小弟近日添購了一部95年跑25萬的A秀2.0當買菜車,才花8萬,但是性能省油性都還很棒,只是有一點實在不解,就是在順暢的路況中,水溫計的指針總是貼底,只有塞車的時候才會升到一半不到的高度,等速度一恢復,指針又快速貼底了,請問先進,這種情況是哪裡有問題嗎,還是這車原本的設計就是這樣??
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建議您
檢查一下您的 水龜

您的狀況
很像 水龜 無法關起來,導致一直全開
因此,您的冷卻系統一直都在大循環的狀況
溫度過低,將造成ECU認為未達工作溫度(像冷車一樣)
因ECU判斷冷車,會有不必要的提速(轉速較高)
油耗會比較高一點!
我是前A秀車主,沒你說的這種情形喔!開一段時間到達引擎正常
工作溫度後,就會一直維持在那裡,我個人是覺得水溫感應部份出
問題的可能性比較大,我那部A秀也是95年的,當初我父親剛買沒
多久就發現它的水溫計有問題,它可能開了半個小時水溫計動都
不動,然後突然一下跳到正常行車的溫度,後來回廠調整一下就好
了,不過等我接手開到8,9年時,偶而又發現同樣的狀況,只是我知
道不是引擎或水箱有什麼問題,所以我就懶的管了,我想可能那批
的水溫感應都有點問題吧,建議你回廠調整一下.
嗯..回廠看一下吧...
通常水龜是用熱漲冷縮的原理控制開關,
看水龜的設計,有的故障的話是沒辦法開..但這狀況會讓水溫飆高.也許因為這樣前一個車主把水龜拆掉也有可能.
我之前的車也這樣..哈~~~不過後來沒賣人,是拿去回收了...
應該是調節水箱水的節溫器故障了或是被拔掉了, 節溫器俗稱水龜.

引擎剛發動時, 爲了讓引擎儘快達到工作溫度(水溫大概85度~105度), 節溫器會關閉水箱大循環, 等水溫到了目標區, 水龜才會開放大循環.

當車子在高速行駛時, 因為撞風效應良好, 水溫會快速下降, 水龜一樣會視當時溫度進行調節.

水龜一個沒多少錢, 連工資應該一千塊左右就可以搞定, 車子一直處在大循環, 會因為引擎工作溫度過低而容易積碳也不利於燃燒效益, 容易耗油.
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