capacity wrote:are you trying to be funny? or just you just don't know too much about cars. there are many people working hard on making these cars perform the way they are designed to do...... 你真的很懂車嗎? 你了解車嗎? 你對美國車子的文化又懂多少呢? 美國車本來就是以大cc數為主. 它有它的個性跟特點. 雖然它並不是那麼的hi-tech, 但是它所能產生的扭力與馬力加上油耗並不輸給歐洲或是日本同等級跟價位的車. 操控性來說除了感覺並不是最好的, 那也要看你拿那部車去跟那部車比了. 為什麼常常有人說美國車沒操控? 那我只能說這些人並不懂車.........
美國的性能車沒有操控...(恕刪)
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fasteddie2gogg wrote:
are you trying to be funny? or just you just don't know too much about cars. there are many people working hard on making these cars perform the way they are designed to do...... 你真的很懂車嗎? 你了解車嗎? 你對美國車子的文化又懂多少呢? 美國車本來就是以大cc數為主. 它有它的個性跟特點. 雖然它並不是那麼的hi-tech, 但是它所能產生的扭力與馬力加上油耗並不輸給歐洲或是日本同等級跟價位的車. 操控性來說除了感覺並不是最好的, 那也要看你拿那部車去跟那部車比了. 為什麼常常有人說美國車沒操控? 那我只能說這些人並不懂車.........
這麼衝???
我覺得capacity沒啥惡意吧......
我舉出兩台我有經驗我覺得路感很模糊的車種.....
1. Chevrolet Malibu......
我覺得這台比Camry還嚴重很多倍,
常常方向盤轉後,不確定車子到底轉了沒......
我租來的,拿到車時5000 miles左右,從南方小地方開到紐約市....(再開回來)
2. Ford Taurus........
2006之前那一款,也是沒啥路感,
不過比Malibu好些,也是租來的,從南方小地方開到奧蘭多在開回來.....
拿到車時約2000 miles......(租車公司的車都好新....)
好吧,雖然不是所有美國車都是如此嚴重,
我開過Ford Mustang其實不錯,只是吵了點,但這點見仁見智~
不過幾款開起像船的車的確讓我印象深刻.....
公司營運不好一定有其道理,全世界都曉得美國車廠現在正霉運當頭,
這情況不可能只是單一原因 (品質?性能?老員工?操控?)
可能是結合眾多因素加上無法一時改變消費者觀念所致.....
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briangwang wrote:公司營運不好一定有其道理...
這麼衝???我覺得c...(恕刪)
以下的幾個原因使得ford營運狀況陷入危機......1. passenger car的製造效率(不只比toyota差很多也是美國境內效率最差的, 所以它每賣一部轎車就賠錢). 2. 二十幾種車架的設計, 過於複雜(toyota 好像只有十多個左右吧...). 3. 還有就是勞資/公會(gm也面臨著同樣的問題). 4. 它旗下的幾家收購回來的歐洲品牌 aston martin(虧, 剛賣掉), jaguar(賣的越多就虧的越多的車廠, 福特在這虧了不少, 除了大量的資金投入). land rover(虧), volvo(唯一稍微有賺錢). 5. 了無新意的外型設計. 6. 近幾年油價上漲使得美國三大利潤最大的卡車, 休旅銷量大減(在油價上漲之前美國最暢銷的錢十名車種大概有超過一半以上不是truck 就是suv, 而且有近十年最賣的是ford的f150)等等. anyway, 這些是小弟我在美國汽車, 財經雜誌上所得到的資訊. 絕對不是憑空想像的.
還有, 我不是衝, 而是希望到這來回應的可以說一些比較有營養的內容......
