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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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優5566質

2分

樓主

優5566質

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文章編號：15655887

手自排車的加減檔

還沒有那個財力買到最新撥片的車子

但是突然發現...honda, 三菱等大部分日系車廠

手自排車款都是採用上+ 下 ─ 的檔位

而日系只有馬自達
其他福特等大部分歐系車款都是下+ 上─ 就跟大部分電動街機一樣

有人知道為什麼不統一設計一樣呢?

據我所知車子很多零件都開始漸漸統一了

像是鋁圈孔距, 播放器的size

另外如果原本是上加下減的模式

有沒有辦法去改成上減下加...應該只是電路換一下就可以了吧

不至於要連電腦都要動吧...

其實這才是重點...我想換掉...現在的跟外面街機相反開起來很不習慣所以都不用

請高手解答一下

2009-11-04 11:00 #1

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Mystic5226

0分

2樓

Mystic5226

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文章編號：15656525

那為什麼要統一呢?

你要先解答了這個才能解答為什麼不要統一

統一是為了節省成本提高效率

跟這+ -擋根本是2回事這是習慣問題

就像為什麼英國是右駕那你會問什麼不統一嗎?

還有下+ 上─ 不要說是"大部分電動街機一樣" 而是歐洲賽車的習慣

yychan

18分

3樓

yychan

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文章編號：15656697

開車不是打電動= =~~~
15字~~~~

hakkiene

39分

4樓

hakkiene

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文章編號：15656701

因為就是有人愛特立獨行..

就鑰匙孔設計就好..

SAAB堅持一定要在中央扶手上..

如果都一樣又會被說抄襲

chihyern

31分

5樓

chihyern

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文章編號：15657166

呵呵，很有趣的思考。但是.........誰統一誰呢？是日系統一歐系？還是反過來呢？誰也不想被統一吧！！

harry9378

32分

6樓

harry9378

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文章編號：15660371

版大您好

小弟我也是手自排的車，但是這種設計好像不是每家廠商不一樣而已

連同車廠不同車款也會不一樣

我打個比方吧，小弟的是Virage的車款，手自排是上+下-

以三菱原廠EVO車款或者Lancer Ralliart，SST變速箱反而變成上-下+

我猜測這是針對車款零件模組的便利性設計的吧~"~

ISBN : 9789862769713

raptor2605

23分

7樓

raptor2605

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文章編號：15661146

hakkiene wrote:
因為就是有人愮..(恕刪)

記得是安全因素

避免撞車時後膝蓋或者腳部撞擊到KEY

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另外目前國內H牌新車好像都是方向盤快牌(CRV我不知道)
左退右增的樣子

地面吸塵器

8分

8樓

地面吸塵器

個人積分：8分

文章編號：15669612

看個人習慣吧!

我想上+ 下-應該是改良以前自排(D 3 2 1)的設計吧!!
往下就是退檔往上就是進檔或許是這樣(我絕得這樣比較順手些...)

至於上- 下+真的是歐洲賽車的排檔模式(DTM、TURCK等等...的歐洲車賽都是如此)!!
也或許是把賽車的科技導入市售車中
所以歐洲車的設計習慣就是上- 下+

我想應該是這樣吧...如果有錯還請大大們改正~~