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tom5784 wrote:
兄臺~關於這篇~ ...(恕刪)
我是不知道是怎麼看文字，看到我有寫
我的原文 :
猶記得2000年第一代Mazda3、5、6(6代僅進口)首度導入國產，在市場上就保有一席之地也帶給了其他國產車各品牌極大的壓力，而再觀最近日本馬自達來台自營重整旗鼓後，Mazda 3在台灣造就月銷上千的驚人銷售量，即便當年國產化也有所不及。
其成果，固然一部分受惠於日幣貶值的紅利，但更重要的是由原廠直接接手改變的生態。
過去中間須由總代理或國產化本地公司轉一手賺走其利潤，轉直營後由台灣總代理下放給消費者。我們可以看到配備提升與價格帶的調整，都是原廠釋出利多善意的指標，而這的確也讓消費者十分有感，反應在實際銷量上。
---->這一整段~是在指Mazda改由日本接掌後市場反應良好的現象與產品熱賣的衝擊。
讓我們從日本車轉到德國車，同樣的現象也發生在Volkswagen來台之後，以最近New Tiguan
除了在價格上做全車系調整、令人驚豔給了更多配備，C/P值變得更高!而這其實是過去很難想像的價格與配備，如今都隨著原廠來台而成為可能，據傳New Tiguan已經接單破千，無車可交!如今隱約可以嗅出國內車市戰火煙硝味，號角即將吹響。
--->這一段，則是我個人發現New Tiguan上市賣很好，也是因為售價低於車市內預期原本售價。
我不曉得哪個地方有寫 ""福斯是因為原廠接手 , 所以才降價""。
這個是大加蓋樓蓋歪出來。
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mmike wrote:
福大的專業就有如球...(恕刪)
大家真的要看仔細嚕!
直營=降價；直營=品質好??
我的原文沒有這樣書寫!!
原文 :
猶記得2000年第一代Mazda3、5、6(6代僅進口)首度導入國產，在市場上就保有一席之地也帶給了其他國產車各品牌極大的壓力，而再觀最近日本馬自達來台自營重整旗鼓後，Mazda 3在台灣造就月銷上千的驚人銷售量，即便當年國產化也有所不及。
其成果，固然一部分受惠於日幣貶值的紅利，但更重要的是由原廠直接接手改變的生態。
過去中間須由總代理或國產化本地公司轉一手賺走其利潤，轉直營後由台灣總代理下放給消費者。我們可以看到配備提升與價格帶的調整，都是原廠釋出利多善意的指標，而這的確也讓消費者十分有感，反應在實際銷量上。
---->這一整段~是在指Mazda改由日本接掌後市場反應良好的現象與產品熱賣的衝擊。
讓我們從日本車轉到德國車，同樣的現象也發生在Volkswagen來台之後，以最近New Tiguan
除了在價格上做全車系調整、令人驚豔給了更多配備，C/P值變得更高!而這其實是過去很難想像的價格與配備，如今都隨著原廠來台而成為可能，據傳New Tiguan已經接單破千，無車可交!如今隱約可以嗅出國內車市戰火煙硝味，號角即將吹響。
--->這一段，則是我個人發現New Tiguan上市賣很好，也是因為售價低於車市內預期原本售價。
我不曉得哪個地方有寫 ""福斯是因為原廠接手 , 所以才降價""。
這個是大家蓋樓蓋歪出來。
當然~如果保固能延長到1年，三年保養都不用錢，當然是大家的福利啦!
就跟我這篇查到原廠有降價趨勢，不是對消費者有利的資訊麼!
只是閒聊車市發展，蓋樓歪到我要去幫VW背書+代言麼!!那我應該先跟車廠收個幾百萬代言費才是!!
但我仍然要強調，樓偏到這樣子，與我原意本就是兩回事!
很多車友原文沒看仔細，因為樓蓋歪了!變成是我寫的!!這歪很大!!XD
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