(Part II)國外機油發展現況及趨勢,台灣用油現象及保養觀念的差異


kitch wrote:
只換低溫水龜沒有換風扇開關
喔,我沒注意耶,
我是兩個一起換的.
如果只換水龜,沒換溫開????????????????????????????好像沒效吧.
因為溫度還是高溫呀.
不過我剛剛仔細爬了一下,好像KITCH有點誤解了.

歐美..採用全循環式散熱循環系統..加上鑄鐵材質比例偏高..所以才有我說的高溫車
至於..只改水龜不改超溫開關..
先決條件..所有水管、鐵管、水箱、接合..完全不能滲漏
甚至..還把暖氣閹掉..自排水冷散熱改成獨立汽冷(cooler)
溫度:大概到達 70~第一段風扇啟動溫之間..完成藉助..水的循環(散熱)
這部三個鉤鉤入手之後..徹底針對原廠設計水循環之優點..來台產生水土不適..給她改成合宜
三年有了..水也不曾少過..風扇未改油耗當然正常照舊

你要不要把水龜(節溫器),溫度開關,風扇,這些再想一下,
之前的文,再爬一下,就知道問題在哪了.
因為網站怪怪的,有些文章好像不完整.
阿嘉5011 wrote:
風扇未改油耗當然正常照舊...(恕刪)


這可能真的需要volks and k8大現身說法了
他還會很貼心的使用特別色標記呢~

阿嘉5011 wrote:
DELKOL 不是做...(恕刪)


阿嘉大是DELKOL

不是DELKOR 差一個字差很多

DELKOL 是以色列的機油

DELKOR 是韓國的電池品牌

volks and k8 wrote:
嘻~嘻~要跟樓主報告一下..

這是保固期內百萬車主..告到德國總部(公司)..得的


你說的是投訴到福斯亞洲(新加坡)那次嗎?

不過百萬車主應該沒這麼嚇人啦~

不過現在歐洲車廠真的有在重視機油長效環保這一塊,不只換油公里數拉長,換油時程也一樣。
許竣維 wrote:
...是DELKOL...(恕刪)


竣維大
確實很怪,他的資料有寫明~API SM/SL/CF ACEA A3/B3/B4,C3 MB 229.51 VW 502.00 oem approved.VW 505.00 oem approved.BMW LL-04 oem approved.

http://www.deleklubes.com/en/popwin.asp?item=404

但如果MB 229.51名單卻沒有(我也沒看到),可以請代理商問吧
這油不便宜吧

這個等級認證應該還有很多它牌cp值很高。
朋友拉了一台二手 2002 Mitsubishi Savrin 2.0 找我問機油 目前用10w-40
在這看了各位大大的文章 收益良多 謝謝大家 問題來了
一 從線上手冊來看 原廠建議就是10w-40 這會不會跟大家的看法不同
我有想建議他用5w-40 跟5w-30 但是原廠手冊看來不推
二 原廠手冊上的 SAE黏度表跟各位大大貼的大同 是什麼原因
三 他自排油的規範是 DIA QUEEN ATF SP III 從網拍上看只有Mitsubishi自已的油
我可以用AGIP ATF PRO 嗎 <<<<他的認證規格.

DEXRON III/MERCON

ALLISON C4

ZF TE ML 09.11.14

MB 236.5

Man 339F
油商說可以 因為我手上本來就有這支 當時買一箱
這有後遺症嗎
附上手冊的圖檔
感謝大家 我以後自已的TIERRA 1.8 打算8000換機油 等這箱5W-40用玩會試5W30


阿嘉5011 wrote:
DINO應該不難吧,國外不是很多複刻版的嗎?????????


阿嘉大


跟你再網上交流這麼久, 難道你不知道我對車的執著嗎我玩兩輪的連油箱烤漆是不是原裝的都在計較了,4輪經典車那更一定要確定身家清白,家族可考才可以啦!!!!!!

複刻跟真版不論是精神或實質意義都是不一樣的!! 何況是我心中佔首位的DINO 246 !!!!

哪天有幸尋獲到DINO,一定會跟你分享!!!


這幾天希望有關低溫水龜的討論,可以有一個合理得解釋!!!


去年我在公司受訓時,有特別上到這一章節 "Porsche thermal management" 裡面有提到車子必須達到理想的工作溫度除了對油耗有幫助外, 對機件的潤滑也是相當重要的!!!

The new thermal management system regulates the temperature in the engine and gearbox through the intelligent manipulation of heat flow.

In this way, the engine and gearbox reach their optimum operating temperature sooner. As a result, fuel consumption is reduced through increased combustion efficiency and lubrication performance.



http://www.porsche.com/microsite/technology/default.aspx?pool=uk&ShowSingleTechterm=PTTM&Category=&Model=&SearchedString=&SelectedVariant=PMT911CarreraAll



公司2011後的車,如果在3分鐘內 , 主要引擎及變速箱的水道溫度沒有達到87C, 引擎會有故障碼出現!!!



