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work wrote:
5W50比5W30省...(恕刪)

後面數字50的算黏的了
比較濃會比較省油,
我不這麼認為。

比較濃會省油只有一個原因,
就是您開得比原來還慢。
噴油當然比原來的少。

假設以同樣的加速度、速度來比,
理論上5W30會比5W50省油,
而且前提是5W的cst@40度的黏度也要一樣,
因為各家的cst@40度,還是會有點差異。

當然一些其他條件(路況、車種…等)也要一樣,
否則世界大廠,把5W30、0W30叫做節能機油是叫假的嗎?

-W30 的油, 5萬KM以下才好用吧!~

有了磨耗後再用這油都是虛的, 省了油耗卻沒好好保護引擎!! 高溫操駕時較濃密性的油品, 才可有效填補!

再用稀的~? 油膜都散啦... 油$$是省了, 但傷身阿!

感覺最近不少人是想省油想得豐狂了!~

過份吹捧這些高溫系數低防護性較低的機油, 且現在的台灣還是個超熱大夏天阿!!

work wrote:
5W50比5W30省...(恕刪)

antiver wrote:
-W30 的油, 5萬KM以下才好用吧!~


沒有這種說法吧?

antiver wrote:
高溫系數低防護性較低的機油,


是沒錯,但一般使用上 xW-30 黏度還在工作溫度範維內.

antiver wrote:
高溫操駕時較濃密性的油品, 才可有效填補!


大部份的人很少會高溫操駕.

antiver wrote:
且現在的台灣還是個超熱大夏天阿!!


怎麼熱也比不上引擎.

一般油溫不超過 120, xW-30黏度就足夠保護引擎了.
好像也要考慮到新款引擎油道的設計...
加50的比30的引擎安靜許多..操起來也放心些! 我的使用過心得.
省不省油無所謂! 反正車本來就耗油..沒差那些些...

antiver wrote:
-W30 的油, 5萬KM以下才好用吧!~

有了磨耗後再用這油都是虛的, 省了油耗卻沒好好保護引擎!! 高溫操駕時較濃密性的油品, 才可有效填補!


我的車6年10萬公里了,一直都用5w30的機油,
還是很順,高速長途不覺得有衰退!

antiver wrote:
-W30 的油, 5...(恕刪)


台灣再熱,也沒有沒美國的沙漠熱吧?

台灣再冷,也沒有一些會結冰下雪的國家冷吧?

這位大大的觀念,還是舊有的使用機油觀念吧?

5W30以及0W30都已經是新車出來汽車廠就指定使用的番號,

無法保護引擎?我想引擎沒有那麼脆弱吧?!
這些年來美國Honda的指定機油是 5W20

美國的氣候 vs. 台灣的氣候... 那一邊比較冷? 哪一邊比較熱?
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