5/7雪隧車禍,讓我們重新想想該有的跟車距離吧....


xiangnansu wrote:
雪隧或其他隧道要可以換車道、不然2輛龜車併排不就全都塞了

專家建議限速80?真是1個不知問題出在哪的專家(恕刪)




doco0454 wrote:
這樣是對的,不過不應該完全責備政府,用路人的素質與守法精神才是安全的不二法門。
要靠取締是取締不完的,說難聽一點,酒駕都不可能全部攔下來吹了,保持車距這種微罪,哪來的警力去執行啊?..(恕刪)

再某些人眼裡什麼事都跟馬英九有關

根本就是沒保持安全距離
如果是小英當選還是會發生這件事
其實很容易


隧道加裝SENSOR就好了


兩台車距太近,馬上閃燈警告,不管多快都這個標準距離,塞車例外


台灣人就是.......................要罰錢才會痛啦

阿總0531 wrote:
其實很容易隧道加裝S...(恕刪)


加裝sensor還不如加裝阿SIR.
基本上提示的工具都是給君子用的,
飆客,反社會人格的駕駛根本不理這些,
可能還會讓他們感到熱血油門一敗,

好規矩真的要大家都遵守,才做得出效果,
拿安全車距來說,很多人根本把他人的安全車距當作超車空間,
或者就直接亂入,安全車距也不安全了.
就像道路速限,當大家都超速,
自己照速限開,法規道德上都站得住腳,
但在安全上自己反而成為活動路障,
當然不換車道一路照速限開到底加上車不多或許還ok,
總歸一句,
台灣是壞人的天堂 規矩人的墳場.

照是駕訓班和監理所考來的.
但很多不好的駕駛觀念除了駕駛自身外,
不少都是上一代給的壞習慣.
道路安全這種東西無解拉,
只能期待年輕人這一輩壞習慣不要傳給下一代就偷笑了.
雪隧不是一天到晚在廣播請大家為了交通順暢不要開太慢?
不過這次葛瑪蘭是為了閃車 急切車道 害後面的小客車撞上,結果也連帶害首都客運撞上小客車,小客車司機與乘客慘死

事後諸葛是...葛瑪蘭如果盡力減速 撞上爆胎小客車也許不會死傷這麼慘重
突然切道別車道個人覺得風險更大吧

阿總0531 wrote:
其實很容易隧道加裝S...(恕刪)


東方人的劣根性...

沒有罰錢就會瘋狂違規
跟車距離真的是要思考 .... 但是台灣用路人的習慣很差,,

有些人就是把距離拉很大 ! 這樣不塞車才怪 ..

有些人就是"黏屁股" ! 事故自然多 ..
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其實還有很重要的一個問題,,台灣這種小貨車特別多..這種車其實很不安全,,,

車頭很短,座兩個人...長長的車斗,其實很危險...只要速度快一點的追撞,裡面的

人因該都會腳部骨折!!!去日本看看 ~~ 人加的小貨車一慮要有"車箱"

希望政府能夠立法對於這類小貨車上路,,或加強其安全性 ....
我長期行走雪隧.說真的.一開始大概大家都不熟悉都乖乖的保持好車距.到近幾年就....
都跟車跟的蠻近的.我就常常遇到一堆不要命的.不但跟車近.看你跟前車距離遠還會閃你大燈....也有不少違規變換車道的..
如果按步就班的開.其實雪隧一點也不危險.
其實就高速公路來說, 雖不比隧道那樣子, 但說真的
我也有跟車跟的很近~但也有保持距離過
事實上 你遵守不代表別人也會跟著做
所以每次行車必定100%專注
但長時間下來精神疲勞
一下高速公路, 其實反而更危險, 因為精神鬆懈~
但我想這還是駕駛或者用路人需要在教育
karta577384 wrote:
東方人的劣根性...
沒有罰錢就會瘋狂違規

錯了..

有些人就算罰錢坐監卻是不痛不癢的
就算開賓士肇事的葉少就算今天以一百萬元交保好了
但殊不知他還會不會繼續再犯..很難說


其實現在台灣的累犯說實在..一堆
原因五花八門
甚至犯罪已漸漸變成累犯的一種習慣,不去做不痛快
這就是反社會人格的一種現象
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