我前一陣子冰封了4年的1990老JETTA, 去年解凍牽出來給兒子學開車時,因為水龜故障, 水溫表大概都只有在第一格上下俳迴( 1/4處), 車子一值都沒有暖氣, 當時每一缸油45L 左右大概跑350~370KM. 現在換了水龜,也沖洗了水箱及暖氣一切正常了,溫度在第2格偏低的位置), 前幾天陪兒子開車時,發現一桶油可以開到420KM 才需要加油,這可是10%以上的油耗差別啊!!! 我的老VW 新車開到現在, 水龜換第一次,水幫浦17年前因漏水換過一次,水箱水以前是3年換一次,其他連水管都是1990年初廠那一套, 給兒子蹂躪了一年, 前幾天拿來開開, 感覺跟十幾年前開起來差不多,引擎一樣是那麼吵,但是也沒變大聲. VOLKS & K8大敘述的 ,"洪水宣泄不暢,極易潰堤成災"的問題並沒有遇到!! 對了,我連風扇都是1990年出廠的那組, 完全OK!!!!我覺得車不是生物 , 不用把他當有生命的東西照顧!!!




為了保護環保線材及電瓶而降低引擎工作溫度.......這是不是有點省內褲了西裝的做法呢?????環保材質.除了溫度外應該時間也是個因素,就算放著不用還是會分解... 電池,一般壽命3~5年,引擎低個10~15度( 如果水龜風扇真的有辦法降這麼多的話???!!!!) 電池會延壽多久???? 10%的油耗幾年下來省的錢,,,,應該夠買顆電瓶了吧??!!

如果屏除線材及電瓶的問題, 光從性能來說,降溫( 低過90度)的優點在哪裡??? 煩請賜教


tentec wrote:
已有很多車廠認證與油商證實並推出長效機油

VW 502.00/505.00/505.01=Standard oil change interval(15,000 km or 1 year)
VW 502.00/505.00========Standard oil change interval(15,000 km or 1 year)
VW 501.01/505.00========Standard oil change interval(15,000 km or 1 year)
VW 504.00/507.00========Extended oil change interval (Gasoline: 30,000 km,
=====================Diesel 50,000 km or 2 years)
VW 503.00/506.00/506.01=Extended oil change interval (Gasoline: 30,000 km,
====================Diesel 50,000 km or 2 years)
其他MB、BMW、...還有我不知道的

最普遍的 API SM 根據GM的資料都能1年或7500km換油
而ACEA A3/B3, ACEA A3/B4 的機油則可以延長至 15000 公里或一年。

提供參考s...(恕刪)


謝謝大大分亨的資訊

tentec wrote:
竣維大
確實很怪,他的資料有寫明~API SM/SL/CF ACEA A3/B3/B4,C3 MB 229.51 VW 502.00 oem approved.VW 505.00 oem approved.BMW LL-04 oem approved....(恕刪)


一般都是approved吧!小弟還是第一次看過oemapproved。
不知道這是什麼意思?還請大大開示一下......
hello177 wrote:
一 從線上手冊來看 原廠建議就是10w-40 這會不會跟大家的看法不同
我有想建議他用5w-40 跟5w-30 但是原廠手冊看來不推...(恕刪)


你要先搞清楚5w/40和10w/40的分別
這2種濃度的機油在規範內其高溫時所提供的保護力是在同一個基準的
至於w/前的數字代表低溫流動力
愈低在愈低溫的狀況下還是可以流動
但如大家討論過的
在台灣w/你是可以不用去考慮的
除非你想對愛車好一些
使用0w/ 或 5w/的機油用金額來換取冷啟動時的保護力
但這基準是要建立在同品牌同濃度和同一線產品的狀況下
(如Agip tecsint 0W-40與5W-40 來做比較)

hello177 wrote:
二 原廠手冊上的 SAE黏度表跟各位大大貼的大同 是什麼原因...(恕刪)


你看一下機油規範
就不難發現為什麼圖片不一樣
因為Savrin的機油規範只需要API SG
TIIDA的機油規範是API SM
機油認證愈新其要求也愈嚴苛
把它想成因為機油配方也再進步
所以同樣濃度的機油可以提供更全面的保護力

這對照表也是車廠畫出來的
他認為這顆引擎使用規範濃度的機油
可以對應到那些氣溫下
這也和引擎的發熱、散熱、管道大小等有關係


hello177 wrote:
我以後自已的TIERRA 1.8 打算8000換機油 等這箱5W-40用玩會試5W30


台灣TIERRA 1.8的引擎代號FP-DE
這顆引擎也出一段時間了
不知道原廠有沒有建議用到5W/30
這邊的資料我就不清楚了
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