離題了...sorry
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fasteddie2gogg wrote:
公司營運不好一定有其...(恕刪)
有沒有哪各單位或媒體做過歐美日同級車評比的？
中型房車：
歐：BMW 3,MERCEDES C, AUDI A4, OPEL VECTRA, FORD MONDEO, PEUGEOT 407, CITROEN C5,
ALFA 159, RENAULT LAGUNA。
美：FORD MOTEGO, DODGE CALIBER, CHEVOLET IMPELA？ 對美國車真的不太瞭解。
日：TOYOTA CAMRY, HONDA ACCORD, MAZDA 6, SUBARU LEGACY, MITSUBISHI GALANT
中型房車應該為大眾市場，
從這邊分析應該就可以知道趨勢了吧。
但是，各車廠又有歐美亞洲規格等不同。
有人能說怎麼比嗎？
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操控性好不好應該是很客觀的
跟格鬥遊戲一樣
對強者或是專練某一腳色的玩家(駕駛)來說
每一台都很有操控
但是對一般使用者,美國車日本車跟歐洲車三種去跑
可能還是日本車比較容易上手
操控可以從車重比略窺一二
美國車很少能作到前後輪重量比50:50的
這點在繞圈測試上面就很明顯了
還有車重比例也會影響煞停距離
煞車效果不好煞車距離長,就表示入彎前很早就要開始減速
車身輕/剎車好的車種可以衝到入彎點之前再踩煞車都來得及(如Lotus)
總之操控式可以客觀去比較跟測試的
當然某些人特別喜愛難操控的車,覺得比較有樂趣,這也見仁見智了
早期的淋飽雞泥前輪寬動輒275~285,卻沒有動力方向盤
有人覺得爽有人覺得受罪,看人囉
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fasteddie2gogg wrote:
以下的幾個原因使得ford營運狀況陷入危機......1. passenger car的製造效率(不只比toyota差很多也是美國境內效率最差的, 所以它每賣一部轎車就賠錢). 2. 二十幾種車架的設計, 過於複雜(toyota 好像只有十多個左右吧...). 3. 還有就是勞資/公會(gm也面臨著同樣的問題). 4. 它旗下的幾家收購回來的歐洲品牌 aston martin(虧, 剛賣掉), jaguar(賣的越多就虧的越多的車廠, 福特在這虧了不少, 除了大量的資金投入). land rover(虧), volvo(唯一稍微有賺錢). 5. 了無新意的外型設計. 6. 近幾年油價上漲使得美國三大利潤最大的卡車, 休旅銷量大減(在油價上漲之前美國最暢銷的錢十名車種大概有超過一半以上不是truck 就是suv, 而且有近十年最賣的是ford的f150)等等. anyway, 這些是小弟我在美國汽車, 財經雜誌上所得到的資訊. 絕對不是憑空想像的.
我覺得美國車性能和操控不佳應該也算其中之一吧......
我們回到主題,題目是"為什麼常常有人說美國車沒操控?"
其實每個車廠當然有所謂的性能跑車,
而這些性能跑車也絕對表現不差,
只是我們一般人開的車講究的是一種平均,
在價錢,舒適,配備,性能,操控上等做一個平均,
而最常拿來被考驗的是一些最大眾的車種,
小一點如Altis, Civic, Sentra等,大一點如Camry, Accord之流,
你不能要求所有人都開過Z06或是法拉利,
在一般家庭用車上,美國車就已經造就給人這刻板印象了.....
看雜誌拿資料你已經做的不錯,但在分析事情上可能要再透徹些~
就像有人說TOYOTA車子很軟,就有人拿MR2等車子出來說讚的很,
拜託.....人家是拿ACCORD和CAMRY比,CIVIC和ALTIS比,
當然也有人說取向不同,這種家庭車子不是賽道上使用所以不用這樣的操控等,
但想想為什麼其他車廠做的到(且賣的比較好....)
為什麼美系車可以出現如
1. Chevrolet Malibu
2. Ford Taurus
等這麼"特別"的車款.....
照你的邏輯,每一家車廠都拿性能車出來做比較,那Lotus又怎麼會倒呢....
可見一般車種也是要顧到價錢,舒適,配備,性能,操控上等平衡的....
很抱歉,美國車在這平衡上操控是差了點.....(只針對主題...)
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