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小弟的車是08年ALTIS 2.0
最近想升級4活塞卡鉗,看到一組不錯的,
是PORSCHE 原廠四活塞跟原廠碟盤,
不好意思因為對PORSCHE 沒什麼研究,
所以想問問,他的卡鉗跟碟盤可以裝在ALTIS上面嗎??
ALTIS的是5孔100,網路上查PORSCHE 應該是5孔130
那是不是只能上卡鉗,碟盤不能留用要重新在買過,
這一陣子爬文聽到一些經驗談,
原本是想要上R32的卡鉗,但是聽說很多店家都是用跺腳的方式改上去,
是不是改在不同車型上只要不合就一定要剁腳??
因為聽說跺腳是違反原始設計,會讓卡鉗固定時不穩固...安全性的東西我怕怕的
還有像這顆PORSCHE 的好像本來就沒腳,那固定是不是只要訂做一個轉接座就可以了?
轉接座的安全性又如何呢??
不好意思問題很多??想改又怕越改越差
附上我看到的卡鉗,請大大們幫小弟解惑一下

請問一下關於卡鉗升級
請問一下關於卡鉗升級
請問一下關於卡鉗升級
文章關鍵字
卡鉗跟你的底盤幾孔沒關係,想辦法弄個轉接座出來就ok,碟盤就要對應你的5/100,而且要看卡鉗對應的厚度,碟盤價格就要看是單片/雙片,固定/浮動,及尺寸的大小,還有要注意油管需不需要轉接,有些牙紋不符日系車,還有鋁圈造型,必要的話要加spacer!

james670617 wrote:
小弟的車是08年AL...(恕刪)


建議您,東拼西側的改法,不如用原廠最好!
框塞得下嗎~不行勢必要換框~活塞裝了發現剎車點頭嚴重避震可能又要改~改好了發現輪胎會甩又要換輪胎~~~這可能是以後會遇到的~~3思~
17吋框,應該可以塞得下去,
屆時要裝時也會連後碟盤一併加大,
再加上原廠後拖曳臂的設定,
應該可以降低一些推頭的產生
yang6628 wrote:
東拼西側的改法,不如用原廠最好...(恕刪)

TRD,或是其他煞車大廠如果有出固定點可以直上的套件當然是最好的
切腳也不是不好,有的車主如果會覺得不妥,還是再找找專用的卡鉗套件
在下切腳的R32卡鉗也用了近八年,來令片換過三次,碟盤換過一次,尺寸是300大30厚,僅供參考

james670617 wrote:
小弟的車是08年AL...(恕刪)


你的車馬力是有多大
有必要用到這種東西嗎??
改個加大碟就夠你用了啦
ALTIS 2.0 用到這組煩而會因為太重了 跑不快耗油 買ALTIS 就順順開就好 別想太多了
allenet wrote:
你的車馬力是有 ...(恕刪)


無心的錯 wrote:
ALTIS 2.0 用到這 ...(恕刪)


我沒想太多吧...

想太多的意思指的應該是"幻想不可能達到的事物"就叫想太多,

我換好一點的卡鉗,只是想提升原廠的煞車,

換了以後我想煞車一定也會比原廠好,這樣怎麼會是想太多,

就好比10多年前,改排氣管還沒有像現在這樣抓比較嚴的時候,

一堆自排小CC數的車,也是硬要改個排氣管,尾段我一個拳頭放進去還很鬆= =

這樣起步中速還不是很沒力,但是一堆砲車還不是滿街跑....

他的意義在哪??~~爽就好!!還不是自己爽就好,就是感覺沒聲音就不會跑...吵死別人他家的事,

啊我換卡鉗碟盤的意義在哪??也是爽就好!!也是我自己爽就好,

緊急時刻我能早停10公分也許我人就沒事,也許我花卡鉗的錢一次就回本了,

幾年前聽過一件新聞,說給你參考,大概就是國道上發生車禍,一台小客車追撞一台運載鋼筋的車,

運載鋼筋的你知道吧,他們是把鋼筋綁往後斜下去的,結果一追撞,人家都說後面的駕駛他命大,

因為雖然鋼筋刺進身體,但只差不到1公分,就刺進中心臟了,

我相信換成是我,沒那麼好命,所以我換好一點的煞車保護自己,

這個也跟馬力沒關係...只有喜不喜歡怕不怕死而已
原廠在設計煞車一定是夠你使用 除非你把房車當賽車用 自然就不夠了 要強化煞車不單只是換分邦來令這麼簡單 要考慮到避震器事不是能夠承受 不會造成煞車前傾的問題 以及我提到的輪下太重耗油等等問題 要是改強力煞車 很容易鎖死造成失控 這妳開的是房車 就別太做出超出她設計的事 順順開就好 有開賽車再去買過吧
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