轉貼一份關於"煞車優先"的報導
最近這段時間，各大汽車論壇到處充斥著網友關於自己的愛車有沒有裝BOS系統的帖子。檢驗為有的無不欣喜若狂，比中了大獎還開心；反之則懊惱不已。
BOS系統（Brake Override System），中文名稱翻譯成“剎車優先系統”，因為豐田曝出的“踏板門”，正前所未有地被中國車主們關注著：萬一發生油門被卡住的情況下，有沒有這個系統將決定你能不能迅速安全地把車停下來！
於是，眾多的汽車生產廠商、尤其是廣受詬病的日係車商最近先後表態：接下來將在新車型上全面安裝BOS系統。
然而，究竟什麼是剎車優先系統、現有的哪些車型裝配了BOS系統呢？
教你自測
現在消費者在選車的時候，往往會上網去查車型配置表，但這個BOS系統往往是看不出來的。記者廣泛搜尋了經確認擁有這個系統的多款車型的配置表，如寶馬、奧迪、賓士，以及國內號稱唯一擁有BOS系統的自主品牌奇瑞A3，能看到的關於安全、操控的配置，都只有防抱死制動系統（ABS）、電子制動力分配系統（EBD/CBC）、剎車輔助（EBA/BAS）、電子車身穩定裝置（ESP/DSC/VSC）等，沒有“剎車優先”或“BOS”相關字樣出現。
記者諮詢了杭州多家汽車4S店技術人員、部分汽車生產廠商技術部門，得到的回答五花八門。比如，東風日產客服熱線的3037號客服代表告訴記者，所有車型都裝有“自動優先控制系統”，其表述的作用跟剎車優先系統的性能很像，但記者求證這個是不是就是BOS系統時，對方卻表示不清楚。甚至還有銷售商以想當然地“我們品牌這麼注重安全性，應該會有”來應付記者。比較確定的是：大多數汽車的說明書中確實並未將“剎車優先系統”這一項單獨列出。
那麼，消費者該如何判斷自己的車究竟有沒有裝BOS系統呢？網上流傳的做法是：踩油門的同時踩剎車，發動機轉速如果馬上降到1000轉以下的怠速狀態，那說明該車配有剎車優先系統；如果車速能剎下來甚至停下，但發動機轉速仍維持在1500轉以上，那說明沒有該系統。在採訪中，這種說法得到了浙江米卡迪總經理張建業的支援。而發帖宣佈自己檢測情況的網友，也都是採用了這種方法。
為了方便讀者，記者聯繫了杭州在售的眾多知名汽車品牌的生產、銷售商，看看哪些車有這個關鍵時刻可能救你一命的“BOS”。
幫你打聽
寶馬
駿寶行銷售經理洪業軍：前幾天看到電視上在測試，我也拿自己的車測了一把。在測試中除了體驗到我預期中的剎車優先系統，意外地發現寶馬還配備了緊急雙閃系統（緊急剎車後雙跳燈自動打亮）。
目前在國內銷售的寶馬車型，全部標配了剎車優先系統，從2008年起寶馬標配的主動安全系統——DSC+系統有5項輔助裝備，其中一項剎車準備系統，就是剎車優先系統的延伸。
賓士
東星行賓士的服務經理王雲龍：我諮詢過廠家，賓士在國內銷售的所有車型，包括國產和進口，全都標配了剎車優先系統。大約在剎車優先系統問世的2002年，賓士就購買了這套系統的專利並將它安裝于旗下車型上。
奧迪
奧迪4S店副總經理陸敏：奧迪品牌目前在國內銷售的所有車型，包括進口和國產，都配備了BOS剎車優先系統。
其實剎車優先系統很簡單，只要在電腦程式上稍做修改，費用也不過幾百元。裝備了剎車優先系統的車如果同時踩下油門和剎車，發動機轉速馬上掉下來進入怠速狀態。我覺得每輛車都應該裝備剎車優先系統。
凱迪拉克
浙江米卡迪總經理張建業：歐洲都比較重視剎車優先系統，作為通用豪華車，凱迪拉克的新車也都裝有這一系統。事實上，車主自己也可以測試有無這一系統。
沃爾沃
浙江元瑞沃爾沃銷售經理郎旭峰：我雖然沒在新車說明書上看到是否配備BOS剎車優先系統，但我確信沃爾沃有。
福特
浙江萬國福特銷售經理楊俊：我們的蒙迪歐致勝曾做過測試，結果是安裝有這一系統的。
東風日產
東風日產元通友通店技術主管周志遠：現在東風日產所有車型，都有剎車優先設計——有一個自動優先控制系統，即在油門踏板不回位的情況下，踩下剎車時節氣門會控制一定的開度，使發動機轉速下降，讓車停下來。
一汽大眾
一汽大眾省直大眾銷售經理王小鋒：雖然大眾車型的定位低於奧迪，但是在安全裝備方面，大眾品牌並沒有縮水。一汽大眾速騰、高爾夫都搭載了BOS剎車優先系統，進口車型更無一例外將其作為標配。只不過豐田事件前，大家對剎車優先系統並不關注。
上海大眾
上海大眾申浙4S店市場經理宋俊傑：除了部分桑塔納沒有，POLO、領馭、朗逸全係都有。
奇瑞
浙江奇祥4S店市場經理高恩娜：奇瑞A3從2008年上市就裝上了這一系統。
標致
東風標致特許經銷商市場經理徐淩妤：標致車全係都有剎車優先系統。
雪鐵龍
東風雪鐵龍技術主管呂志軍：富康、愛麗舍、新愛麗舍沒有剎車優先系統。雪鐵龍、世嘉、畢加索、凱旋、C2、C4、C5、C6都有剎車優先系統。
