Roven318 wrote:
這不是多花幾公里的問題,道路本來就要蓋得讓用路人方便,如果大家都繞路,原本不應該有這些車出現的路段是不是會被這些車塞到?!這樣對嗎?!
我不曉得苗栗之間交流道相差20公里,桃園縣高速公路交流道之間差才兩三公里跟繞路有甚麼關係?!以我住內壢來說,要上五楊可走平面或高速從56km到62km中壢在街五楊,或是走大園接機場支線你google map一下看看有沒有超過10公里...
現在不是爭取不爭取的問題,我只是要講能不能有效率一點?!沒有說一定要在哪邊開交流道,如果說交流道的數量只能固定這一兩個,那為何不設在車子多一點的地方?!
你設在一個沒多少車子會上去的地方有設跟沒有有甚麼兩樣?!照你們說是要讓遠程的車子不會跟下面的車塞再一起,那幹嘛還開中壢跟國二交流道?!!
其他縣市上高速公路繞路那是當初蓋高速公路路線選擇問題,跟五楊有甚麼關係?!
以前在蓋高速公路的時候想必不會考慮到塞車問題,如果今天我繞的路線不會塞車,可以讓我很順暢地上五楊,那我會嘗試看看....另外我有說走高速公路繳錢不合理嗎?!
那請問換作是你需要繞路10km以上,並且會塞車的路段你會繞嗎?!你的5~6km是你比須走的路,所以你沒得選,還是你故意繞的?!!!
其實在這邊發文本來就沒有要跟大家爭論甚麼,走在橋上既得利益者當然不會有甚麼抱怨,今天要看走在橋下的人為什麼會一直抱怨,一樣要花錢為什麼不能做的有效率一點?!你開在中壢上,請問中壢有多少車上去?!如果今天開在內壢上,不但中壢的車能上,內壢的車也能上,一來跟桃園南崁北上的車輛可以錯開,二來五楊車流量可以多一點還不至於超過負荷可,因為內壢上高速的車畢竟還沒有桃園南崁那麼多,至少不會有塞在交流道的現象....但今天開在中壢,對桃園北上需要走汐五的人一樣沒差,反而危險增加了..若是從五股上汐五的人更是幹死了,以前是從27環北才會塞的路,現在五股上就塞了....五楊開了對這些人有幫助嗎!?就只為了那所謂長途的車輛方便,請問是有幾輛長途車輛?!我看假日才看的出來吧......(恕刪)
整段看完，只覺得你自私，你覺得你不想繞路，就用"原本不應該有這些車出現的路段是不是會被這些車塞到?"來當藉口，讓人覺得你是為平面道路上的用路人著想，那我可不可以認為你"本來"就不該用五楊高架，所以你不出現在五楊高架，這很正常?
你只想自己方便，只有你繞的路會塞車，其他人不會，你上的交流道車多，其他人用的交流道車少，但事實並不是這樣，讓長程不受桃園縣不用繳費的短程車影響通過桃園段就是五楊高架要做的事，有效率的方式就是現在的狀況，由高速公路平面上五楊高架，你並不想高速公路高效率，你只想你自己高效率，因為你要北上，所以你覺得交流道要在中壢以北，但是你有考慮在蓋在哪嗎?中壢戰備道大又直，連絡道蓋在那，而且高架上車也很多，你自己沒開上來怎麼知道車多不多?
你說"其他縣市上高速公路繞路那是當初蓋高速公路路線選擇問題"，那你現在上五楊高架要繞路，不也是五楊高架所擇交流道的問題?不是一樣嗎?你又說我的5~6公里是必須的，那你為什麼不想想你的也是必須的，為什麼你跑的是多繞，其他人就是必須?
至於你提到汐五，這就更奇怪，沒五楊高時，長程車從平面來還是在五股上汐五，現在只是從高架上汐五，為什麼會塞，原因就是交流道多一個，影響車流，這也是桃園段塞車的原因，你請求桃園段減少幾個交流道(如桃園、林口交流道)，平面高速公路就會比較不塞了，你就不用上五楊高架，一路沒交流道影響車流到五股了。
走在高架上不是什麼"既得利益者"，他們受苦很多年了，受不用花錢卻堵他們車人罪很多年了，不要再說一樣花錢了，桃園縣地方道路不好好規劃，只想用高速公路來當地方道路，所以才會造成桃園段塞車，現在還要短程免費!
