小車一手情報-國產fiesta1.6震撼價格&new march

小車一手情報-國產fiesta1.6震撼價格&new march
看版上討論的很熱烈,
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2326900&last=30471257
我爬完了整個討論串,有些感想

我也來分享一下,假如覺得文章寫得不錯對你有幫助的話
請打賞小弟積分吧,文章歡迎轉貼但請註明作者和出處連結

Fietsa我之前在01有寫過一些文章針對配備做很詳盡的介紹,這邊就不多提

針對大家吵很兇的國產fiesta 1.6 powershift價格
我的看法是就算fiesta 1.6 powershift價格定在60幾萬,只要配備合理的話,就不會像honda fit一樣被罵,honda fit被罵的那麼慘是因為把台灣人當盤子敲(少了太多太多配備,請翻我之前的文章)

小車一手情報-國產fiesta1.6震撼價格&new march

另外一點是我覺得大家好像對powershift變速箱的價格和成本有錯誤認知
以下引用網友的說法
你知道PS與手排變速箱的價差嗎? 可不只10萬。聽人說過一個要18萬以上,但我不確定

我的看法:聽說是最不可信的,powershift變速箱是好物,但請不要把他神話了
powershift變速箱和5速手排變速箱的價差就是$1,095美元,以即期匯率換算的話,就是29.282 X $1,095=32063台幣,簡單說就是3萬2
引用Iguida.com 2011/8/10的報導Choosing Ford’s PowerShift automatic transmission instead of the standard five-speed manual adds $1,095 to the above prices

好物:ford powershift變速箱

小車一手情報-國產fiesta1.6震撼價格&new march

分享國產fiesta 1.6 powershift價格錢也先講一下今年年底小車市場的一些變動

先講結論: 今年打算要買小車的可以先等等


為什麼呢?
因為今年年底的車展會有兩個重量級小車投入市場
一台是fiesta 1.6 powershift(這篇文章的重點)
另外一台是new march

小車一手情報-國產fiesta1.6震撼價格&new march


另外honda fit說不定會升級CVT變速箱,英國的honda fit去年就已經改款CVT變速箱,泰國小honda fit一號的Brio也開始用CVT變速箱,按照台本大量採用泰國零件的習慣下,假如fiesta和march害honda fit銷售量又下滑的話,說不定會逼得honda fit改款
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當然另外一個可能是,銷售量下滑就再調漲價格增加利潤(accord的做法),反正本質迷還是會買單
我真的覺得台本應該回饋一下本質迷,送個原廠禮物(像下面的車貼或t-shirt)

小車一手情報-國產fiesta1.6震撼價格&new march
小車一手情報-國產fiesta1.6震撼價格&new march


再來講國產fiesta 1.6 powershift價格
從進口fiesta的銷售量其實看得出來
Ford車主對價格的敏感度其實非常高
當初fiesta 1.4上市 64.9萬的價格,一個月不到300台就全部賣完了
現在漲價來到68.9萬(賣得好多賺一點也是合理的),但漲價後雖然CP值仍然很高,但平均一個月就只剩下100台的銷售量(約三分之一)
ford高層心裡的吶喊應該是,我也要本質迷

好物:本質迷提款機

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所以fiesta 1.6 powershift即便產品再強,價格不殺的話也沒用
加上ford總裁李國寶曾宣示,今年要力保市場前4位的排名,未來3年內將上市4款新車,力拚品牌市占率在3年後倍增至12%以上高峰。
在mondeo ecoboost上市後mondeo的銷售量仍沒起色的情況下
大概就只能靠fiesta 1.6 powershift了


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fiesta 1.6 powershift應該是ford爭取市佔率最好的武器
但為了市場勢必要有所取捨,拔安全配備降低價格可能是不得已的方式
我猜可能會採兩個車型,一個車型是主被動安全配備齊全的車型
一個是只留雙安的車型,其他配備跟現行1.6車款一樣
那價格應該怎麼算嗎?假如一個月想賣500台,當然不可能用後來漲價的價格當基準計算
這邊以進口fiesta 2010年70.9萬的價格當基礎換算
在現有配備保留的情況下(5SRS、ESP、17吋鋁圈、HMI新世代人因介面、USB插槽、Aux-In外接音源、整合式藍芽行動電話同步裝置與先進式聲控系統)
從手排改成powershift變速箱
國產fiesta 1.6poweshift價格應該是這樣算
709000除以(1+17.5%關稅)+ 3萬2=大約63萬5

我相信以fiesta 1.6 pwershift這樣的頂級配備,賣63萬5對懂車的人來說應該會覺得很值得

但假如要衝市占率的話,主力應該還是fiesta 1.6 pwershift安全配備縮減版,也就是拔掉三顆安全氣囊(3萬)、(ESP和把17吋鋁圈換成16吋鋁圈)這兩項國外是放在一起選配大約值4萬5(請看Titaniom X Pack)
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扣掉這些配備的話,fiesta 1.6 pwershift的入門款賣56萬元,雖然拔掉主被動安全配備,但更符合台灣的小車市場,省油、動力和科技仍然兼顧
一個月賣超過500台應該沒有問題



再來說new march

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我個人沒那麼期待new march,理由很簡單,我猜nissan會跟過去一樣向主流市場靠攏,new march應該只會有雙安車款(雖然日本也是選配,但台灣可不可以提供選配或至少有個車型是有6安呢?),但若以台灣市場的狀況和nissan march過去的好口碑來看的話,new march應該也會吃下不少的市場

