台灣車體廠爛透了,連遊覽車都做不好

話說我以教授是台灣第一個焊接相關的教授.他弟弟就是在做遊覽車的.教授和我們說遊覽車焊點和補強不足,很容易翻滾等事故就會上半段和下半段分開.他也有去和他弟溝通過.結果老師傅都認為車子又不是都會翻.沒事的啦..結果還不是翻車就解體..
官員在國內不會坐遊覽車的,出國坐的都是原廠車。
國外很多須要高強度的焊點都要做超音波檢測.!!
我們的老師傅.可能連什麼是超音波檢測都不知道!!
記得.從以前每次遊覽車翻落山谷.就會講一次車體強度.
但都雷聲大雨聲小!! 反正摔的不是達官貴人.沒人重視!!
台灣就是這樣.!!




總而言之,都是錢的問題。

假使工資車資比照國外,相對大部分民眾都不會接受。

況且每家公司不一定都有那麼雄厚的成本。

就算法律更進,在偉大的官員也會見錢就好....

因為在台灣!!!!! 所以要改變難之又難!!


反而先要更進把問題司機給剔除,對安全上才是莫大幫助吧!?

還有台灣人大部分不把自己安全當作一回事。

光是坐遊覽車/公車誰會繫安全帶????

上述先做到對事故發生時死亡率和事故發生率必定大幅降低。

從你我開始改變吧!
這心聞我看的時候都快哭了
記得十幾年前, 有幸到德國旅遊的時候
德國旅行社派出來的遊覽車
車體非常之簡潔, 沒有什麼電視卡拉ok高級音響
但是基本的功能都有
窗戶面積大而且視野寬敞
座椅也是樸實而舒適
車體也弄得很平穩

回到台灣,
遊覽車就開始變得像是電子花車
可以看電視看電影打電動
椅子弄得像是按摩椅一樣又肥又大
窗簾弄得花花綠綠的很像是豪宅
然後車體莫名其妙的像是踩高蹺一樣頭重腳輕
(真不知道是哪個天才想出來這種造車技術)
又加上軟到不行的避震
轉彎的時候整台車像是快翻了的一樣
車內視野狹窄然後又侷限
一整個讓人不舒服

或許是在下價值觀與他人不同
但是可以在車上打電動看電視
會遠比舒適寬敞的車內空間重要嗎?
更別說行車安全了~
後面那個 汽車傾斜穩定測試
是在測啥鬼?
看會不會滑動?
定這個測試的用意到底是啥
大家不要忽略掉國產車的安全性 現在應該沒有任何一款國產車有公佈撞擊測試成績 沒有安全的車體 再多的氣囊也沒多大用處 符合國內安全規範的國產車在與進口車(不一定高價)撞擊下 很多也是不堪一擊的
http://www.youtube.com/watch?v=bROS7HtxQ0M
MCI真的撞不壞?
MCI勇歸勇... 但也不是坦克 =.=
不要再以為MCI是無敵鐵金剛

台灣車體廠的財力沒有辦法負擔每台車都去翻過一遍的
依照邏輯
車體廠要是打6種車...
每一個款式都要去翻過一次
台灣車體廠出的車輛數... 一年也不過百來台...
中國車體工廠一年出車的車輛數是幾千台甚至上萬台...

base不同... 當然要有可以變通的方式...

全部要翻... 可以
台灣大概只會剩下一家車體廠... 他叫做"成運汽車"

話說回來這問題一部分應該出在消費者身上吧...
動不動就砍價壓價錢...
旅行社也是...
東砍西砍...
車只好越買越爛

BTW... 台灣自從有R66之後車體打造情況已經好很多了...
且VSCC還有開設焊接教學課程...焊接技術也比以前好很多
危險的話去看看泰國吧...
去泰國看你敢不敢搭... 泰國的遊覽車外觀漂亮... 骨架之薄弱 =.=

回到正題... 這次的翻車事件不管什麼車下去都一樣...
沒有造車工藝的台灣 官員 怎麼會替老百姓 想這麼多

下一屆 可以選上比較重要啦
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