a4650074 wrote:
您好~我回應你第一篇...(恕刪)
您好, 看到您這樣用心理性的回文, 我認真地感動了！ 非常謝謝您的回應
首先, 我不能否認, 我沒有客觀的數據去判斷您所說的五期機車的噪音是否真的這樣安靜了.
我只以我每天每夜 在巷弄的三樓不斷被轟炸的聲響來分析,九成來自機車. 汽車噪音主要是柴油卡車.
一般小轎車除非改管, 在我家幾乎聽不見任何聲響.
雖不是很確實數值測量分析的採樣方式, 但我已經很客觀的去聽每一個噪音來源. 絕無意醜化機車.
也許我說即使最新的機車也比汽車吵是錯的, 那至少現行主要的 大量的機車 仍然非常大聲.
而一般轎車, 我比較常聽見的輪胎滾動聲響. 那種噪音還不至於把你從睡夢中驚醒.
所以關於這點, 我只能說不符合新規範的車輛仍然是多數.
當然有人會說,他買的時候符合當時規範即可. 沒人可以剝奪他的使用權.
是的,是這樣沒錯. 可是當你行的方便的時候, 每一台呼嘯而過的機車 要驚動他路過途中的 幾十戶 幾百戶人家. 己所不欲,勿施於人啊. 社區不是也會禁止假日施工嗎？ 半夜不是電視不能開太大聲嗎？ 對別人的尊重呢？
接下來, 關於同轉速誰比較安靜的問題.
我有一點訝異,現在機車轉速這麼的高. 以前年輕時我騎的FZ-150 也是2000rpm起步, 很少上6000rpm.
不過我想即使1000rpm的機車 比1000rpm的汽車安靜, 實質上並沒有太大意義.
因為就像各位說的, 即使巷弄也是4000rpm在跑. 而汽車1200轉就足以驅動.
更甚的,大部份機車也許是V行皮帶傳動的關係, 出彎絕對是大油門催下去... 真的很大聲啊～
另外一個關於分貝的盲點, 就是哪種頻率穿透力高.
以我的經驗, 汽車怠速時 靠在旁的人耳聽見的噪音主要是機械以及風扇聲, 來自排氣管的聲音很小.
而機車最主要的噪音來源,則剛好就是低響的排氣管.
舉例來說, 有一種125機車, 聲響類似早年Yamaha迅光. 音頻稍高. 這種機車聲響透過鋁門窗的能力差.
我在室內, 不覺得這種噪音"難耐".'
而另外一種則是低沈又響亮的,舉例來說光陽150. 那種聲音穿透力就很強.
以上是音頻穿透率不同.
還有一點意見您聽聽看. 就是同樣分貝的噪音,也是有分好聽不好聽.
V6引擎改管 跟 L4改管 那悅耳度就差很多. 六缸有綿密的聲響, 四缸就沒這麼好聽, 那單氣缸的機車 就更是難聽刺耳. 這點比較主觀, 希望您不要覺得我硬扯. 只是一點心得.
小弟不喜歡大陸,本意此生不去對岸. 不料父親去年在蘇州意外過世,我不得不去對岸處理後事.
也剛好利用的這半個月在對岸走走看看. 我想不用我多說,對岸蘇州已經強制二輪電動化.
在那幾天下來,行車水準不說的話. 我的天, 這城市實在太安靜了！ 蘇州簡直比羅馬街頭還安靜. 反倒是常常被無聲無息的電瓶車嚇到.
我是真心祈盼,市區通勤機車族能改用更安靜的新款機車或是電動機車. 至於愛玩車的,可以買重機,說真的重機多氣缸聲音好聽很多, 也很少在巷弄中呼嘯(基本上沒聽過幾次).
...(恕刪)
