
至於,歐系車操控有沒有日系車好....哈.......
駕駛座上的那個人最重要.
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