請問一下不是有說機油溫度超過幾度以上就會劣化還是退化的
上次做我朋友的車她拉個尾速而已(半夜國道上)
看她拉到200左右 他的油溫已經達12X度將近130度
這樣機油就劣化了嗎?
如果是的話那不就等於拉一次尾速後就要換一次機油

小弟對這部分認知不夠
希望大大們可以熱心分享
增加小弟的見聞
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當206遇上X6 wrote:
看她拉到200左右 他的油溫已經達12X度將近130度
這樣機油就劣化了嗎?...(恕刪)


這需要物化的檢測才知道..小弟不敢亂講

不過可以參考機油壓力表的變化.

那些錶主要是看"對照值"來了解車況.
應該沒那麼快劣化吧!不然氣冷的機車轉速至少都7000轉的~引擎溫度也高上許多~跑了1000km換油時~油膜也都還在呀!

gp813046 wrote:
應該沒那麼快劣化吧!...(恕刪)

機車用的機油 好像都有添加一些啥劑的成分 可以防止高轉速劣化
然後 我以為應該都是虎濫的 機油嘛 不就都一樣 結果..我就把車子
再加的5W50加入機車內 挖賽!!變的很輕摧 又有力..
比機車用的5w50感覺還好用...結果...我騎700公里後 機車曲軸就出聲了..
區軸變形 吃辜邊..又花了5000塊 換新的區軸..5張買經驗..
機車專用機油 好像比較好 不知道 把機車用的機油添到汽車不知道會不會比較好
算了...不敢領教.. 我是聽我朋友 如果要加汽車的機油去機車 最少要用15w40的
不可以用汽車的5w50 或是 10w40 都不可以 不然下場就跟我一樣..不踢到鐵板不死心..
125的 原廠 曲軸 = =超貴的...本錢就4500$朋友價500工錢 拆組引擎 培林 墊片 另計
有兩個機油檢驗的內容與高溫相關
SAE 的分級
一個是Kinematic Viscosity 100度C的測試值,溫度達150度C仍然有效
一個是Flash Point 溫度通常達200度C以上
引擎汽缸燃燒溫度可達400度以上,
引擎本體散熱方式有水箱及機油等
單就溫度就評估劣化變質,版大資訊提供仍太少

如品牌(機油數據),使用時間等等


bannetyang wrote:
有兩個機油檢驗的內容...(恕刪)


TOP SECRET 5W50
使用里程不到2000KM
我是覺得...
燃氣下漏造成機油變質的影響比油溫升高還要嚴重
afu76519 wrote:
我是覺得...
燃氣下漏造成機油變質的影響比油溫升高還要嚴重

正解!
吹漏氣若太多, 機油很快就會劣化,
所以PCV閥(曲軸通風閥)要定期清, 不可阻塞.

當206遇上X6 wrote:
請問一下不是有說機油...(恕刪)
.

這個要看很多因素也
油溫135度大部分機油都沒問題
可是在汽缸壁 汽門挺桿上的機油膜溫度都超出這個許多 油的好壞差異就很明顯了
油門踩很大的 同等級來說黏度高些的機油總是會比較好一些

dld373 wrote:
機車用的機油 好像都...(恕刪)


可是我的機車(三陽迪爵125)也是用汽車的5w50機油耶,
用了8、9年都還好好,
極速還是跟原廠剛出時一樣,約90~100km/hr
而且還是用家樂福買的嘉實多5w50,
特價時一瓶不到200元。
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