假如有個型號的轎車,從數年前開始至今,雖然換了好幾代,但是幾個關鍵尺碼來看,都沒變。
例如:軸距(前輪到後輪)、輪距(前輪兩輪的距離、以及後輪兩輪的距離)、車室長寬都沒變。
我們可以藉此推斷其車體從以前至今都是相同的嗎?
如果不可藉此推論的話,請問原因為何?謝謝
文章關鍵字
在台灣可能,

在歐美不可能,因為要對應日趨嚴格的安全法規,即使延用舊的平台也要做些修正補強才不會被 EURO NCAP / IIHS 羞辱。

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
eureka wrote:
假如有個型號的轎車,...(恕刪)

不可能好幾代啦..日本車廠改朝換代是最快的..
4年1改..好幾代就十幾年了..
如果你指的是小改款..那只是更改鈑件設計..
東西也未必通用..
倒是有些會偷料的..可以換回來..
或者下一代更好的..可以換過來..

hutechtw wrote:
不可能好幾代啦..日本車廠改朝換代是最快的..
4年1改..好幾代就十幾年了..
如果你指的是小改款..那只是更改鈑件設計..
東西也未必通用..
倒是有些會偷料的..可以換回來..
或者下一代更好的..可以換過來..

一些小零件是有可能用好幾代,這個小弟瞭解。

但車體本身是車輛最大的零件,牽扯的結構設計比較複雜,有無可能車廠用好幾代,僅是外圍的鈑件啦、跟外型有關的零件、跟內裝有關的零件換一換而已?

另外,四年一改的時候,但車體本身一定會換嗎?還是說,即使車體雖然也改過,但因尺碼問題,所以即使車體改過,但尺寸(ex:軸距)仍是相同的機會很高?
謝謝

eureka wrote:
一些小零件是有可能用...(恕刪)

不可能車體不換啦..舉例來說..
331跟341就不同車體..341本身就有3種款式..
新好男人..CE..HV..鈑件很多不同..但是車體是相同的..
341之後就是SENTRA 180..車體結構又整個不同了..
這樣3代就十二年了..除非監理法規一直停滯不前啦..
不然光消費需求..就足夠車廠一直改了..
現在一個後霧燈的法條..就改變後保桿而已..之前的同車款..
也是可以裝呀..這個就不會改變車體..
但是牽扯到消費需求..後座空間增加..
行李空間增加..不改車體是不可能的..

不要想這種不可能的事情啦..
不然開331直接換SENTRA 180的鈑件..車賣的出去??

eureka wrote:
一些小零件是有可能用...(恕刪)


toyota 就是 一些小零件是有可能用好幾代 ..
維修方便

至於車體 如果要求越來越高 ,
最好別如此 .

但車內零件 只要 ok
沒問題 延用又如何 ?

eureka wrote:
假如有個型號的轎車,...(恕刪)

我比較好奇的這真的會發生嗎?
只要有大改款
所有汽車媒體都會好奇改了什麼!
最簡單的尺碼都沒變的可能性幾乎沒有
因為車廠無法說服消費者這叫大改款
尤其軸距
現在車軸距越做越大以爭取車室空間
同底盤基礎但增加軸距的例子反而不少
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