以下是各個高級車品牌在美國的銷售排行. 所謂高級車是指Lexus, BMW, Mercedes之類的, 至於超高級車像Rolls-Royce, Bentley等則不計在內. 台灣雖然每一個月都有排行, 但市場太小, 很多每個月才幾百, 幾十台, 比較沒有取樣代表性. 而歐洲, 亞洲各國往往有車廠品牌民族意識在內, 所以不同的國家差距也很大. 美國則市場較開放, 量也夠大, 品牌民族意識也比較輕, 所以可以比較有參考價值.
現在經濟不好, 高級車市場萎縮很多, 不過因為大家同樣都萎縮, 所以排名還是差不多. 以下是2009年8月的銷售台數:
1. Lexus: 22892台
2. BMW: 19232台
3. Mercedes-Benz: 17112台
4. Acura: 9625台
5. Audi: 8057台
6. Infiniti: 7732台
7. Cadillac: 6931台
8. Lincoln: 5874台
至於Volvo, Jaguar, Saab等都沒列進去, 大概銷售更少吧!
謹供參考. 消息來源:
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aSbsKw6GnkvI
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locadia wrote:
題外話
我曾經跟住美國的朋友聊過天
他們不認為Lexus, Acura, and Infinity是高級車
他們不認為的原因是 "這些只是Toyota, Honda, and Nissan 品牌下比較好一點的車子" (upgrade)
另外這三大品牌都有在美國設廠也是很重要的原因吧
價格真的沒像在台灣那麼可怕
另一個朋友買了一台Lexus休旅車
我覺得他當這台車是垃圾車來用
車上就是亂跟髒
四萬塊美金真的對他們來說不是很大的數目
他們一台3000c.c. TOYOTA RV 只要兩萬塊美金
差真多啊
當然稅是另一回事了
有國外朋友可以確認這樣的說法嗎？
這些日系品牌算不算高級品牌，我覺得可以從幾個點去看:
1. 有沒有足夠車型去跟雙B競爭?
雙B算是百年老店，而且不論在世界哪一個國家，都有足夠的銷售量足以證明他們的高級品牌地位，所以這些日系品牌要能跟雙B抗衡，最主要就是看有沒有車子可以跟他們競爭，而雙B由於長期競爭關係，其實車型特性也很接近，BMW的3、5、7、X系列、Z系列差不多就是對應Mercedes的C、E、S、ML、SL系列，當然各自都有一些特殊車型，但畢竟不是主力。所以如果要跟雙B拼，至少就要有這麼多種車，而且還要能夠賣，所以這些日系品牌就只有LEXUS有足夠的車型能跟雙B對抗，尤其在LSUV這一塊，當初北美會有這個市場，RX300有很重要的地位。
2. 價格的差異?
在台灣，由於LEXUS跟雙B仍有一段不小的價格差異，所以很多消費者還是網友會認為雙B的地位仍遠遠超越LEXUS，但在北美，LEXUS的價格跟雙B的相對應車型，幾乎是差不了多少，甚至有的車型，LEXUS還比較貴，有一位剛送去關的K大很有研究，我就不多作說明了。不過ACURA跟INFINITI的車比雙B便宜不少，倒真的是個事實，因為我自己就是TL的車主。
3. 當然最後還是回到銷售量
車型多、車價貴，但如果沒有量，一切就都是假的，雖然高級車市場重視的是利潤，但對雙B來說，他們就只做高級車，如果量不夠，根本沒辦法養活自己，這也是RR最後還是被BMW買走而無法完全獨立經營，而且在北美，其實10萬美金以內的車，對中產階級來說，不是這麼大的金額，所以銷售量通常也會代表消費者的接受程度，Audi在北美無法跟雙B還有LEXUS有著相同的名聲跟他弱勢的銷售也有關係，不過這就牽扯到雞生蛋還是蛋生雞的問題了。
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locadia wrote:
題外話我曾經跟住美國...(恕刪)
I don't exactly agree, Lexus is consider a high end brand in the USA. Even Audi's CEO says their goal in the US is to be on the same level as Lexus, BMW, and MB. As you can see from the first post, they are still far behind. Anyways, here is a more detailed breakdown.
This is August (2009) figure for flagship cars:
S-class-1,031
LS- 880
7 series- 862
A8-109
S class is always the King at this level.
Mid Level
E-class- 4,671
5-series 3,536
GS- 669
A6- 561
This level is more even, I have seen either BMW or MB leading at this level, this time MB is ahead is probably because of the new E class. The tide could turn with new 5 series.
Entry Level
ES/IS/HS- 11,027 (3 entry level and just for comparisons sake)
3 series-9,833(all models)
A4/A5-4,700
C-class- 4,450
BMW pretty much always beat C and A4/5 class at this level, and by a large margin. Lexus needs to combine 3 different series of cars to beat BMW 3 series.
SUV Midsize
RX-9,317
X5/X6- 2639 (including 344 for X6)
ML-2577
This is where Lexus pulls ahead, and I am surprised to see ML is this close to the X5/6 series. By the way, X6 sells very poorly in the US. More $ for less space? Not a good concept for USA and hence not a popular car.
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