而且fiesta 1.6 powershift和new march打的應該是不同的市場,女生可能會比較愛new march的外型和配備吧

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以上圖舉例來說,假如是抱著小孩的媽媽一定比較喜歡上圖的keyless大於17吋鋁圈

另外new march還有同級車最小迴轉半徑4.5m(好像也是女生開車最需要的東西,比較不會卡在馬路中間前前後後)

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給個數據比較一下可能比較有感覺
Fiesta迴轉半徑5.0m
Honda fit迴轉半徑4.9m
Mazda2 迴轉半徑4.9m
Yaris迴轉半徑4.7m
扣除honda fit明顯比new march大台外不論,fiesta mazda2 yaris和new march都差不多大小,真不知道new march的迴轉半徑怎麼可以弄得這麼小

另外new march還有很多貼心的置物空間(美系歐系車的致命傷)

小車一手情報-國產fiesta1.6震撼價格&new march

更重要的是,nissan march過去的口碑實在好的很恐怖,15 16年的車路上都還滿街跑,品質好、養車容易、超保值的二手價格(這三點剛好都是ford最被人詬病的,只能依靠時間來平反)
今天才看到ucar有人在問96年的嘉年華可以賣多少錢,普遍都說拿去報廢拿回收金,對照march差不多年份都還能賣個5萬左右,真的是…………..

不過我相信依照fiesta的產品力應該是有機會可以扭轉這個現象(focus的二手價格就很好)




大大分析的很詳細
給你一個+

艾力 wrote:
看版上討論的很熱烈,...(恕刪)
頭香嗎?
最近家中已入手 Feista 1.4 了

atche001 wrote:
大大分析的很詳細
給你一個+


感謝啦,我打文章很慢,但不得不說大家的讚美是我會找時間慢慢打文章的動力



毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog

A.S. wrote:
頭香嗎?
最近家中已入手 Feista 1.4 了


哈,差一點點

已經入手fiesta 1.4也很棒阿

國產化之後最大的差異大概就是德國製的尊榮感

進口的fiesta 1.4我覺得惟一的毛病就是動力不足

不然以價格來說買第一批64.9萬的人真的是聰明

一個月不到就被搶光了,剩下的等車等個半死

打了一堆網路酸民一巴掌(什麼等年底折10萬再買)
毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog

艾力 wrote:
看版上討論的很熱烈,...當初fiesta 1.4上市 64.9萬的價格,一個月不到300台就全部賣完了
現在漲價來到68.9萬(賣得好多賺一點也是合理的),但漲價後雖然CP值仍然很高,但平均一個月就只剩下100台的銷售量(約三分之一)
(恕刪)

當初fiesta 1.4上市 64.9萬的價格,一個月不到300台就全部賣完了
現在漲價來到68.9萬(賣得好多賺一點也是合理的),但漲價後雖然CP值仍然很高,但平均一個月就只剩下100台的銷售量(約三分之一)

邏輯有缺陷 竟沒考慮當初新車蜜月期

賣了兩年又漲價的情況下
銷售剩約三分之一 算還好吧...
夏天孤鳥來我窗前,唱首歌就飛走了。 秋天枯葉沒有歌聲,嘆個息就飄落了。

Bravo4freedom wrote:
當初fiesta 1.4上市 64.9萬的價格,一個月不到300台就全部賣完了
現在漲價來到68.9萬(賣得好多賺一點也是合理的),但漲價後雖然CP值仍然很高,但平均一個月就只剩下100台的銷售量(約三分之一)

邏輯有缺陷 竟沒考慮當初新車蜜月期

賣了兩年又漲價的情況下
銷售剩約三分之一 算還好吧...


我的邏輯是

扣除神車這個對照組

以同樣小車honda fit來說

honda fit漲價漲的比ford fiesta還誇張

上市也是honda fit比較久

銷售量好像也沒縮成三分之一吧

甚至還有蜜月期超過一半的銷售量

這也是我說ford高層一定也很想要本質迷的原因


不過還是謝謝您的指教
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艾力 wrote:
看版上討論的很熱烈,...(恕刪)

中肯!~
艾力大的文章幽默又有趣!~
艾力 wrote:
看版上討論的很熱烈,...(恕刪)


我也是打算年底買車,國產的fiesta也有注意到

說省油,1.6+PS不曉得平均多少,但畢竟不是柴油引擎

以目前國產小車平均油耗大多介於15~16,會有很大的優

勢嗎?感覺也還好吧

國產FIESTA的優勢應該還是在安全吧,特別是在其他國產小車大多

都還是2安+ABS這種情形下....


車長的部份沒記錯的話
FIT跟馬2都是3米九
新MARCH跟YARIS是3米79
FIESTA是三米九六
所以你說FIT最大這點是有誤的
且迴轉半徑跟軸距的關係比較大...


至於FIESTA的銷售量,除了新車蜜月期之外,我認為對手也是個
因素
FIESTA從2009年底上市直到2010年底這段時間,差不多價位跟車格
的對手大多都是2安+ABS的國產車,自然輕鬆勝出
但到了2011年有了FABIA跟新SWIFT這兩個安全配備也不差的對手
多少有影響到銷售量(會考慮FIESTA的除了外型外應該也重視安全)
這幾個月則是國產風聲不斷,國產最頂級也有可能有1.4沒有的ESP
這些都多多少少影響到銷售量....

跑跑卡蛋車16 wrote:
中肯!~
艾力大的文章幽默又有趣!~


感謝誇獎啦

喜歡就好




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