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昏暗看不到車的問題 ， 在於 台灣監理 與警察 放任汽車前擋風玻璃黏貼 隔熱貼紙 ，
要求 前擋風玻璃 與 駕駛座車窗玻璃 ， 禁止黏貼隔熱紙 ， 還比較實際
就算日行燈 LED 的 少說也8 到 10 瓦 ， 鹵素大燈 也樣 110 瓦 ， 對於汽車的耗能也有影響 ， 別說沒感覺 ， 物理學上來說 ， 一分能源 就要做一分的工 ， 電能量就是來自汽油
積少成多 ， 全國百萬台汽機車 同時開燈 ， 要浪費多少燃料 ？
節能減碳 ， 減少二氧化碳排放 ， 改怎麼做呢 ？ 背道而馳
應該做的是 驗車增加檢驗汽車大燈的光型 ，與亮度 ， 是否看的清楚道路 ，
訂定 日行燈 的標準 ， 流明度限制， 瓦數限制 ， 色溫限制 ，照射角度 ，光型
霧燈也是照此辦理 ， 哪有隨便人家安裝HID 霧燈 ， 無法可管 ， 也不去執行霧燈管制 ， 很多車子本末倒置, 霧燈與日行燈當大燈使用
所以 不無懷疑 ， 這種捨本逐末的強迫開燈 日行燈， 有圖利市場廠商的嫌疑
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