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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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ohohohoh

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樓主

ohohohoh

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文章編號：1641198

[求助] 有關市面上車輛主動式懸吊系統的問題

小弟最近再做一個有關車輛懸吊系統的報告,在對於主動式懸吊系統

有些問題想要請教,

日前再依些汽車學的書籍看到一些相關知識,看到懸吊系統可以分為三類

1.被動式 - 由彈黃及阻尼器構成的,及大多市售車所用的傳統避震器.

2.半主動式 - 由彈黃及 "可變阻尼" 構成的,在行車時可由電腦控制阻尼值

的大小,因此阻尼器可以變硬或變軟,來因應路面狀況.

3.主動式 - 除了彈黃及阻尼器之外,加入而外的動力來源,例如馬達或油壓缸,

來增加車輛的操控性及舒適性.

但是目前看到的大多車輛所說的的"主動式電子懸吊系統"都是改變阻尼值

或彈性係數,並沒有加入額外的動力源.

因此想要在此請教各位,目前有哪些車款是利用主動式的懸吊系統??

其主要使用的動力源為何(例如馬達或油壓缸)??

2006-09-07 20:11 #1

文章關鍵字

市面問題車輛系統

nolan

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2樓

nolan

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文章編號：1641377

目前在具我所知道的有用主動懸吊的有Citroen 的 Xantia 這是舊款車型新款稱為C5 不過現在都沒有引進了

geog

151分

3樓

geog

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文章編號：1641716

大概是指雪鐵龍的液壓懸吊系統，現在雪鐵龍除了高檔車還有用以外，大部份車款也都沒再使用啦，車輛以外，飛機也有採用，可以用搜尋
液壓懸吊系統
來找到一大堆資料

George CITROEN N7 2004 銀色

卡文陳

10分

4樓

卡文陳

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文章編號：1643511

是的,雪鐵龍的液壓懸吊獨步全球,從早期的bx,cx,xm,到xantia及現在的c5,其可以依路況及設定調整軟硬,更可以在過灣時自動平衡內外側車身的高度,是舒適與操控兼顧的最完美詮釋,開過一次就讓我難以忘懷..

早期的方式是將懸吊液壓裝置與煞車和動力方向機液壓裝置整合,xantia後就做成各自獨立的係統,利用液壓幫浦將液壓油送至各懸吊的液壓球內,再利用微電腦控制其做動,詳細介紹可利用網路搜尋液壓懸吊雪鐵龍等關鍵字了解.

ace7015

625分

5樓

ace7015

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文章編號：1643567

ohohohoh wrote:
小弟最近再做一個有關...(恕刪)

上網找找BMW新大五(等級高點的)或是大七...

都有...

反正找高級房車一定都會有啦...

加油囉~~

Scintilla

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6樓

Scintilla

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文章編號：1643885

提供連結：

http://en.wikipedia.org/wiki/Active_Body_Control

http://www-control.eng.cam.ac.uk/gww/what_is_active.html

目前看最強的主動懸吊，還是裝甲車上的。

請參考。

gene66

89分

7樓

gene66

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文章編號：1647168

嚴格講,不是有液壓缸等外加動力源的懸吊才稱為主動式懸吊,外加動力源一般只是為了調整車姿用的,主動式懸吊的定義應為,透過SENSOR事先感測到路面之狀況,然後將訊息傳給ECU做適當運算後,接著由控制單元針對避震器的阻尼值做適度的調整,以順應不同路況時的最佳懸吊特性。另外要特別注意的是,SENSOR的感測方式,決定是否為"主動式"或"半主動式",較常見者為"半主動式",假如車輛走到了不平路面,車輛上的G sensor才感知到路面狀況後才讓ECU介入控制,這叫做"半主動式",如果能防範於未然,SENSOR能事先感測到前方的路面狀況,使ECU能做事先的運算,這才稱為"主動式"。

老J

160分

8樓

老J

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文章編號：1647365

CITROEN XANTIA 2.0 16V 手排155和 XANTIA 2.0 TURBO.PEUGEOT 605 3.0等老車都是主動式的懸吊系統,中古車價爛到躺在地上,你胳臂夠粗就買它們的中古車來拆,胳臂不夠粗就上啞拍或E狽買維修手冊來看,保證你的報告分數全班最高......

PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教少來這套

andy2000a

803分

9樓

andy2000a

個人積分：803分

文章編號：1654818

主動式的懸吊我曾想過是否可以讓 SUV 高速公路使用時壓低車身 .
offload 拉高車身 , 但是好像不可行
但是很多人都說主動式的懸吊太貴 ..如果原車沒有換四隻可能 10~20萬多
而且還有人說主動式的懸吊易故障不知道會不會變一邊高一邊低 ?

還有一類是跳跳車但是好像這類車須要很大空間放電動馬達來改便車身高度