台灣車主對機油的概念, 還停留在20-30年前的老思維. 車商和油商也樂於鼓勵這種思維, 讓荷包能夠滿一些.
我一年多前曾經閱讀一本歐洲的汽車雜誌, 那一期有新Mazda6的詳細測試. 文章裡對Mazda6有一個嚴厲的批評, 就是總代裡要求每20000公里(或每1年)回廠保養換機油. 文章說, 什麼時代了, 大多數的車子都30000公里保養換機油即可, 馬自達還要每20000公里就麻煩車主回維修廠, 有改進的空間. (總評分表也因為這個扣了分)
很多台灣車主還相信5000公里最好就換機油, 這樣的頻率可以在世界各國名列前茅了. 因為台灣的車都走走停停? 那你可能沒在羅馬或巴黎住過, 那裏的塞車沒好到哪去. 台灣氣候太炎熱? 引擎運作溫度那麼高, 氣溫能算什麼, 你也可以去西班牙南部看看人家的炎熱氣候. 台灣太潮濕? 潮濕跟封在引擎裡的機油有啥關聯. 還有什麼? 台灣檳榔攤太多使機油會加快衰退嗎?
不要再浪費鈔票啦.
mwkao wrote:
台灣車主對機油的概念, 還停留在20-30年前的老思維. 車商和油商也樂於鼓勵這種思維, 讓荷包能夠滿一些.
我想您搞錯了,現在市面上號稱的全合成油都很便宜,一百多,兩百多元都可以買的到了,實際上沒什麼賺頭了,反倒是一些低黏度的,越低越貴,您說車商與油商會鼓勵哪種思維呢?建議去看一看下列這一篇..
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2048304&p=1#26398345
1994年美規可樂娜,每五千/半年必進原廠換油,也絕對符合原廠的要求,因為根本就是換原廠機油,今年二月份一打開機油蓋,看到了什麼叫做硬掉的油泥
,剛換的機油,機油很快就黑麻麻的,正常嗎?
其實光看里程數換油,本身就有很大的盲點,只要引擎發動著,機油就開始作用劣化了,同樣300公里,高速公路可能引擎工作3小時,但是都在市區跑,300公里引擎的工作時數,以台南市區來說,20分鐘只能跑七公里,以20分鐘跑10公里算,引擎工作時間一共是10小時,其他因素不要談,同樣300公里的里程數,引擎工作時數卻是差3倍多,只看里程數,準嗎?
很多人喜歡談台灣氣候,我也不知道要怎麼去比較,但是我知道,有些朋友移居到國外,本來有鼻子過敏,呼吸方面問題的自然就不藥而癒了,跟氣候有沒有關係,我也蠻疑問的,但是事實上就這麼發生了,至於鼻子過敏與車子有什麼關係?車子也要呼吸咩
,跟封在引擎內的機油沒關係嗎?我真的不知道該怎麼去解釋了
不過此篇蓋大樓的手法也真的算是經典了,不管別人說甚麼反正就堅持已見,拋出爭議性的東西讓大家吵翻天的方式,後來才發現是此篇樓主的慣用手法,雖然當自己連自己用的機油算不算是真的全合成機油都弄不清楚,然後卻來大談機油
,更遑論一些紙上談兵卻無實質佐證或意義的東西了,當一道數學題都還有將近一半的人會答錯,就知道人們是多麼容易被誤導,此篇之所以這麼大一串,就是因為有爭議性的地方,而事實上就是因為這樣,大樓才蓋的起來,大部分的話題都只是在爭論嘴砲而已,真正有意義的不多,有問題的人永遠不覺得自己是有問題的,反正網路上也不用負責任,你家的車因此出問題也不關他的事,建議當作嘴砲看看就好,就如同最近很夯的數學題,9 or 1,其實答案只有一個,卻還能引起這麼大的爭論,也算是經典了
這就是台灣自行攪拌的油品,還在做敢死隊替他人賣命推銷.在台北縣泰山一家做GOLF保養廠,就是拿德力5w-50(DLE)瓶子裝他們家機油,就是車友來抱怨才知道,去年跑龍潭賽事練習賽引擎就掛掉.也是他們師父良心發現來電告知,離職後.還在超跑專用自己往臉上貼金,連台北內湖保時捷總廠技術部副理也在抱怨此油.此油我朋友自行攪拌還不怕死,難怪車友會用大品牌機油,台灣就是有油商自覺高級油品好賺.還是會蹄到鐵板,有車友要我告他們惡劣行為,讓產品去說話.要有原產地出口證明是最保險.台灣油品技術差國外一大截,連像樣技術設備與儀器都沒有.說以只會土法煉鋼.
要吹噓看場合.(COMET克美特精緻油品)要看場合-------
以下就是車主在德力討論版問我,我不知道如何回答.連機油也可以掉包.
也是眾多車友相信認證,油商想辦法,認證可以用買的.機油成份才是重要.Michael
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留言內容* 老闆,我的車是RS4,為何換5W50不好開,5W60比較好開?為何差那麼多?我朋友的車也是,但他的車是BMW F10 535,也是5W60比較好開,5W50非常的不好開.5W50和5W60是不是內含物差很多?
RS4車主
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留言內容* 老闆,可以公布那家保養廠的名字嗎?我擔心我的車就是加到那家保養廠的油品.就如你講的,5W60和5W50不會差太多......我是請我朋友幫我買的(我朋友也是透過好幾層關係買到的)
剛翻譯好油品產品說明-OEM品牌-德國油廠願意給得來不易.






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