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jsesbad wrote:
還有文字獄 好恐怖
文字獄是管理員的權限
會員無此權限
jsesbad wrote:
青菜蘿蔔 各有所好
的確
所以不須刻意貶抑日系車種
jsesbad wrote:
台灣車不貴 是台灣人錢賺太少
大家努力搞經濟, 有一天大家都有錢了
車賣多少錢都消費得起
其實 台灣人雖然賺不多 但是很幸福
應該要珍惜眼前的的幸福 再往前拼經濟
韓國 中國 新加坡 香港 大家在世界經濟的影響力都逐日上升
台灣還不斷在代工 與終端產品設計上糾結
賺的只是當年美國黑奴在棉花田裡奮鬥的糊口錢
網兄是在國外嗎?
第一次聽說台灣車不貴
除了大陸
台灣車售價與北美或歐洲,甚至是鄰近的香港相較
都算貴的
台灣人錢沒賺太少
只是M型化
0.8%的人貢獻48%的稅收
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尼斯 wrote:
兩百萬這個等級我之前開BMW 325i 雙門,10年下來車子全車無雜音,
只有離合器片框破裂過,換新,消耗品如一般車.自己只改哥尼避震器.
十年前的Bimmer應該還沒有採用環保材質
耐用度應較目前車款為高
尼斯 wrote:
雙B車在台灣銷售數量大,相關零件多家貿易商進口,零件便宜,也因銷售多
凱汰品也多,維修成本比起一些新發表的國產車還便宜,更不用提一些進口車.
大部分雙B車主過保固就不再回原廠維修
原因為何?
維修費用太高
外廠零件雖較原廠便宜
但也是一般水準之上
稱不上便宜
除非是殺肉品
而這也是雙B失竊率高的原因
尼斯 wrote:
品牌迷失?車廠榮耀來自賽車,不是車漂亮車豪華就是高級車.
LFA,GTR都有上賽車道
昨天還看到SC430參加改裝房車賽
尼斯 wrote:
二手後市,最直接的查看各拍賣網站,二手車商,何品牌車在20年後還有後市,
這也同時評價車輛耐用年限,網上數量多來談,雙B,保時捷,VW,都有相當數量,
(超跑價高先不列入),日製車受漫畫,電影影響,幾款還有少數於市面流通,
其餘都被列為該換新,
日本車廠為打進美國市場刻意取一國際化廠名,然日製車也僅如一般美國車般
到一年份即遭淘汰,少有車型多年後被稱讚且還翻新,地位有那款如福特野馬般,找不到.
美國有古董車市,電影Top Gun 捍衛戰士女主角開的保時捷356,60多年的車了
現值美金5萬,其他美國車各有其身價.
為了二十年後的後市
台灣消費者必須多付一些Premium?
現在消費者大都打算開十年之內就換車了
早期老賓,Porsche耐用是不爭的事實
現在採環保材質
恐怕沒那麼耐
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