orisfree wrote:
看了一堆不長眼的講的...(恕刪)


要不要看一下上一頁520 並無特別.................我想強化剛性應該有吧
Subaru Impreza STI 不安全..........
自己查一下吧不要變不長眼的...

排氣亮夠大的Camry V6 追不上520 這才猛...
kyotousa wrote:
要不要看一下上一頁5...(恕刪)


日本車安全??STI安全?嗯!嗯!又是個小噴仔~~
orisfree wrote:
日本車安全??STI...(恕刪)


haha...台灣真是個寶地...crash test 四 or 五顆星的車都不放在眼裡...

看來歐洲車應該是6 顆星了吧....真強
日本用日系車款當警車...還真該死...
kyotousa wrote:
我不知道是不是很多國...(恕刪)


我所對的焦點不是STI

歐洲也有拿STI當警車用阿~

不然請說說BMW顛覆的傳統是什麼?

請你能說說嘛?

我不懂耶~
我喜歡研究車~
lingi567 wrote:
我所對的焦點不是ST...(恕刪)


拿高級車當警車...在我來說顛覆台灣的傳統...沒想到台灣那麼有錢

對不起我對BMW 警車這沒有研究...
所以有哪國是把BMW 當警車? 請你能說說嘛? (對了還是520...)

在我看來不用便宜又好的車當警車...而選BMW 的低階款 是顛覆傳統 (也不選4d 330??...可能沒做吧)
如果拿個Ferrari 來當警車我也是說 挖顛覆傳統........
你既然那麼認真...4cylinder 都可以說不是傳統警車了請問你對BMW 有那麼大問題 4cylinder 為什麼沒問題哪?...
請你能說說嘛?
隨便說說的玩笑都那麼認真
我不懂耶~

orisfree wrote:
日本車安全??STI安全?嗯!嗯!又是個小噴仔~~

IIHS安全測試成績:
BMW 5 series
Frontal offset test results: Good
Side impact test results: None
Rear crash protection/head restraint ratings:
Base seats -- Poor
Comfort seats (AHR) -- Acceptable
Sport seats -- Poor

Subaru Impreza series
Frontal offset test results: Good
Side impact test results: Good
Rear crash protection/head restraint ratings:
Impreza -- Good
Impreza WRX -- Marginal

我看不出來有任何Impreza的安全性比BMW 5系列差的證據,可否請問一下大大所謂日本車安全性差的立論根據何在呢?

現在是科學的時代,像是車輛安全性這種東西都有世界公認的標準測試單位,像是Euro-NCAP,IIHS,NHTSA,J-NCAP等都是具備國際認證資格的單位.想要告訴大家說一台車安全性不好,還麻煩舉出這些國際級的認證單位數據.

至於您的最後一句話,雖然我不是台灣人,但是以我對中文淺薄的了解似乎這已經夠成一種單純偏見歧視下的人身攻擊了,若是我的理解有誤還請指正.
SCCA - Pro Racing


內容刪除~~

內容刪除~~

內容刪除~~
撇開數據不談

為什麼政府用了這麼多年的警用國道雙B車, 都沒有想過換日系車? (講general survey就好謝謝, 少數 特例的先不在討論範圍)

經驗法則, 國外大部份國家的經驗法則, 雙B針對警用車所設計的東西有它的價值跟可靠度...

就這樣而已, 講白點, 政府沒這麼笨!


警察也不是沒事就在跟超跑追逐抓他們的, 取締犯罪要講智慧的 只靠硬幹沒有好效果;

政府採買的金額 也跟市面上的成交價不一樣, 價錢是我們一般拿不到的


P.S 嘴炮的人還真的是很多...
拿個"無能"當圖示也違反板規? 也叫觸犯政治? 01文字獄到這種地步啊?
kyotousa wrote:
拿高級車當警車......(恕刪)


為何BMW在台灣是高級車??

因為關稅使得BMW在台灣的車價被歸類為高級車

而政府採購是不用關稅的

此外政府採購與政治因素有點關係


德國就用BMW當警車阿~
我喜歡研究車~
關於520、C230K v.s. STi,我的感覺是:

既然車廠有生產特別為巡邏勤務而設計的車輛,為什麼不選他而去選其他非專為巡邏勤務設計的
當然牛車、馬車、盾牌車更好,但是在台灣520、C230K這樣等級的車輛就足敷大部分狀況使用了
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