自動煞車成本高,但國外即將標配,反觀台灣車廠偷偷拔掉正夯

小弟不懂車,自動煞車的意思就是某一個速度上,前端有障礙物他會自動煞車? 對嗎?

那在台灣,一堆人在路上插隊,不經由順向就直接列入交流道裡,那麼這個功能會讓你更危險嗎?

不懂,所以需要請問各位的看法。

有什麼好意外的...

台灣的交通法規從最基本稅制甚至連考照都是石器時代的產物......進階點改裝就更不用談了...

你還期待些什麼....那些立法的人稅金當薪水領爽爽.....有在做事?

人家國外(歐美)交通法可是年年在修...2~3年更是一次大修...多久沒聽過台灣交通法有大修了?

頂多就是做作樣子~時間一到把一些項目列為重點取訂項目作作秀而已..

取締列為業績考察項目更是可笑..苦了還是老百姓跟基層員警...警民互仇...警察沒有公權力...根本就是亂來...




抱歉

Tiguan最高規的只有外觀的空力套件

並沒有加什麼安全類的配備

嘉偉之前的試駕影片就有說明

車側盲點 車道偏移 車道維持 ACC跟車(自動煞停應該就在這塊) 後方移動物偵側

這是一大套系統

只要引進都會有

不過台灣福斯......

mobil123 wrote:
無法引進的原因是國...(恕刪)


連FOCUS都有自動煞停了

國內頻波未開放根本是業代唬人的說法
國產車最早搭載ACC自動系統, 可是2006年ToyotaCamry 3.5 Q, 當時的售價高達149萬, 可是稀有車種
( ̄∇ ̄)。
阿哲啊 wrote:
抱歉Tiguan最高...(恕刪)



你講的是舊消息,acc、aeb等是RL後來才免加錢變標配

台灣的國產車只要改款(無論大小),即使國外新增的安全配備到了台灣被換成DVD、即使通過5顆星撞擊的6氣囊到了台灣被拔到剩2顆、即使國外全車鍍鋅到台變成鏽鏽塗裝、即使攸關駕駛安全的ESP被車商換成EPS......但型錄上還是會厚顏的寫上國外的撞擊成績,意圖讓消費者聯想台灣的偷料國產代工車和國外的全配原型車劃上等號,做了這麼多用駕駛人安全換到的costdown,但配備表裡會更動(而且只漲不跌)的一定有價格,這就是讓我完全不寄予期望的國產車商!


和泰:不管是裝回去還是折十萬,有種你們通通不要買!

語畢,鴉雀無聲。


這些配備可能有些人不需要,但是可以開放給需要的人選配才對
車廠可以走自己的路
何必老是拿t牌比來比去
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