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不少人現在駕照也是手排，但不會去買的人依然不會買，而且之前福特focus、fiesta和現代i10都出手排的,如果很賣作,應該就繼續賣啊！怎麼就取消了？
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WarmTea wrote:
試問，日常用車方面 手排國慘車有多少人會買單??
走走停停要一直換，出了郊外要馬力又沒馬力的車
我就不信這樣的手排有多少人買單
真的... 這就是現實，雖然我也想把15年的手排Tercel換掉，但好像愈來愈換不掉了
同樣是Toyota，家裡還有一台Vios，也開過Altis，都覺得這兩款車如果有手排該有多好
不必更便宜，只要是和自排相同售價，國產純手排Vios或Altis我真的會買單
前年差點想換賤兔，但一想到是冷門廠牌就還是卻步了... 獅子208只有三門款有手排，很不實用；韓國車(i10)實在買不下手(現在好像也沒手排款了)；納牌s5當年手排款的電子手煞車讓我完全冷掉，我實在沒辦法接受電子手煞車...
小弟一點都不熱血，也沒興趣攻略什麼山道，但就是希望能在每天上下班時多一份手排車的操控樂趣。
現在開手排的人愈來愈少，瞭解手排的人也愈來愈少，但大眾對手排的誤解則是愈來愈多，今天下午開車聽廣播說有專家建議為因應從今天開始的新考照制度(加考實際路考)，應取消手排車考照....手排車在台灣消失是遲早的事，現在還有手排車可開的手排愛好者要好好珍惜當下!
---Grusfaux yui Chu, 2007---
*嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物
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Markcheng50413 wrote:
不少人現在駕照也是手排，但不會去買的人依然不會買，而且之前福特focus、fiesta和現代i10都出手排的,如果很賣作,應該就繼續賣啊！怎麼就取消了？
如果你是車商，你的生產線能簡單化不是很好嗎？賣自排車還可以多賣個十萬以上不是更好嗎？
但是，我們買車就得完全以車廠的賣方市場為主嗎？難到不能改變嗎？
俞氏鶴頸蛙 wrote:
現在開手排的人愈來愈少，瞭解手排的人也愈來愈少，但大眾對手排的誤解則是愈來愈多，今天下午開車聽廣播說有專家建議為因應從今天開始的新考照制度(加考實際路考)，應取消手排車考照....手排車在台灣消失是遲早的事，現在還有手排車可開的手排愛好者要好好珍惜當下!
大眾對手排的誤解真的很多，但是我說真的，我不是很在乎，因為，認同的手排車的，會開手排車的就是那些人，而我只希望市場能給平價手排車一路生機。
我最近因為興起換車的念頭，當然還是不容易找到適合的手排車可以換。因此我努力找，到底是臺灣還是全世界都沒有手排車了？？
我發現雖然臺灣市場手排接受度不夠，但是，全球仍有廣大的手排市場在，就連美國雖然以自排車為主，目前仍有手排車可以選。
另外放眼歐洲，基本上國民車仍是八、九成以上是手排車。
再看看，國內上市的車款（國產、進口都是）大部份同款在其它國外市場仍然是有手排款可以選，只是臺灣代理商或是車廠不給你這些選擇而已。
這裡說是車廠的錯嗎？難到代理商不能幫我接單進嗎？難到我不能自行進口嗎？
其實想想，我認為是監理機制的所造成影響。
代理商引進同樣規格但除了變速箱不同的車型時，手排款又得做不同車型驗證。代理商的驗證費用也是不小。
那自行進口車輛，進口檢驗多繁雜、過貴（15萬左右甚至以上/輛）。
現在政策要要把手排駕照要取消，我十分讚成。
而且既然要手排駕照取消，那更該應該把手排車和自排車當作同一款車。（反正現在行照裡也沒有登記是自排、手排）
當同款車型的手排和自排等於同樣車時，代理商引進同樣規格但除了變速箱不同的車型時，就不用再多一次認證。讓整個認證簡化。自然才有可能引進國外平價的手排車。不然手排車只會存在fun car車款裡。
另外，還是我之前提過的，簡化個人進口車輛之車測檢驗程序（連署網址： http://join.gov.tw/idea/detail/24cdb04d-7e5e-4f12-aaa7-31dde762051b，參考討論：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5117691&p=1#63971519）
簡化並降低檢測費用，國產不生產、代理不進口、我仍然可以自己去國外買，而且用比較合理的價格和合理的程序買到。
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文章編號：64224219
xcat1976 wrote:
大眾對手排的誤解真的...(恕刪)
當同款車型的手排和自排等於同樣車時，代理商引進同樣規格但除了變速箱不同的車型時，就不用再多一次認證。讓整個認證簡化。自然才有可能引進國外平價的手排車。不然手排車只會存在fun car車款裡。
另外，還是我之前提過的，簡化個人進口車輛之車測檢驗程序（連署網址： http://join.gov.tw/idea/detail/24cdb04d-7e5e-4f12-aaa7-31dde762051b，參考討論：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5117691&p=1#63971519）
簡化並降低檢測費用，國產不生產、代理不進口、我仍然可以自己去國外買，而且用比較合理的價格和合理的程序買到。
同型車自辦手排版進口時，應該只要測油耗及噪音就好，
測其他項目根本就是擾民。不過現在附議的人數怎麼這麼少
台灣就是駕照太好考，自排車太氾濫，路上三寶駕駛才會這麼多；
多個離合器踏板，就會讓很多三寶不想也無法把車開出門了。
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xcat1976 wrote:
現在政策要要把手排駕照要取消，我十分讚成。
而且既然要手排駕照取消，那更該應該把手排車和自排車當作同一款車。（反正現在行照裡也沒有登記是自排、手排）
可是這個政策的立意可不是這麼想的:https://video.udn.com/news/681285
"中央警察大學交通系教授教授蔡中志主張，時代在改變，以後不會有手排車，現在駕照考驗已沒必要區分手排、自排照。交通學者皆認為，手排車會走入歷史，未來將有自動駕駛等新的分級。"
我在想以後搞不好會立法禁止手排自小客上路....
---Grusfaux yui Chu, 2007---
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