Renault R26.R 進化工程 - 底盤之抉擇 Koni Sports + H&R or Eibach ?

外觀搞好之後, 基本上就是來好好整理體質了!

RS225原廠避震器開了4,5年, 也差不多該下課了, 最近感覺在崎嶇不平的台北市rally級路面開起來"異常舒適", 怎麼法國車也能享受美國車的暈船感? 看來減震筒要退休了~~

為了換這個減震筒, 無限的想法就在腦海里浮現了!

1. 要不要換Renault Sport正廠的Trophy suspension kit?

2. 要不要換 KW V3高低可調, 組尼雙向可調的Coilover kit?

3. 要不要還是省點錢, 繼續換RS225原廠避震器, 反正至少還能回復到"當年雄風"....?

4. 或者還有沒有不錯的避震器可以考慮?

東詢西問研究了一個月....

選項1: Trophy 要價7字頭, 好尊貴, 剛好借了已經安裝的車友的車試開了一下, 恩! 真的很Q, 而且路感還不錯, 果然兼顧了舒適性, 回家做了功課, 才了解Renault Megane RS 出了"5個世代", 而Trophy, 其實就是"改善版"的RS225避震器. 只不過....距離我要演化的"R26.R"來說, 還是稍微舒適了點, 重點在於車身高度並沒有降低, 除了視覺感不夠之外, 高速過彎的側傾量還是沒有達到我理想中的狀態, 而且....太貴啦~~! 平平都是"原廠", 怎麼225的不到2字頭, Trophy就要7字頭~~?

選項2: KW V3據說裝的車友不少, 不過總是被說"很難搞", 導致組尼一直在很不ok的狀態下, 不但影響舒適, 也影響安全, 而且也是7字頭, 想想風險不低, 所以暫時擱在一邊

選項3: 原廠避震器, 風險最低, 期望值最低, 買了不會後悔, 只會鬱悶.... 這個放最後考慮....(如果沒得選的話)

選項4: 其他避震器? 這個我網上隨便瀏覽, 發現RS225竟然沒有避震器可選!? 後來仔細調閱大廠的型錄, 地毯式搜索, 才發現 Bilstein跟Koni還有出減震筒, 短彈簧則是Eibach跟H&R. 而且算算價位在3-4字頭之間, 好像是C/P值比較合適的選擇, 本來想找Bilstein, 因為以前玩Saxo VTS也是用Bilstein, 但後來發現Bilstein官網給的型錄記載RS225 Type M專用的避震器有車友買回來結果不能裝, 竟然是一般 2.0的, 嚇得我趕快查片各大網站弄個清楚, 不過台灣Bilstein代理商好像也不是很清楚怎麼回事, 我想還是別冒這個險, 因此轉向研究koni sport, 呃? 這一研究才發現Koni這荷蘭公司還挺有歷史的嘛! 而且口碑也不錯, 後來我問台灣總代理RS225裝koni sport可不可以配短彈簧, 他們還去問總公司, 回覆是"不需要! 因為RS225原本就是運動型彈簧, 夠用!" 呃....這個, 您可能沒有看過我的RS225演化史, 咱台灣這批RS225是"舒適型"彈簧, 不是運動型彈簧, 好吧, 我承認比一般房車"運動"一些, 但我希望更"運動"一點, ok?

So, 問題來了, 彈簧怎辦? 總之我要降一點車高, 原廠那輪拱間隙真的是大的羞人, 怎麼看也沒有跑格, 剛好 H&R 或者 Eibach都有降約2.5~3.0cm之間, 差不多, 不會太多但有改善就好. 不過這兩者的差異我也研究了一下, 貌似Eibach 較接近原廠特性, 舒適帶Q, 而H&R則比較硬派一點, 我在想, 改都改了, 如果改完還很舒適, 那還不如繼續用原廠就好, 何必多花一筆錢?

這之中還查到一個很不錯的網站, 專業地比較了 H&R vs Eibach 的性能差異

H&R vs Eibach

Okay啦! 看來就是 Koni Sport + H&R Lowering Spring

期待中~!!