yuppycat wrote:
至於那些強烈注重底盤操控,而不在乎維修及服務的人,那當然就選歐系車了...(恕刪)
若是連安全配備與乘坐舒適性都不太在意的話,純粹選一台只為上賽車場極限操駕的車子,那除非你能付到十萬美金以上買超跑,不然日系車還是首選.若是考慮到美系車的話,歐系車不到二十萬美金以上的等級,是跑不贏那些不到十萬美金的美系賽道車的.
個人積分：30分
文章編號：2454093
個人積分：9分
文章編號：2454293
個人積分：0分
文章編號：2454374
個人積分：290分
文章編號：2454398
個人積分：9分
文章編號：2454653
個人積分：1474分
文章編號：2454791
個人積分：58分
文章編號：2455121
個人積分：12分
文章編號：2455321
G35對上IS250不公平的對決
外型很棒..容易遭受挑釁....遇到白目短兵相接時..不是拼命壓榨動力.才能超越
不然就是目送他人離開.
內裝很有科技感..後座很小..動力夠用.低油耗.SPORT的懸吊有點硬
低速時操控不錯..激駕時恢復TOYOTA的本質..
18吋的大圈跑高速公路輪胎聲太大.少了LEXUS安靜的本質
售後服務真的不錯.超有尊榮感...但有些技師的能力有待加強
我一位開IS250的客戶真心告白......我這個客戶也是熱血一族的!!
他也是....愛到卡慘死
G35外型內斂...
動力超水準演出.遇到白目通常不用擔心太多
內裝比上一代精進許多..後座夠大..油耗較高(馬力是用汽油換來的)
操控台版的G35沒有SPORT版本加持..舒適型的輪胎跟懸吊跟不上動力的遺憾(換上大一號的輪胎跟鋁圏是必要的)
隔音不錯..但直接灌進防火牆的引擎聲浪.就要看你能不能接受
售後服務比不上L...但比雙B還好..
雖然只有5速自排..變速箱超水準的演出讓你不感到遺憾
需求在哪買哪種車..符合自己需求的就是好車
個人積分：58分
文章編號：2455411
個人積分：2716分
文章編號：2455433
2007 G35 Base RWD 4-Dr Sedan V6 $31,450
2007 IS250 6 speed Semi-Automatic $31,425
2007 IS350 6 speed Semi-Automatic $35,705
其實我不太懂MSRP的意思是啥米耶...
上面的價錢其實內部配備跟台灣的也不太一樣，大家看看就好
G35 這台車的誕生時間其實跟Saab 9-3，Volvo s60差不多(捷豹的X-type也是，但是他賣的很慘..)
那個時候流行用大一點的車身來和M.Benz C class，BMW 3-series，Audi A4系列對打
因為各大車廠發現如果用一樣大的車身來挑戰(4.4~4.5m的長度)
很難打出自己的一片天
而更早之前上市的一代IS系列，用的是跟C class，3-series差不多大的車身(其實長寬高都較小)來對打
後來的銷售量並不出色，原先要打倒3-series的目標並沒有達成
於是在後面出現的X-type，S60，9-3，或是G35，其實他們的大小都落在4.6m附近(G35超過4.7m)
希望靠著更大的車身來開創出另一片天，的確也是賣的還不差(X-type除外......)
同級車的認定其實是靠價錢，你看看G35的價錢其實就是要打IS250/350車系
同價位的3-series也只能買到328(3.0L的唷XD)，335甚至要到$40,000左右的價錢
你就不難想見Infiniti在價格戰殺的多凶
-----------------------------回到原文G35 V.S. IS250----------------------------
這兩台車其實還蠻難選的
不過如果G35有跑車化懸載套件，那我就毫不猶豫投G35一票
其實外觀是很主觀的，但是我個人是比較喜歡流暢的C柱線條
G35房車版的C柱總是很不流暢，為了不影響後座頭部空間的設計使它看起來有點怪(雙門版的看起來就很優了)
IS250的C柱比較流暢，我比較喜歡XD
空間更是主觀的認定了
小弟我只有168cm高，體重64kg，對我來說IS和G的空間對我來說都夠了
如果要養小孩，放嬰兒座椅，嬰兒推車等等，那這兩台一定都不夠，大概要來台旅行車之類的選擇
至於前面有人說加價選130i，那個內部空間真是令人印像深刻，當我調好前座之後，
連我要做進左後座都覺得很小了，竟然有人說1-series的內部空間比IS大...我是覺得不可能啦
操控性方面
縱使G35是Skyline的直系血親，但是在沒配上跑車化懸載套件的情況下操控實在不是很優
傾側大，輪胎抓地力普普
再加上長軸距設定，開起來並不如IS250的頂級板(配上18吋圈&跑車化懸載)來的順暢
而且G35的VDC介入方式並不如IS來的那麼不知不覺
IS的VSC是聽到逼逼聲，但是你並不覺得有很明顯的介入
G35的就比較明顯了，或許是動力較大，當他抑制出力時你反而比較有感覺...
不太會形容，就覺得衝力被限制了
或許有人說關掉動態穩定系統呀，才能體會到Iniiniti在底盤下的工夫
但是我不敢，有部分原因是因為業代在隔壁......，就算關了也不能嘗試甩尾
打了一堆
如果要改的話G35可以找回他的下盤功力，但降低底盤在台北市開簡直是夢饜
但是以目前的原廠車來說，IS250的下盤功力在跑車化套件提升下已經有不錯的水準了
以目前總代理的配備來說，我會選IS250
如果裕隆提供跑車化套件，那就是G35
但是我很窮，兩個車都還是出現在PS3的GT5裡面來開開就好了
