huhupig wrote:
你也拜託一下. 當你高雄開到新竹從下午兩點開到晚上11點多. 你是有多少正面能量?
...(恕刪)
所以啦，現在政府就打算用這招讓嫌貴的人從下午兩點出發改成上午兩點出發囉(舉例)
像我哥他們初二回娘家時都是早上四點半出發回嘉義，一路順暢
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對,許多人都有好工具可用,但...真的不是每個人都有.
不是每個人都有可以隨時上網的工具
不是每個人都會有GPS.
都沒有的,只能照印象找會走的路走.
只有GPS的,了不起看看地圖看有沒有小路可躦
會上網但也不夠會用的可能也只是高速跟省道間切換
要考慮到家人時間的也被受限不能想走就走
老人家精神就是不適合晚上或半夜開車
你叫這些人怎麼辦?
碰到3C白癡的甚至是路癡的,他們怎麼辦?
全家就是兩口子,這樣也被規定不能上國道?
不得已在那時刻出線在國道就活該被多收錢?
一個人就活該去走到迷路?
台灣的指標是超級不清楚的,有頭沒尾,岔路時也沒再標明,有多容易走錯你們知道嗎?
多收錢這些人就會放棄走國道嗎?他們能不走嗎?
zola wrote:
現在就是了，不是嗎？...(恕刪)
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huhupig wrote:
沿路塞車的時候我就發現我門中華民國政府的國道管理真的是第三世界國家等級
雖然不算第三世界，但是有空建議你去印度開車，你會有完全不一樣的觀感。
或許你會發現台灣真的不錯。
huhupig wrote:
先前有機會去幾次歐洲都是租車.所以有開過國外高速公路.
老外的高速公路管理至少比較務實.哪像台灣公路局跟本就是公務員心態
外國很多高速公路會依照狀況調整限速, 車少 速限就會提高.
車多或者有維修.交通意外就會降低速限. 因為高速公路上方
就會顯示目前速限多少. 也會依照車流開放車道.
可以開就是綠色圈圈. 不能開的車道就是紅色XX
所以用路人很容易就能分辨目前這車道能不能走. 速限是多少.
反觀台灣. 死死規定限速.因為這些官跟本懶做事.
車多就怪車流量大.要漲價來限制. 那如果漲價還是塞.高工局要不要把錢吐出來?
只會用高乘載這萬年規定來因應. 其他辦法也不想. 那養這些官要幹嘛. 全都給財團去玩就好了.
看時間/假日調整收費在國外才是正常的事情。
此外，不要以為國外的系統就是好。
你知道加州原先的「高乘載」道，也被改為「看時段與距離收錢」的高速道嗎？
而你知道「看時段與距離收錢」是什麼意思嗎？
就是顛峰時間高收費，非顛峰時間低收費，開的距離越遠越貴。
那時候被諷刺為「圖利富人的高速道」。
你知道的，就是有錢人上高速公路不用塞，沒錢人就慢慢塞吧...
台灣要不要也來一下？
你知道的，國外的最好，不是嗎？
此外，
綠色圈圈與紅色XX模式，你真的認為在台灣行得通嗎？
首先，光是「美國」就沒有這一條。
你要跟我說，美國官員也是懶做事？
我去法國與德國也沒有經歷過這一段，所以請問你看到的是哪個國家呢？
再者，
台灣人連「紅燈」都不願意停下來，更遑論「紅色XX」時段不准開上去。
別問我怎麼知道。
我在01問過兩次紅燈問題，被人罵「不懂變通」，還理直氣壯的叫我回去想一想。
甚至，其中一次還被管妹直接刪文。
現在連路肩都可以開上去了，我很難相信大家會在「紅色XX」時段乖乖的待在「綠色圈圈」道上。
因此，在你質疑官員懶做事之前，或許也可以順便質疑台灣人遵守法律的態度...
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huhupig wrote:
真覺得這政府真是沒救了. 這樣逞罰用路人.我看乾脆直接規定上高速公路法辦不是更快.
明明是好方法啊，怎麼會說是沒救了呢?
我還覺得漲不夠多咧，漲夠多就不會塞了。
huhupig wrote:
沿路塞車的時候我就發現我門中華民國政府的國道管理真的是第三世界國家等級
看來你根本沒在第三世界開過車
huhupig wrote:
首先就是開放路肩的公告. 例如174.2 到 171.9 開放路肩行駛.
因為當時塞車連變換車道就很困難. 再加上我門國道標誌是在最外側黑板擦大小的標誌.
你邊開還要邊算到底可以開到路肩了沒
這是啥開放路肩.我看跟本就是鼓勵大家違規走路間比較快
這本來就不需要所有人都去看，只要有部分駕駛得知可行駛路肩而開過去，其他人就知道啦。
huhupig wrote:
再來就是高速公路看板搞笑來的. 例如155到160 壅塞.
結果到了160後 又看到160到170壅塞. 你嗎幫幫忙.這是啥公告?
壅塞區域本來就會移動，我想這是常識吧?
huhupig wrote:
先前有機會去幾次歐洲都是租車.所以有開過國外高速公路.
老外的高速公路管理至少比較務實.哪像台灣公路局跟本就是公務員心態
外國很多高速公路會依照狀況調整限速, 車少 速限就會提高.
車多或者有維修.交通意外就會降低速限. 因為高速公路上方
就會顯示目前速限多少.也會依照車流開放車道.
可以開就是綠色圈圈. 不能開的車道就是紅色XX
所以用路人很容易就能分辨目前這車道能不能走. 速限是多少.
反觀台灣. 死死規定限速.因為這些官跟本懶做事.
基本上車多的時候本來就會塞，降限速效果也有限，
如果全線都要改機動限速和機動車道，
那維護成本也會上升，到時候又有人哇哇叫。
huhupig wrote:
車多就怪車流量大.要漲價來限制. 那如果漲價還是塞.高工局要不要把錢吐出來?
車流量大本來就是塞車主因，漲價還是塞表示漲得還不夠。
huhupig wrote:
只會用高乘載這萬年規定來因應. 其他辦法也不想. 那養這些官要幹嘛. 全都給財團去玩就好了.
漲價就是個好方法囉。
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