之前寫的第一版為何要換檔原理，
之後覺得不是很適當,於是又想了另一版，只是一個很粗略概念，也歡迎大家一起討論
以汽車為例,引擎間接對車子作功,讓車子前進,使車子獲得動能,車子速度越快動能越高,
關鍵在於引擎輸出的功可想成是儲存在車子的動能
假設一檔齒比是12,引擎轉12圈,輪子轉一圈,當要把車子從靜止(動能為0)到動,
由於引擎轉速低功率有限,為了讓車子更快動起來,以更多時間來累積更多的功,
必需把做功的時間拉長,利用一檔齒比,拉長12倍作功時間,讓車子動起來,
引擎輸出的功轉移成車子的動能
換檔的原理:
1.引擎本身的輸出功率有限制,要對車子做更多的功,可以利用換檔來增加作功時間,
如果車子有了動能再加上引擎輸出的功率,可以利用換檔來縮短作功時間,
在適當的檔位,引擎可以讓車子的加速較快,反之檔位太高加速變慢
2.轉速和前進速度是正比,轉速越高速度越快,
一輛車可以以油門控制引擎轉速,當引擎轉速到極限,限制了每個檔位的極速,
此時可以利用換檔變換更小齒比來降低引擎轉速,讓油門又有拉轉的空間
假設3000RPM換檔,速度要增加,必需要換更小齒比檔位速度才能變更快
以205/55/16輪胎(周長:1.98公尺),變速箱齒比(含終傳)1檔=12，2檔=6，3檔=4，4檔=3為例,
3000RPM時速度:1檔:時速29公里,2檔:時速58公里,3檔:時速89公里,4檔:時速118公里
在1檔29公里時,時速要越過29公里必需換2檔才能超過,
換到2檔時轉速掉到1500RPM,這時又有1500RPM的拉轉空間,可以加速到時速58公里,
如果要到時速一百公里就必需換到4檔
總之,換檔和車子速度,引擎轉速是密不可分
用白話講就是:
依照車子目前的速度加上引擎的馬力,車子速度越快越可以輕鬆驅動更小齒比的檔位,
也就是借用車子的速度的慣性力量,引擎就可以不用費更大的馬力去驅動小齒比的檔位
另一方面車子的速度又取決於引擎轉速和齒比,所以必需換更小齒比的檔位才能有較高的速度
